ニューデリー（AP）— アジアの国々は、イランへの戦争やガス田・油田への攻撃による重要な供給の混乱に対応し、エネルギーを節約し消費者を保護しようと急いでいます。これにより市場は揺れ、価格は上昇しています。この危機は、輸入エネルギーに大きく依存しているアジアに最も深刻な影響を及ぼしています。多くはホルムズ海峡を通じて輸送されており、現在は緊張が高まっています。イスラエルと米国によるイランへの攻撃や、イランのイスラエルおよび湾岸アラブ諸国への攻撃以降、28日までにホルムズ海峡を通過した船は約90隻（主にインド、パキスタン、中国の旗艦船）だけです。「供給の混乱にさらされている国々は、ヨーロッパやアメリカではなく、実際にはアジア地域に多い」と、国連アジア太平洋経済社会委員会のマイケル・ウィリアムソンは述べています。アジアは、「すべての経済活動に連鎖的な影響が及ぶ可能性に備える必要がある」と、米国のエネルギー経済金融分析研究所のアイヤー・ラムナス氏は指摘しています。日本-----日本は、ホルムズ海峡を通じて約93％の石油輸入に依存しており、最も影響を受けやすい国の一つです。燃料価格はすでに上昇しています。木曜日のレギュラーガソリンの価格は1リットルあたり約175円（1.09ドル）で、1か月前の約144円（0.91ドル）から上昇しています。影響を緩和するため、日本は民間部門の石油備蓄を15日分放出し、その後、国家備蓄から1か月分の供給を行いました。日本の各省庁によると、昨年末時点で国内の備蓄は約250日分に相当するとしています。しかし、国民の関心は高まっています。専門家は、1970年代の石油ショックの再来を警告しており、その時も中東の混乱により価格高騰と長い行列が発生しました。風力や太陽光発電の普及が遅れている日本では、再生可能エネルギーの利用促進への声も高まっています。韓国-----韓国は、中東からの石油の約70％と液化天然ガスの20％を輸入しています。油価の上昇により、安価なガソリンスタンドに行列ができ、配送業者やトラック運転手、温室農家は経費に苦しんでいます。ただし、混乱は限定的で、政府は約7か月分の備蓄があるとしています。政府は、石炭火力発電の国の上限を引き上げ、原子力発電の増強、ロシア産原油やナフサの輸入再開も検討しています。中国-----中国は、世界最大の輸送量を誇るホルムズ海峡を通じた輸送に大きく依存していますが、比較的良好な状況です。豊富な戦略的石油・ガス備蓄と、約30％を占める再生可能エネルギーの増加により、直接的な影響を緩和しています。しかし、中国の消費者は旅行や燃料コストの上昇に直面しています。航空会社は燃料価格の高騰を補うため、国際路線の運賃を引き上げており、一部の格安航空会社は人気路線の料金を倍増させています。ベトナム-------輸出主導の工業セクターでは、燃料や運送費の高騰により生産コストが上昇しています。鉄鋼、繊維、靴製造業者は原材料価格の上昇に直面し、小売業者は供給者から値上げや配送停止の申し出を受けています。ディーゼル価格の上昇は、輸送や農業コストも押し上げています。観光や乗客輸送も圧迫されており、当局は4月のジェット燃料不足の可能性を警告し、航空会社に運航スケジュールの見直しと調整を促しています。政府は、燃料価格の急騰を抑えるために価格規制を行い、市場の安定を図っています。タイ---エネルギー供給の混乱はタイにも及んでいます。タイの電力の約半分はLNGにより発電されており、その約40％は中東から輸入しています。タイ政府は緊急エネルギー計画で石油輸出を停止し、石炭の生産と水力発電を増強し、政府機関に省エネを指示しました。高価なLNG貨物の入札のためにスポット市場に頼る中、専門家はエネルギー価格が上昇すると警告しています。国の補助金予算が枯渇するためです。インドネシア--------インドネシアはこれまでエネルギー価格の引き上げを抑えてきましたが、その措置はラマダン明けのイード・アル＝フィトルまで続く可能性があります。戦争が続く中、専門家はインドネシアが近く難しい選択を迫られると予測しています。