立ち退き通知。車両の差し押さえ。空になった冷蔵庫と引き出し超過の銀行口座。労働組合の指導者や連邦当局者は、これらは交通安全局（TSA）職員が直面している経済的圧力の一部に過ぎないと述べている。政府の資金停止が続く中、これは6ヶ月未満の間に3回目のシャットダウンであり、空港の乗客や荷物を検査する職員が無給で働き続けざるを得なくなっている。一般市民は、一部の空港で長い待ち時間という形でその影響を実感している。より多くのTSA職員が副収入を得るために休暇を取ったり、支出を削減したりしているためだ。国土安全保障省によると、バレンタインデーに始まったシャットダウン以降、少なくとも376人が完全に退職しており、これは米国政府の中でも最も離職率が高く士気の低い機関の一つである同局の人員流出を悪化させている。「本当に疲れる。毎日、この重荷がどんどん重くなっていくように感じる」と、アイダホ州ボイシの地元TSA労働組合のリーダー、キャメロン・コシェムズはAP通信に語った。空港の検査官は、過去170日のうちほぼ半分の43日間、政治的な理由で給料が止められている。昨秋の史上最長の政府シャットダウン中、4日前の今年初めの短期間の資金停止、そして現在のシャットダウン中の35日間（これも継続中）だ。これは主に国土安全保障省に影響している。彼らは重要な役割とみなされているため、給料が支払われなくても出勤し続けなければならない。 関連ニュース トランプのホルムズ海峡戦略の変化は米国の戦争準備に疑問を投げかける チャペル・ロアンはサッカー選手ジョルジーニョが娘の虐待を訴えた後、反論 家族はアリゾナ州のコミュニティにNancy Guthrieの行方不明事件の手がかりを求めて訴え コシェムズは、4年以上TSA職員として働き、地域の米国労働組合の副会長を務めているが、辞職者の数だけでは局の人員問題の全貌は把握できないと述べている。彼は、多くの職員がより良い雇用市場の中で既に辞めているだろうと考えている。「もっと多くの人が、ここにいたくないのに残っていると思う」とコシェムズは言った。下院の国土安全保障委員会は、水曜日に公聴会を予定しており、部分的なシャットダウンがTSA、連邦緊急事態管理庁（FEMA）、米国沿岸警備隊などDHS内の他の機関に与える影響を検討する。米政府会計局（GAO）の2024年報告書によると、TSAの労働力は長年、比較的低い給与と職場の不満に起因する士気の低さに苦しんでいる。最近の昇給は一部改善したものの、不満は依然として広がっており、職員は管理の不統一、認識不足、ワークライフバランスの悪さを指摘している。TSA職員の初任給は約34,500ドルで、平均給与は46,000ドルから55,000ドルとされている。GAOは、これらの根本的な問題に対処しなければ、職員の離職リスクは続くと警告している。コシェムズによると、最近のシャットダウンは、彼を最初に連邦サービスに引きつけた安定感を崩してしまった。彼はすでに、空港で大学スポーツチームを検査する季節限定の副業をして収入を補っているが、TSAの給料が止まった今、それだけでは基本的な支出を賄えなくなっている。 彼の家族への経済的圧力は、妻が2週間前に予期せず解雇されたことでさらに強まった。「毎日空港に行き、フードドライブを見て、家族のために何が買えるかを考える」と彼は言った。これは、多くの空港と同様に、TSA職員を支援するための寄付を募っている。空港検査官が無給で働き続ける期間は不明だ。議会の両院は4月の最初の2週間はワシントンを離れる予定だ。民主党は、今年初めにミネアポリスで起きたアレックス・プレッティとルネ・グッドの銃撃事件を受けて、連邦移民業務に新たな制限を設けるまで資金提供は行われないと述べている。旅行者にとって、TSAの人員不足は空港の状況をますます不確実にしている。待ち時間は一部の空港で数時間に及び、ヒューストン、アトランタ、ニューオーリンズなどの都市では遅延によりフライトに間に合わないケースも報告されている。 先週末、TSA職員は最初の完全な給料を逃し、全国的に欠勤が増加している。ホームランドセキュリティによると、日曜日にはヒューストンの空港で予定された職員の半数以上が欠勤した。アトランタのハーツフィールド・ジャクソン国際空港では、水曜日に38%、木曜日に32%の職員が欠勤した。「がん治療や子供の診察のためのコペイメントを払えない職員もいると聞いています」と、アトランタの地元TSA労働組合のリーダー、アーロン・バーカーは今週の空港外の記者会見で述べた。