紅海の問題解決策？中国行きの石油タンカーがサウジアラビアのホルムズ海峡回避計画を活用 | サウスチャイナ・モーニング・ポスト

サウジアラビアは、紅海の「プランB」を発動し、ヤンブ港を通じて原油を迂回させ、中国を含むタンカー（VLCCを含む）がホルムズ海峡を通過しないようにしています。ただし、アナリストはこのルートの容量には限界があると警告しています。

この動きは、イランが米国とイスラエルの軍事攻撃に対抗してホルムズ海峡を実質的に封鎖した後に行われたもので、現在第3週に入ったこの紛争は世界のエネルギー市場を揺るがせています。

中国の商船三井エナジーシッピング所有のVLCC「ニュー・ビスタ」は、ヤンブを出発し、中国南部の福建省の泉州へ向かっていました。船舶追跡データプラットフォームのMyvesselによると、4月3日に到着する予定です。

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この油送船は3月1日にホルムズ海峡に接近しましたが、通過しませんでした。同じ日に、アラブ首長国連邦やオマーンの港近くの少なくとも3隻のタンカーが弾丸によって攻撃され、火災と乗組員の負傷者が出ました。

代わりに、「ニュー・ビスタ」は航路を紅海方面に変更し、3月11日にヤンブに到着、その後積荷を終えて3月13日に出港しました。現在、紅海の他のタンカーも同様の原油積み込みのために港へ向かっています。

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世界最大の石油生産国であるサウジアラムコは先週、ペルシャ湾の輸出ターミナルを迂回するために、1日700万バレルの東西パイプラインを通じて原油の流れの一部を紅海に振り向けると発表しました。

「ヤンブルートはすべての国際買い手に開放されていますが、中国向けの貨物は重要なシェアを占めると予想されます。中国はサウジアラムコの主要な顧客だからです」と、Kplerの上級原油アナリストの徐木玉は述べています。