高コストの補助金を続けて消費者を守るか、予算内に収めるために縮小するか、その決定はインフレを促進するリスクも伴います。フィリピン------フィリピンは、燃料価格の高騰を緩和するために、マニラの三輪タクシードライバー約13万9000人に5,000ペソ（83ドル）の現金支援を開始しました。全国に拡大し、他の公共交通運転手や漁師、農家にも燃料補助を提供する予定です。また、政府はエネルギー消費削減のために週4日勤務に切り替え、バイオ燃料価格の引き下げも検討しています。パキスタン------エネルギー不足を補うため、パキスタンは学校を2週間閉鎖し、政府車両への無料燃料配給を2か月間50％削減しました。代替の石油供給ルートとしてサウジアラビアからの輸入や、紅海のヤンブ港からの輸送も検討されています。エネルギー節約のため、来週のパキスタン記念日パレードは中止され、代わりにシンプルな旗掲揚式典が行われます。インド-----インドは、家庭向けの調理ガスの国内生産を強化し、供給を優先しています。業界団体は、これによりホテルやレストランなどの商業用供給が逼迫していると指摘しています。インドの原油輸入のほぼ半分とLNGはホルムズ海峡を通過しています。LPGは多くの家庭の主要な調理燃料であり、安定した供給が日常生活と経済活動の両面で重要です。紛争開始以降、インド旗のLPG運搬船2隻が海峡を通過し、負担を軽減しています。ネパール------ネパールの唯一の石油製品販売会社である国営ネパール油公司は、供給を延ばすために調整弁を半分だけ満たす方式で調整し、約7.1キロ（15ポンド）に制限しています。ガソリン価格も約10％引き上げられ、当局は家庭に誘導調理器への切り替えを促しています。___デルガドはタイ・バンコクから報告。APの記者には、東京の景山由里、バンコクの武慧中、ハノイのアニルダ・ゴシャル、マニラのジム・ゴメス、イスラマバードのムニル・アハメド、ジャカルタのニニエク・カルミニ、ソウルのキム・ヒョンジン、中国北京の陳士環、カトマンズのグルバチャリヤが含まれます。
アジアはイランの戦争による石油とガスの供給妨害でエネルギーの節約に追われている
ニューデリー（AP）— アジアの国々は、イランへの戦争やガス田・油田への攻撃による重要な供給の混乱に対応し、エネルギーを節約し消費者を保護しようと急いでいます。これにより市場は揺れ、価格は上昇しています。
この危機は、輸入エネルギーに大きく依存しているアジアに最も深刻な影響を及ぼしています。多くはホルムズ海峡を通じて輸送されており、現在は緊張が高まっています。イスラエルと米国によるイランへの攻撃や、イランのイスラエルおよび湾岸アラブ諸国への攻撃以降、28日までにホルムズ海峡を通過した船は約90隻（主にインド、パキスタン、中国の旗艦船）だけです。
「供給の混乱にさらされている国々は、ヨーロッパやアメリカではなく、実際にはアジア地域に多い」と、国連アジア太平洋経済社会委員会のマイケル・ウィリアムソンは述べています。
アジアは、「すべての経済活動に連鎖的な影響が及ぶ可能性に備える必要がある」と、米国のエネルギー経済金融分析研究所のアイヤー・ラムナス氏は指摘しています。
日本
日本は、ホルムズ海峡を通じて約93％の石油輸入に依存しており、最も影響を受けやすい国の一つです。燃料価格はすでに上昇しています。木曜日のレギュラーガソリンの価格は1リットルあたり約175円（1.09ドル）で、1か月前の約144円（0.91ドル）から上昇しています。
影響を緩和するため、日本は民間部門の石油備蓄を15日分放出し、その後、国家備蓄から1か月分の供給を行いました。日本の各省庁によると、昨年末時点で国内の備蓄は約250日分に相当するとしています。
しかし、国民の関心は高まっています。専門家は、1970年代の石油ショックの再来を警告しており、その時も中東の混乱により価格高騰と長い行列が発生しました。風力や太陽光発電の普及が遅れている日本では、再生可能エネルギーの利用促進への声も高まっています。
韓国