ホームランドセキュリティは、シャットダウン中に約50,000人のTSA職員が勤務するとしている。木曜日には、全国で約10%のTSA職員が欠勤したと報告された。場所によっては欠勤率が2倍から3倍に達している：ヒューストンのジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港では33%、ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港では29%、ニューオーリンズのルイ・アームストロング国際空港では27%、ボルチモア・ワシントン国際空港では23%。 この人員不足により、一部の空港では検査場の閉鎖も余儀なくされ、待ち時間は日中に大きく変動している。金曜日早朝、ハーツフィールド・ジャクソンは2時間待ちだったが、午前中には5分未満に短縮され、その後再び90分に戻った。ヒューストンの主要空港では金曜日の午後、セキュリティラインの待ち時間が2時間を超えた。ソーシャルメディアに投稿された映像には、空港内やエスカレーターの周りに長蛇の列ができ、荷物受取エリアにまで溢れている様子が映っていた。今週のフォックスニュースのインタビューで、暫定副TSA管理者のアダム・スタールは、今回のシャットダウンが人員配置に長期的な影響を及ぼす可能性を警告し、離職や採用に悪影響を与えると述べた。昨秋の記録的なシャットダウン後、離職率は25%増加したとスタールは言う。「前回のシャットダウン後、離職率は25%増加しました。これが続き、悪化するでしょう。正常な運用に戻らず、DHSの資金が戻らなければ、私たちのTSA職員のポケットにお金が入らなければ、状況は良くならない」と述べ、同局は緊急人員の配置も含め、空港のセキュリティチェックポイントを十分に人員配置できるようあらゆる手段を尽くしていると付け加えた。元TSA管理者のジョン・ピストルは、昨年11月に終了したシャットダウン中に約1,100人の職員が辞めたと述べている。
TSA職員は資金不足のため給与なしで空港の勤務を余儀なくされ、辞職しています
立ち退き通知。車両の差し押さえ。空になった冷蔵庫と引き出し超過の銀行口座。
労働組合の指導者や連邦当局者は、これらは交通安全局（TSA）職員が直面している経済的圧力の一部に過ぎないと述べている。政府の資金停止が続く中、これは6ヶ月未満の間に3回目のシャットダウンであり、空港の乗客や荷物を検査する職員が無給で働き続けざるを得なくなっている。
一般市民は、一部の空港で長い待ち時間という形でその影響を実感している。より多くのTSA職員が副収入を得るために休暇を取ったり、支出を削減したりしているためだ。国土安全保障省によると、バレンタインデーに始まったシャットダウン以降、少なくとも376人が完全に退職しており、これは米国政府の中でも最も離職率が高く士気の低い機関の一つである同局の人員流出を悪化させている。
「本当に疲れる。毎日、この重荷がどんどん重くなっていくように感じる」と、アイダホ州ボイシの地元TSA労働組合のリーダー、キャメロン・コシェムズはAP通信に語った。
空港の検査官は、過去170日のうちほぼ半分の43日間、政治的な理由で給料が止められている。昨秋の史上最長の政府シャットダウン中、4日前の今年初めの短期間の資金停止、そして現在のシャットダウン中の35日間（これも継続中）だ。これは主に国土安全保障省に影響している。彼らは重要な役割とみなされているため、給料が支払われなくても出勤し続けなければならない。
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トランプのホルムズ海峡戦略の変化は米国の戦争準備に疑問を投げかける
チャペル・ロアンはサッカー選手ジョルジーニョが娘の虐待を訴えた後、反論
家族はアリゾナ州のコミュニティにNancy Guthrieの行方不明事件の手がかりを求めて訴え
コシェムズは、4年以上TSA職員として働き、地域の米国労働組合の副会長を務めているが、辞職者の数だけでは局の人員問題の全貌は把握できないと述べている。彼は、多くの職員がより良い雇用市場の中で既に辞めているだろうと考えている。
「もっと多くの人が、ここにいたくないのに残っていると思う」とコシェムズは言った。
