閉じる動画ダッシュカム映像により、テスラサイバートラックが高架橋のバリアに衝突する様子が映し出される----------------------------------------------------------映像は、2025年8月にヒューストンの高速道路のカーブを無視してコンクリートのバリアに激突する車両の様子を示している。（ヒリアード法律事務所）ヒューストンの女性が、彼女のサイバートラックが自動運転モードで動作していたとされ、橋から彼女と幼児をほぼ落としかけた映像がカメラに捉えられたとして、先月テスラを訴えた。2025年8月の事故で複数の怪我を負ったと主張するその女性は、訴訟によると、テスラに対して100万ドルの損害賠償と過失責任を追及している。「2025年8月18日、私たちのクライアント、ジャスティン・サン・アムールは、オートパイロットを作動させた状態でヒューストンの69イーステックスフリーウェイを走行していました」と、弁護士のボブ・ヒリアードはFOXビジネスに声明を出した。「何か恐ろしいことが起き、警告もなく、車両は直線で高架橋から落ちようとしました。」**イーロン・マスク、テスラのサイバーカーの価格を明らかに**ヒューストンで自動操縦に関連したクラッシュにより、テスラサイバートラックが破壊されたと訴訟は主張している。（ヒリアード法律事務所 / フォックスニュース）事故のダッシュカム映像では、運転手のジャスティン・サン・アムールが、Y字型の高架橋の右側のカーブに沿って進むはずのサイバートラックに乗っている様子が映っている。その後、車はほとんど曲がらず、まっすぐ進み続け、高架橋のコンクリートバリアに激突した。衝突の反動で、車の一部が飛び散る様子も映っている。アムールの弁護士は、クラッシュ直前に彼女が運転支援機能を解除し、ハンドルを取り戻そうとしたと付け加えた。しかし、すでに車は動きすぎており、介入は効果的でなかったと法律事務所は示している。「彼女は制御を取り戻そうとしたが、バリアに衝突し、重傷を負った（主に肩、首、背中）」とヒリアードは述べた。サン・アムールは、右肩、首、背中に重傷を負い、腰のヘルニアや首のヘルニアを含む複数の怪我を負ったと、オースティン・アメリカン・ステーツマンはヒリアード法律事務所を引用して報じている。彼女はまた、手首の腱を捻挫し、右手に神経損傷を負い、しびれや焼けるような感覚、全体的な弱さを引き起こす可能性があると訴訟は主張している。地元メディアのKHOU 11は、事故時に彼女の1歳の子供も後部座席にいたが、無事だったと伝えている。**テスラ、誤解を招く「オートパイロット」マーケティング用語を撤回し、カリフォルニアの免許停止を回避**訴訟によると、テスラは自動運転支援システムの能力を誤って表現し、「オートパイロット」機能の設計に過失があったとされる。また、より効果的な緊急ブレーキシステムや距離測定技術のLiDARなどの安全機構を導入しなかったとも主張している。「テスラの自動運転は、安価なビデオカメラだけに頼っており、LiDARは搭載されていません」とヒリアードは述べた。「また、運転者が運転を引き継ぐ準備ができていることを確認する適切な警告システムも欠いています。」ヒリアード法律事務所は先週水曜日、ソーシャルメディアに「テスラは手抜きをしなかったら、これらすべてを避けられた」との声明を投稿した。「テスラの決定が、ジャスティンの事故を避けられないものにした」とヒリアードは付け加えた。「この会社は、車両が自動運転でき、安全に行えると信じさせ、信頼させたいのです。しかし、それはできませんし、そうもできません。」この訴訟は、ハリス郡地方裁判所に提起されており、テスラは最近、「オートパイロット」機能に関する虚偽広告の規制に従うために調整を余儀なくされた。2022年にカリフォルニア州DMVが提起したこのケースは、テスラが「オートパイロット」や「フルセルフドライビング」といった名称で、自動運転技術を誤解を招く形で宣伝していたと主張している。事故は2025年8月18日にテキサス州ヒューストンで発生した。（ヒリアード法律事務所 / フォックスニュース）**FOXビジネスを手軽に入手するにはこちらをクリック**自動車メーカーは判決に異議を唱えようとしたが、最終的には「ナビゲート・オン・オートパイロット」の名称を「ナビゲート・オン・オートステア」に変更するなど、リブランディングを行った。テスラのこの動きは、事業を守りつつ、ロボタクシーサービスの展開を積極的に拡大するための重要な戦略の一環であり、最近ではステアリングホイールやペダル、物理的な操作装置のない完全自律型のライドシェア車「サイバキャブ」の導入も行われている。フォックスビジネスはテスラにコメントを求めたが、返答はなかった。
ビデオに映るサイバートラックが母親と赤ちゃんをオーバーパスから落ちそうになるまで走行させた：訴訟