韓国は、中東からの石油の約70％と液化天然ガスの20％を輸入しています。油価の上昇により、安価なガソリンスタンドに行列ができ、配送業者やトラック運転手、温室農家は経費に苦しんでいます。ただし、混乱は限定的で、政府は約7か月分の備蓄があるとしています。
政府は、石炭火力発電の国の上限を引き上げ、原子力発電の増強、ロシア産原油やナフサの輸入再開も検討しています。
中国
中国は、世界最大の輸送量を誇るホルムズ海峡を通じた輸送に大きく依存していますが、比較的良好な状況です。豊富な戦略的石油・ガス備蓄と、約30％を占める再生可能エネルギーの増加により、直接的な影響を緩和しています。
しかし、中国の消費者は旅行や燃料コストの上昇に直面しています。航空会社は燃料価格の高騰を補うため、国際路線の運賃を引き上げており、一部の格安航空会社は人気路線の料金を倍増させています。
ベトナム
輸出主導の工業セクターでは、燃料や運送費の高騰により生産コストが上昇しています。鉄鋼、繊維、靴製造業者は原材料価格の上昇に直面し、小売業者は供給者から値上げや配送停止の申し出を受けています。
ディーゼル価格の上昇は、輸送や農業コストも押し上げています。観光や乗客輸送も圧迫されており、当局は4月のジェット燃料不足の可能性を警告し、航空会社に運航スケジュールの見直しと調整を促しています。
政府は、燃料価格の急騰を抑えるために価格規制を行い、市場の安定を図っています。
タイ
エネルギー供給の混乱はタイにも及んでいます。タイの電力の約半分はLNGにより発電されており、その約40％は中東から輸入しています。
タイ政府は緊急エネルギー計画で石油輸出を停止し、石炭の生産と水力発電を増強し、政府機関に省エネを指示しました。
高価なLNG貨物の入札のためにスポット市場に頼る中、専門家はエネルギー価格が上昇すると警告しています。国の補助金予算が枯渇するためです。
インドネシア
インドネシアはこれまでエネルギー価格の引き上げを抑えてきましたが、その措置はラマダン明けのイード・アル＝フィトルまで続く可能性があります。
戦争が続く中、専門家はインドネシアが近く難しい選択を迫られると予測しています。高コストの補助金を続けて消費者を守るか、予算内に収めるために縮小するか、その決定はインフレを促進するリスクも伴います。
フィリピン
フィリピンは、燃料価格の高騰を緩和するために、マニラの三輪タクシードライバー約13万9000人に5,000ペソ（83ドル）の現金支援を開始しました。全国に拡大し、他の公共交通運転手や漁師、農家にも燃料補助を提供する予定です。
また、政府はエネルギー消費削減のために週4日勤務に切り替え、バイオ燃料価格の引き下げも検討しています。
パキスタン
エネルギー不足を補うため、パキスタンは学校を2週間閉鎖し、政府車両への無料燃料配給を2か月間50％削減しました。
代替の石油供給ルートとしてサウジアラビアからの輸入や、紅海のヤンブ港からの輸送も検討されています。
エネルギー節約のため、来週のパキスタン記念日パレードは中止され、代わりにシンプルな旗掲揚式典が行われます。
インド
インドは、家庭向けの調理ガスの国内生産を強化し、供給を優先しています。業界団体は、これによりホテルやレストランなどの商業用供給が逼迫していると指摘しています。
インドの原油輸入のほぼ半分とLNGはホルムズ海峡を通過しています。LPGは多くの家庭の主要な調理燃料であり、安定した供給が日常生活と経済活動の両面で重要です。
紛争開始以降、インド旗のLPG運搬船2隻が海峡を通過し、負担を軽減しています。
ネパール
ネパールの唯一の石油製品販売会社である国営ネパール油公司は、供給を延ばすために調整弁を半分だけ満たす方式で調整し、約7.1キロ（15ポンド）に制限しています。
ガソリン価格も約10％引き上げられ、当局は家庭に誘導調理器への切り替えを促しています。
デルガドはタイ・バンコクから報告。APの記者には、東京の景山由里、バンコクの武慧中、ハノイのアニルダ・ゴシャル、マニラのジム・ゴメス、イスラマバードのムニル・アハメド、ジャカルタのニニエク・カルミニ、ソウルのキム・ヒョンジン、中国北京の陳士環、カトマンズのグルバチャリヤが含まれます。