下院の国土安全保障委員会は、水曜日に公聴会を予定しており、部分的なシャットダウンがTSA、連邦緊急事態管理庁（FEMA）、米国沿岸警備隊などDHS内の他の機関に与える影響を検討する。
米政府会計局（GAO）の2024年報告書によると、TSAの労働力は長年、比較的低い給与と職場の不満に起因する士気の低さに苦しんでいる。最近の昇給は一部改善したものの、不満は依然として広がっており、職員は管理の不統一、認識不足、ワークライフバランスの悪さを指摘している。
TSA職員の初任給は約34,500ドルで、平均給与は46,000ドルから55,000ドルとされている。
GAOは、これらの根本的な問題に対処しなければ、職員の離職リスクは続くと警告している。
コシェムズによると、最近のシャットダウンは、彼を最初に連邦サービスに引きつけた安定感を崩してしまった。彼はすでに、空港で大学スポーツチームを検査する季節限定の副業をして収入を補っているが、TSAの給料が止まった今、それだけでは基本的な支出を賄えなくなっている。
彼の家族への経済的圧力は、妻が2週間前に予期せず解雇されたことでさらに強まった。
「毎日空港に行き、フードドライブを見て、家族のために何が買えるかを考える」と彼は言った。これは、多くの空港と同様に、TSA職員を支援するための寄付を募っている。
空港検査官が無給で働き続ける期間は不明だ。議会の両院は4月の最初の2週間はワシントンを離れる予定だ。民主党は、今年初めにミネアポリスで起きたアレックス・プレッティとルネ・グッドの銃撃事件を受けて、連邦移民業務に新たな制限を設けるまで資金提供は行われないと述べている。
旅行者にとって、TSAの人員不足は空港の状況をますます不確実にしている。待ち時間は一部の空港で数時間に及び、ヒューストン、アトランタ、ニューオーリンズなどの都市では遅延によりフライトに間に合わないケースも報告されている。
先週末、TSA職員は最初の完全な給料を逃し、全国的に欠勤が増加している。ホームランドセキュリティによると、日曜日にはヒューストンの空港で予定された職員の半数以上が欠勤した。アトランタのハーツフィールド・ジャクソン国際空港では、水曜日に38%、木曜日に32%の職員が欠勤した。
「がん治療や子供の診察のためのコペイメントを払えない職員もいると聞いています」と、アトランタの地元TSA労働組合のリーダー、アーロン・バーカーは今週の空港外の記者会見で述べた。
ホームランドセキュリティは、シャットダウン中に約50,000人のTSA職員が勤務するとしている。木曜日には、全国で約10%のTSA職員が欠勤したと報告された。場所によっては欠勤率が2倍から3倍に達している：ヒューストンのジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港では33%、ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港では29%、ニューオーリンズのルイ・アームストロング国際空港では27%、ボルチモア・ワシントン国際空港では23%。
この人員不足により、一部の空港では検査場の閉鎖も余儀なくされ、待ち時間は日中に大きく変動している。金曜日早朝、ハーツフィールド・ジャクソンは2時間待ちだったが、午前中には5分未満に短縮され、その後再び90分に戻った。
ヒューストンの主要空港では金曜日の午後、セキュリティラインの待ち時間が2時間を超えた。ソーシャルメディアに投稿された映像には、空港内やエスカレーターの周りに長蛇の列ができ、荷物受取エリアにまで溢れている様子が映っていた。
今週のフォックスニュースのインタビューで、暫定副TSA管理者のアダム・スタールは、今回のシャットダウンが人員配置に長期的な影響を及ぼす可能性を警告し、離職や採用に悪影響を与えると述べた。昨秋の記録的なシャットダウン後、離職率は25%増加したとスタールは言う。
「前回のシャットダウン後、離職率は25%増加しました。これが続き、悪化するでしょう。正常な運用に戻らず、DHSの資金が戻らなければ、私たちのTSA職員のポケットにお金が入らなければ、状況は良くならない」と述べ、同局は緊急人員の配置も含め、空港のセキュリティチェックポイントを十分に人員配置できるようあらゆる手段を尽くしていると付け加えた。
元TSA管理者のジョン・ピストルは、昨年11月に終了したシャットダウン中に約1,100人の職員が辞めたと述べている。