雷軍、「60+60は120km/hに相当」との発言に対し、口を滑らせて余計な一言を言ってしまった

3月21日正午、雷軍は投稿で認めた。SU7の相対速度120km/hの衝突テストについて説明した際、誤って「120km/hの速度で壁に衝突する」と言ってしまったことを謝罪し、指摘してくれたネットユーザーに感謝した。

以前の報道によると、3月19日に開催された新世代の小米SU7の発表会で、雷軍の衝突安全性に関する一言が、瞬く間に議論を呼んだ。元の発言は以下の通り：

「50％の偏り、60km/hの車同士の正面衝突、両車とも60km/hで、相対速度は120km/hに相当します。これは、1台の車が120km/hで壁に衝突するのと同じで、この衝突エネルギーは標準車の工況の1.44倍です。実際、速度が速くなるほど衝突エネルギーは大きくなります。」

この発言後、多くのネットユーザーがコメント欄で冗談を交え、「雷総の数学は体育教師に教わった」と言う者や、「数学は正しいが、物理は全て間違っている」と指摘する者もいた。

物理を学んだネットユーザーは、衝突によるダメージは瞬間的にエネルギーがゼロになる過程に依存し、単純な相対速度の合計ではないと指摘した。2台の車が各々60km/hで衝突した場合、それぞれが受けるエネルギーは、60km/hで壁に衝突した場合に相当し、120km/hで壁に衝突した場合とは異なる。後者の衝撃力は前者の4倍になる。

19日の発表会で、小米の新世代SU7が正式に発売された。車は標準版、Pro版、Max版に分かれ、価格はそれぞれ21.99万元、24.99万元、30.39万元で、いずれも旧モデルより4000元高い。

従来の自動車会社は低価格戦略を採用してきたが、小米は激しい市場競争の中で逆風にもかかわらず値上げを行い、挑戦的な姿勢を見せている。

新しいSU7は、初代と比べて外観に大きな変化はないものの、電気系統、シャーシ、内装など多方面でアップグレードされた。「標準版について言えば、私たちがアップグレードした部分は100以上にのぼり、材料コストだけでも約2万元増加しました。そのため、チームは新SU7の価格設定に非常に悩みました」と、雷軍は発表会の記者会見で感慨を述べた。

この価格設定は、特にメモリ価格の高騰を含むさまざまな材料の高騰を背景に決定されたものだ。なぜ最終的に価格は旧モデルと比べてわずか4000元の上昇にとどまったのか、雷軍は記者会見で次のように述べた。「車の購入者に買えないと思わせたくなかったからです。」「購入税の減税後、私たちは新しい車の購入者に、予算を超えると感じさせたくなかった。だから、全車系でわずか4000元だけ値上げしました」と付け加えた。

2026年までに、小米の販売台数目標は55万台で、前年比約34％の増加を見込んでいる。この増加率だけを見ると、決して過激ではないが、拡大期にある新ブランドにとっては、より高い体制の要求を意味する。すでに複数の量産モデルを発表している小米の自動車事業は、もはや自動車業界の新人ではない。そして、企業の段階が変わる中で、SU7の位置付けも、必ずしも一発で名を馳せる爆発的な車から、ブランド全体の安定した販売基盤と市場の錨（いかり）となる車へと変化している。

（出典：21世紀経済報道）