重要な航路であるホルムズ海峡が実質的に航行を閉鎖したことに伴い、サウジアラビアは迂回ルートを通じて原油の輸出を急いでいます。現在、多くのタンカーがサウジアラビアの紅海の重要な港に待機し、原油の積み込み準備をしています。データによると、月曜日には少なくとも27隻のタンカーがヤンブー港の2つの原油輸出施設付近に停泊しており、これは先週金曜日の11隻を上回っています。サウジアラビアはヤンブー港の輸送規模を急速に拡大しており、この港は実質的に世界最大の石油輸出国が世界各地の顧客に原油を供給する唯一のルートとなっています。1980年代の建設以来、リヤドはホルムズ海峡を迂回するパイプラインの輸送能力を着実に拡大してきました。紛争発生後、サウジアラビアの原油輸出はルートを変更し、同国はこの代替ルートを通じて1日あたり最大500万バレルの原油を輸出することを目標としています。サウジアラビアがこの目標をどれだけ早く達成できるかは、世界の石油市場にとって重要な変数となっています。輸送量は引き続き徐々に増加していますが、現時点ではこの目標にはまだ遠く及びません。(財聯社)
大量のタンカーがサウジアラビアの紅海港に殺到し、原油を積み込み、ホルムズ海峡を迂回する
重要な航路であるホルムズ海峡が実質的に航行を閉鎖したことに伴い、サウジアラビアは迂回ルートを通じて原油の輸出を急いでいます。現在、多くのタンカーがサウジアラビアの紅海の重要な港に待機し、原油の積み込み準備をしています。データによると、月曜日には少なくとも27隻のタンカーがヤンブー港の2つの原油輸出施設付近に停泊しており、これは先週金曜日の11隻を上回っています。サウジアラビアはヤンブー港の輸送規模を急速に拡大しており、この港は実質的に世界最大の石油輸出国が世界各地の顧客に原油を供給する唯一のルートとなっています。1980年代の建設以来、リヤドはホルムズ海峡を迂回するパイプラインの輸送能力を着実に拡大してきました。紛争発生後、サウジアラビアの原油輸出はルートを変更し、同国はこの代替ルートを通じて1日あたり最大500万バレルの原油を輸出することを目標としています。サウジアラビアがこの目標をどれだけ早く達成できるかは、世界の石油市場にとって重要な変数となっています。輸送量は引き続き徐々に増加していますが、現時点ではこの目標にはまだ遠く及びません。(財聯社)