転自：証券时报> 文 | 証券时报 李铭宇3月16日夜間、三聯鍛造（001282）は公告を出し、子会社の芜湖兆聯自動車軽量化技術有限公司が、生産能力の向上と製品構造の最適化を実現し、コア競争力と市場のリスク耐性を高めるために、市場調査を十分に行い、自社の能力と優位性を踏まえ、高温合金ブレードの産業化プロジェクトへの投資を計画していると発表した。公告によると、このプロジェクトは主にガスタービンブレード、大型リング状鍛造品、高級機器用エンジンブレードおよび大型リング状鍛造品、その他の大型リング状鍛造品などを生産するものである。建設場所は繁昌経済開発区に位置し、用地面積は約70亩（約4.7ヘクタール）を予定している。具体的な面積、場所、引き渡し条件や時期については、「国有建設用地使用権の譲渡契約」に従って実施される。このプロジェクトは、既存の技術優位性と芜湖の産業基盤を活用し、各レベルの政策支援を受けて、高級市場の需要に適応し、企業のアップグレードを推進するものである。総投資額は約4億元（最終的な投資総額は実際の投資額に基づく）を予定し、3年以内に投資を完了させる計画（建設期間を含む）。会社および子会社は、戦略計画、経営計画、資金状況などに基づき、実現可能な具体的なプロジェクト実施計画を策定し、慎重に実行を組織する。三聯鍛造は主に自動車用鍛造部品の研究開発、生産、販売を行っている。製品は、機械的性能や安全性能の要求が高い自動車の動力システム、伝動システム、操舵システム、サスペンション支柱などに広く用いられている。同社は鍛造技術の優位性を活かし、新エネルギー車における鍛造部品の応用展開を積極的に進めており、著名な自動車メーカーの新エネルギー車プラットフォーム向けの鍛造部品開発にも参加している。同社の2025年上半期報告によると、新エネルギー車産業の急速な発展により、関連部品の市場需要が拡大している。三聯鍛造の新エネルギー車向け製品の収入は、2020年の512.18万元から2024年には3.76億元に増加し、主な事業収入に占める割合も0.87%から26.01%へと急速に拡大し、収入と比率ともに安定的に増加している。この期間中、同社の新エネルギー車向け製品の収入は2.03億元であり、主な事業収入に占める割合は28.08%だった。当時、同社は自動車用部品事業は高速成長期にあり、今後も収入と比率が急速に増加すると述べている。2025年前の前三季度、三聯鍛造の売上高は11.97億元で前年同期比7.45%増、純利益は9148万元で前年同期比11.21%減、基本的な一株当たり利益は0.4117元で前年同期比11.21%減少した。三聯鍛造は今回の投資は、企業の経営発展に基づき慎重に決定されたものであり、企業の発展戦略と長期計画に適合していると表明している。プロジェクトの稼働後は、コア競争力の強化に寄与し、株主の利益を損なうことはないと述べている。資金の投入源は、会社および子会社の自己資金またはその他の自助資金であり、会社は積極的に直接または間接的に資金調達を行い、日常の生産運営のキャッシュフローに影響を与えずに、プロジェクトの推進を進める。これにより、日常の経営運営に支障をきたすことなく、将来の財務状況や経営状況に重大な悪影響を及ぼすことはないと保証している。
Sanlianlian Forging's Wholly-Owned Subsidiary Plans to Invest 400 Million Yuan to Build High-Temperature Alloy Blade Industrialization Project
転自：証券时报
3月16日夜間、三聯鍛造（001282）は公告を出し、子会社の芜湖兆聯自動車軽量化技術有限公司が、生産能力の向上と製品構造の最適化を実現し、コア競争力と市場のリスク耐性を高めるために、市場調査を十分に行い、自社の能力と優位性を踏まえ、高温合金ブレードの産業化プロジェクトへの投資を計画していると発表した。
公告によると、このプロジェクトは主にガスタービンブレード、大型リング状鍛造品、高級機器用エンジンブレードおよび大型リング状鍛造品、その他の大型リング状鍛造品などを生産するものである。建設場所は繁昌経済開発区に位置し、用地面積は約70亩（約4.7ヘクタール）を予定している。具体的な面積、場所、引き渡し条件や時期については、「国有建設用地使用権の譲渡契約」に従って実施される。
このプロジェクトは、既存の技術優位性と芜湖の産業基盤を活用し、各レベルの政策支援を受けて、高級市場の需要に適応し、企業のアップグレードを推進するものである。総投資額は約4億元（最終的な投資総額は実際の投資額に基づく）を予定し、3年以内に投資を完了させる計画（建設期間を含む）。会社および子会社は、戦略計画、経営計画、資金状況などに基づき、実現可能な具体的なプロジェクト実施計画を策定し、慎重に実行を組織する。
三聯鍛造は主に自動車用鍛造部品の研究開発、生産、販売を行っている。製品は、機械的性能や安全性能の要求が高い自動車の動力システム、伝動システム、操舵システム、サスペンション支柱などに広く用いられている。同社は鍛造技術の優位性を活かし、新エネルギー車における鍛造部品の応用展開を積極的に進めており、著名な自動車メーカーの新エネルギー車プラットフォーム向けの鍛造部品開発にも参加している。
同社の2025年上半期報告によると、新エネルギー車産業の急速な発展により、関連部品の市場需要が拡大している。三聯鍛造の新エネルギー車向け製品の収入は、2020年の512.18万元から2024年には3.76億元に増加し、主な事業収入に占める割合も0.87%から26.01%へと急速に拡大し、収入と比率ともに安定的に増加している。この期間中、同社の新エネルギー車向け製品の収入は2.03億元であり、主な事業収入に占める割合は28.08%だった。当時、同社は自動車用部品事業は高速成長期にあり、今後も収入と比率が急速に増加すると述べている。
2025年前の前三季度、三聯鍛造の売上高は11.97億元で前年同期比7.45%増、純利益は9148万元で前年同期比11.21%減、基本的な一株当たり利益は0.4117元で前年同期比11.21%減少した。
三聯鍛造は今回の投資は、企業の経営発展に基づき慎重に決定されたものであり、企業の発展戦略と長期計画に適合していると表明している。プロジェクトの稼働後は、コア競争力の強化に寄与し、株主の利益を損なうことはないと述べている。資金の投入源は、会社および子会社の自己資金またはその他の自助資金であり、会社は積極的に直接または間接的に資金調達を行い、日常の生産運営のキャッシュフローに影響を与えずに、プロジェクトの推進を進める。これにより、日常の経営運営に支障をきたすことなく、将来の財務状況や経営状況に重大な悪影響を及ぼすことはないと保証している。