出典：新華網新華社北京3月19日電 _ニュース分析｜化学肥料の価格上昇、春作付けの困難——中東情勢が世界の農業に与える影響についての解説_新華社記者陳斯達ホルムズ海峡は、世界の石油輸送量の5分の1、世界の海上化学肥料貿易の約3分の1を担い、「油道」かつ「粮道（穀物の道）」でもある。業界関係者は、北半球が次第に春耕期に入るこの時期に、湾岸地域の化学肥料と石油が米国・イスラエル・イランの戦闘により航路が「遮断」され、滞留していることに懸念を示している。これにより、化学肥料の不足、運賃の上昇、食品価格の高騰リスクが生じている。天然ガスは窒素肥料の主要原料であり、中東地域は液化天然ガスの主要輸出地であるとともに、尿素などの一般的な窒素肥料の主要輸出地でもある。現在、ホルムズ海峡を通る航行が妨げられているため、ブラジルやスーダンなどの農業大国は中東産の窒素肥料を入手しづらくなっており、インドやパキスタンなどの窒素肥料生産国も原料の調達に苦労している。ブラジルは、世界有数の農産物生産・輸出国であり、その農業に必要な窒素肥料などは中東、ロシア、北アフリカなどからの輸入に大きく依存している。ブラジル化学肥料原料工業協会のエグゼクティブディレクター、ベルナンド・シルバは、「現在の中東の紛争は、ブラジルの化学肥料市場の脆弱性を浮き彫りにしている」と述べている。市場調査会社クープラーのデータによると、最近、湾岸地域に複数の貨物船が停滞しており、これらの船は合計で約100万トンの化学肥料を積載している。理想的には、これらの化学肥料は直ちに出荷されても、各国の港に到着し、内陸の運搬船、トラック、列車を経由して最終的に農地に届くまでに数週間かかる。多くの化学肥料は作物の生長前に施用される必要があり、「遅れる」と今年の春耕に間に合わなくなる。化学肥料市場の季節性とグローバルな性質は、中東情勢による供給リスクを拡大させている。一方、石油と異なり、化学肥料市場は通常、農業の季節に合わせて購入・輸送され、多くの国は戦略的備蓄を持っていない。もう一方で、グローバルな化学肥料市場は「一発の動きが全体に影響を及ぼす」性質を持ち、一つの地域で供給が滞ると、他の地域の化学肥料価格にも影響を与える。ドイツの「フランクフルター・ルイペク」ウェブサイトは、ホルムズ海峡の航行停止以降、化学肥料価格が急騰していると報じている。尿素価格は一週間で約30％上昇し、2022年以来の最高水準に達した。「今や（化学肥料を積んだ）船が湾岸地域から出発していないため、化学肥料市場には大きなギャップが生じるだろう」と、米国コロラド大学ボルダー校のデータサイエンティスト、ジニー・ブレッチは述べている。化学肥料の供給ショックは最終的に食料不足と価格高騰に転じる可能性がある。米国国際食品政策研究所の上級研究員、ジョセフ・グラウバーは、「より高い化学肥料価格は、作物の選択に影響を与えるだろう」と指摘する。「農民は窒素を多く必要とする作物ではなく、少なく施肥すむ作物を選ぶかもしれない。これにより、投入コストを抑えることができる。一部の貧困国の農民は、直接化学肥料の使用を減らす可能性があり、それが作物の減産につながる恐れもある。」米国メディアの報道によると、大豆は玉米よりも化学肥料の需要が少ないため、現在の化学肥料価格の高騰と供給の不確実性を背景に、一部の米国農家は大豆の栽培面積を増やす計画を立てている。ホルムズ海峡の航行が引き続き妨げられる中、国際原油先物価格は15日の夜から新たな週の取引開始時に再び1バレル100ドルの大台を突破した。エネルギー価格は食品価格と密接に関連しており、農場で使用される化学肥料から、農産物をスーパーに運ぶ車両まで、エネルギーコストは食品供給チェーンの複数の段階に影響を及ぼしている。一般に、保存が難しい食品もあり、特に果物や野菜、肉、乳製品などの生鮮品は傷みやすいため、大量に備蓄しにくい。これらの生鮮食品の価格は油価の変動に非常に敏感である。カタールのアルジャジーラは、冷蔵・冷凍設備は天然ガスやディーゼル発電に依存している可能性が高く、食品のプラスチック包装に使われるポリエチレンは石油化学の副産物であると分析している。農場、冷蔵庫、包装工場、スーパーマーケット間の輸送も依然として燃料に大きく依存しており、エネルギー価格の高騰は食品供給チェーンのコストを直接押し上げている。米国コルセット研究所のCEO兼創設者、デボラ・ウィンスウィッグは、消費者はスーパーの農産物、肉類、乳製品の値札を通じて、燃料価格の上昇が供給チェーンに与える影響を実感すると述べている。一部の低所得国では、国民の収入のかなりの割合が食品消費に充てられている。これらの国は大量に穀物や化学肥料を輸入しており、油価の上昇はやがて食料不足を引き起こす可能性がある。国連貿易・開発会議（UNCTAD）の最新報告によると、ホルムズ海峡の航行停止は食品価格の高騰を招き、最も脆弱な経済体にとっては特に深刻な影響を及ぼすと指摘している。
化学肥料の価格上昇、春作の困難——中東情勢が世界の農業に与える影響
