アメリカン航空とデルタ航空は、堅調な需要により燃料コストの上昇を相殺し、収益予測を引き上げた

デルタ航空とアメリカン航空は火曜日、3月の需要増加により第1四半期の収益予測をそれぞれ引き上げました。これは、イラン戦争による燃料コスト約4億ドルの増加を大きく上回るものでした。

アメリカン航空は、SEC提出書類で、2023年第1四半期の総収益が前年同期比で10%以上増加すると予想しており、以前の7%から10%の範囲を上回る見込みです。同社は、この修正された数字を過去最高の前年比四半期収益成長率と表現しています。アメリカン航空は、今四半期のジェット燃料コストを1ガロンあたり約2.75ドルと見積もり、希薄化後1株当たりの調整損失も当初の見通し範囲の下限である0.10ドルから0.50ドルに収まると予測しています。

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デルタ航空は第1四半期の収益成長見通しを5%から7%の範囲から高い単一数字に引き上げましたとSEC提出書類で述べています。同航空会社は、第1四半期の総収益を150億ドルから153億ドルと予測し、利益は当初の見通し範囲内に収まるとしています。デルタは、メインキャビン、プレミアム、ロイヤルティ、メンテナンス、修理、運航の各セグメントで好調を示し、国内外のユニット収益が前年比中程度の成長を記録したと指摘しています。

「アメリカンの第1四半期の収益成長は非常に強力であり、今後もこの傾向が続くと見ています」と、アメリカン航空のCEOロバート・アイソムは火曜日のJPMorganの会議でCNBCに語りました。

デルタ航空のCEOエド・バスティアンは、需要が4億ドルの燃料コスト増を吸収し続けていると述べ、「今四半期は歴史上8番目に売上の多い日を記録しました」とCNBCに語りました。「戦争が続いているにもかかわらず、我々の収益と予約は前年比25%増加しています」とも述べています。バスティアンは、燃料価格の高騰は、プレミアムや企業旅行を主とする顧客層の航空会社よりも、予算重視の航空会社にとってより大きな打撃となる可能性が高いとブルームバーグは伝えています。

火曜日の市場開始直後、デルタとアメリカンの株価はともに4%以上上昇しました。

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