紅海の問題解決策？中国行きの石油タンカーがサウジアラビアのホルムズ海峡回避計画を活用 | サウスチャイナ・モーニング・ポスト

サウジアラビアは、紅海の「プランB」を発動し、ヤンブ港を経由して原油を迂回輸送することで、中国を含むタンカーがホルムズ海峡を通過せずに済むようにしています。ただし、アナリストはこのルートの容量には限界があると警告しています。

この動きは、イランが米国とイスラエルの軍事攻撃に対抗してホルムズ海峡を実質的に封鎖したことを受けてのものであり、現在第3週に入ったこの紛争は世界のエネルギー市場に動揺をもたらしています。

中国の商船三井エナジーシッピング所有のVLCC（非常に大型の原油タンカー）「ニュー・ビスタ」は、ヤンブを出発し、中国南部の福建省の泉州へ向かっていました。船舶追跡データプラットフォームのMyvesselによると、4月3日に到着する見込みです。

この油送船は、3月1日にホルムズ海峡に接近しましたが、通過しませんでした。同じ日に、アラブ首長国連邦やオマーンの港近くの少なくとも3隻のタンカーが弾丸の攻撃を受け、火災や乗組員の負傷者が出ました。

代わりに、「ニュー・ビスタ」は航路を紅海方面に変更し、3月11日にヤンブに到着、その後3月13日に積荷を終えて出航しました。現在、紅海の他のタンカーも同様に原油を積むために港へ向かっています。

世界最大の石油生産国であるサウジアラムコは、先週、ペルシャ湾の輸出ターミナルを迂回するために、1日700万バレルの東西パイプラインを通じて紅海への原油流量を増やすと発表しました。

「ヤンブルートはすべての国際買い手に開かれていますが、中国向けの貨物は重要なシェアを占めると予想されます。中国はサウジアラムコの主要な顧客だからです」と、Kplerの原油アナリスト、徐木雨は述べています。