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ダッシュカム映像により、テスラサイバートラックが高架橋のバリアに衝突する様子が映し出される
映像は、2025年8月にヒューストンの高速道路のカーブを無視してコンクリートのバリアに激突する車両の様子を示している。（ヒリアード法律事務所）
ヒューストンの女性が、彼女のサイバートラックが自動運転モードで動作していたとされ、橋から彼女と幼児をほぼ落としかけた映像がカメラに捉えられたとして、先月テスラを訴えた。
2025年8月の事故で複数の怪我を負ったと主張するその女性は、訴訟によると、テスラに対して100万ドルの損害賠償と過失責任を追及している。
「2025年8月18日、私たちのクライアント、ジャスティン・サン・アムールは、オートパイロットを作動させた状態でヒューストンの69イーステックスフリーウェイを走行していました」と、弁護士のボブ・ヒリアードはFOXビジネスに声明を出した。
「何か恐ろしいことが起き、警告もなく、車両は直線で高架橋から落ちようとしました。」
イーロン・マスク、テスラのサイバーカーの価格を明らかに
ヒューストンで自動操縦に関連したクラッシュにより、テスラサイバートラックが破壊されたと訴訟は主張している。（ヒリアード法律事務所 / フォックスニュース）
事故のダッシュカム映像では、運転手のジャスティン・サン・アムールが、Y字型の高架橋の右側のカーブに沿って進むはずのサイバートラックに乗っている様子が映っている。
その後、車はほとんど曲がらず、まっすぐ進み続け、高架橋のコンクリートバリアに激突した。衝突の反動で、車の一部が飛び散る様子も映っている。
アムールの弁護士は、クラッシュ直前に彼女が運転支援機能を解除し、ハンドルを取り戻そうとしたと付け加えた。しかし、すでに車は動きすぎており、介入は効果的でなかったと法律事務所は示している。
「彼女は制御を取り戻そうとしたが、バリアに衝突し、重傷を負った（主に肩、首、背中）」とヒリアードは述べた。
サン・アムールは、右肩、首、背中に重傷を負い、腰のヘルニアや首のヘルニアを含む複数の怪我を負ったと、オースティン・アメリカン・ステーツマンはヒリアード法律事務所を引用して報じている。彼女はまた、手首の腱を捻挫し、右手に神経損傷を負い、しびれや焼けるような感覚、全体的な弱さを引き起こす可能性があると訴訟は主張している。
地元メディアのKHOU 11は、事故時に彼女の1歳の子供も後部座席にいたが、無事だったと伝えている。
テスラ、誤解を招く「オートパイロット」マーケティング用語を撤回し、カリフォルニアの免許停止を回避
訴訟によると、テスラは自動運転支援システムの能力を誤って表現し、「オートパイロット」機能の設計に過失があったとされる。また、より効果的な緊急ブレーキシステムや距離測定技術のLiDARなどの安全機構を導入しなかったとも主張している。
「テスラの自動運転は、安価なビデオカメラだけに頼っており、LiDARは搭載されていません」とヒリアードは述べた。「また、運転者が運転を引き継ぐ準備ができていることを確認する適切な警告システムも欠いています。」
ヒリアード法律事務所は先週水曜日、ソーシャルメディアに「テスラは手抜きをしなかったら、これらすべてを避けられた」との声明を投稿した。
「テスラの決定が、ジャスティンの事故を避けられないものにした」とヒリアードは付け加えた。「この会社は、車両が自動運転でき、安全に行えると信じさせ、信頼させたいのです。しかし、それはできませんし、そうもできません。」
この訴訟は、ハリス郡地方裁判所に提起されており、テスラは最近、「オートパイロット」機能に関する虚偽広告の規制に従うために調整を余儀なくされた。
2022年にカリフォルニア州DMVが提起したこのケースは、テスラが「オートパイロット」や「フルセルフドライビング」といった名称で、自動運転技術を誤解を招く形で宣伝していたと主張している。
事故は2025年8月18日にテキサス州ヒューストンで発生した。（ヒリアード法律事務所 / フォックスニュース）
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自動車メーカーは判決に異議を唱えようとしたが、最終的には「ナビゲート・オン・オートパイロット」の名称を「ナビゲート・オン・オートステア」に変更するなど、リブランディングを行った。
テスラのこの動きは、事業を守りつつ、ロボタクシーサービスの展開を積極的に拡大するための重要な戦略の一環であり、最近ではステアリングホイールやペダル、物理的な操作装置のない完全自律型のライドシェア車「サイバキャブ」の導入も行われている。
フォックスビジネスはテスラにコメントを求めたが、返答はなかった。