出典：新華網
新華社北京3月19日電 ニュース分析｜化学肥料の価格上昇、春作付けの困難——中東情勢が世界の農業に与える影響についての解説
新華社記者陳斯達
ホルムズ海峡は、世界の石油輸送量の5分の1、世界の海上化学肥料貿易の約3分の1を担い、「油道」かつ「粮道（穀物の道）」でもある。業界関係者は、北半球が次第に春耕期に入るこの時期に、湾岸地域の化学肥料と石油が米国・イスラエル・イランの戦闘により航路が「遮断」され、滞留していることに懸念を示している。これにより、化学肥料の不足、運賃の上昇、食品価格の高騰リスクが生じている。
天然ガスは窒素肥料の主要原料であり、中東地域は液化天然ガスの主要輸出地であるとともに、尿素などの一般的な窒素肥料の主要輸出地でもある。現在、ホルムズ海峡を通る航行が妨げられているため、ブラジルやスーダンなどの農業大国は中東産の窒素肥料を入手しづらくなっており、インドやパキスタンなどの窒素肥料生産国も原料の調達に苦労している。
ブラジルは、世界有数の農産物生産・輸出国であり、その農業に必要な窒素肥料などは中東、ロシア、北アフリカなどからの輸入に大きく依存している。ブラジル化学肥料原料工業協会のエグゼクティブディレクター、ベルナンド・シルバは、「現在の中東の紛争は、ブラジルの化学肥料市場の脆弱性を浮き彫りにしている」と述べている。
市場調査会社クープラーのデータによると、最近、湾岸地域に複数の貨物船が停滞しており、これらの船は合計で約100万トンの化学肥料を積載している。理想的には、これらの化学肥料は直ちに出荷されても、各国の港に到着し、内陸の運搬船、トラック、列車を経由して最終的に農地に届くまでに数週間かかる。多くの化学肥料は作物の生長前に施用される必要があり、「遅れる」と今年の春耕に間に合わなくなる。
化学肥料市場の季節性とグローバルな性質は、中東情勢による供給リスクを拡大させている。一方、石油と異なり、化学肥料市場は通常、農業の季節に合わせて購入・輸送され、多くの国は戦略的備蓄を持っていない。もう一方で、グローバルな化学肥料市場は「一発の動きが全体に影響を及ぼす」性質を持ち、一つの地域で供給が滞ると、他の地域の化学肥料価格にも影響を与える。
ドイツの「フランクフルター・ルイペク」ウェブサイトは、ホルムズ海峡の航行停止以降、化学肥料価格が急騰していると報じている。尿素価格は一週間で約30％上昇し、2022年以来の最高水準に達した。
「今や（化学肥料を積んだ）船が湾岸地域から出発していないため、化学肥料市場には大きなギャップが生じるだろう」と、米国コロラド大学ボルダー校のデータサイエンティスト、ジニー・ブレッチは述べている。
化学肥料の供給ショックは最終的に食料不足と価格高騰に転じる可能性がある。米国国際食品政策研究所の上級研究員、ジョセフ・グラウバーは、「より高い化学肥料価格は、作物の選択に影響を与えるだろう」と指摘する。「農民は窒素を多く必要とする作物ではなく、少なく施肥すむ作物を選ぶかもしれない。これにより、投入コストを抑えることができる。一部の貧困国の農民は、直接化学肥料の使用を減らす可能性があり、それが作物の減産につながる恐れもある。」
米国メディアの報道によると、大豆は玉米よりも化学肥料の需要が少ないため、現在の化学肥料価格の高騰と供給の不確実性を背景に、一部の米国農家は大豆の栽培面積を増やす計画を立てている。
ホルムズ海峡の航行が引き続き妨げられる中、国際原油先物価格は15日の夜から新たな週の取引開始時に再び1バレル100ドルの大台を突破した。エネルギー価格は食品価格と密接に関連しており、農場で使用される化学肥料から、農産物をスーパーに運ぶ車両まで、エネルギーコストは食品供給チェーンの複数の段階に影響を及ぼしている。
一般に、保存が難しい食品もあり、特に果物や野菜、肉、乳製品などの生鮮品は傷みやすいため、大量に備蓄しにくい。これらの生鮮食品の価格は油価の変動に非常に敏感である。
カタールのアルジャジーラは、冷蔵・冷凍設備は天然ガスやディーゼル発電に依存している可能性が高く、食品のプラスチック包装に使われるポリエチレンは石油化学の副産物であると分析している。農場、冷蔵庫、包装工場、スーパーマーケット間の輸送も依然として燃料に大きく依存しており、エネルギー価格の高騰は食品供給チェーンのコストを直接押し上げている。
米国コルセット研究所のCEO兼創設者、デボラ・ウィンスウィッグは、消費者はスーパーの農産物、肉類、乳製品の値札を通じて、燃料価格の上昇が供給チェーンに与える影響を実感すると述べている。
一部の低所得国では、国民の収入のかなりの割合が食品消費に充てられている。これらの国は大量に穀物や化学肥料を輸入しており、油価の上昇はやがて食料不足を引き起こす可能性がある。国連貿易・開発会議（UNCTAD）の最新報告によると、ホルムズ海峡の航行停止は食品価格の高騰を招き、最も脆弱な経済体にとっては特に深刻な影響を及ぼすと指摘している。