3月18日午前、第42回跨国企業地域本部と研究開発センターの認証授与式が上海で行われました。上海は新たに30の跨国企業地域本部と15の外資系研究開発センターを認定しました。
澎湃新聞の記者が現場で認証を受けた外資系企業の代表者に取材したところ、現地化研究開発や上海を拠点としたグローバル展開などが、外資系企業が中国を長期的に見込む深層的な理由であることが明らかになりました。
上海市商務委員会は、今回認証を受けた機関の多くがバイオ医薬、集積回路、ハイエンド装備、自動車、ファッション消費財など、上海の重点産業分野からのものであると明らかにしました。リーディング企業も多く、世界500強企業8社が地域本部や研究開発センターを設立しています。規模も高く、アジア太平洋地域本部4つ、華大中华区本部4つ、事業部本部3つ、グローバル研究開発センター1つを含みます。
2025年までに、上海に新たに設立される外資系企業は6300社を超え、前年比6.8％増となる見込みです。実際の外資導入額は160億ドルを超え、新たに認定された跨国企業の地域本部は60社、外資系研究開発センターは45社となっています。2026年2月時点で、上海は認定済みの跨国企業の地域本部が1084社、外資系研究開発センターが647社に上っています。上海は引き続き外資投資の優先地の一つとなっています。
上海からの輸送の模索
漢宏物流（中国）有限公司北中国地区総裁の邓玉仪は、漢宏は150年の歴史を持つドイツの家族経営企業で、2000年に中国に進出し、上海虹口に本社を置き、全国に15の支社を展開していると述べました。邓玉仪は、自動車産業が同社の事業の35％から40％を占めており、主に自動車部品であると説明しました。
最近、中東情勢の緊迫により物流に大きな影響が出ています。「紅海航路が妨げられ、私たちは新しいルートを模索しています」と邓玉仪は述べ、上海からの輸送モデルを探っていると語りました。例えば、韓国から上海へ海運で貨物を運び、わずか2、3日で到着、その後上海から鉄道でヨーロッパへ向かう、または海空連携でオーストラリアへ運ぶことで、紛争海域を避けることが可能です。
「以前は中東から海空連携で輸送し、20日余りかかっていたが、今は上海からだと約30〜35日で、遅いとはいえ、直接海運の50日よりはずっと早い」と彼女は述べました。このルート調整は、顧客にもう一つの選択肢を提供するものです。
将来について、邓玉仪は物流業界は人工知能に重点的に投資すべきだと語り、「顧客のデータは非常に正確でなければならず、AIが大いに役立つ」と述べました。これらが彼らが中国を好み、上海を選ぶ理由です。
スマート化技術の発展は特に速い
「私たちが今回認証を受けたのは外資系研究開発センターです」と、現代自動車先端技術開発（上海）有限公司の総経理の杨峰は澎湃新聞の記者に語りました。これは韓国以外では唯一のグローバルなスマート化研究開発センターです。
杨峰は、中国のスマート化技術の発展は非常に速く、2021年に上海に本社を置くこの研究開発センターを設立したと述べました。「私たちのビジョンは、中国企業向けだけでなく、中国のパートナーと共同で開発した成果を世界市場に供給することです。」
近年、中国のスマート化に関するサプライチェーンの発展は非常に速く、巨大な市場を持ち、多くのユーザーデータを蓄積しています。「この市場と産業チェーンを活用し、中国の優れたサプライヤーと協力して、中国のユーザーに適した車種を開発し、これらの経験とサプライチェーンをグローバルプラットフォームに展開しています」と杨峰は明かしました。
杨峰がより自信を持つのは、上海チームの急速な拡大です。「私たちは恒基旭辉天地にビルを借り、最近もう一棟を契約しました。現在約300人で、2027年までにさらに倍増する可能性があります」と述べました。今年5月には静安寺に上海のユーザーエクスペリエンスセンターも開設し、中国の若いユーザーとの交流を深める予定です。
地元に根ざし、革新成果を国際に展開
「私たちは2008年に設立し、2010年に正式に運営を開始しました」と、上海電気ケイシービー原子炉ポンプ弁有限公司の総経理の王也は紹介しました。同社は上海電気が55％出資し、ドイツのケイシービーグループが45％出資しています。民間用原子力の重要設備の設計、製造、検証、アフターサービスに焦点を当てています。今回、同社は跨国企業の研究開発センターとして認定されました。
同社の主要製品は原子炉冷却材の主ポンプであり、大型原子力発電所の「心臓」とも理解されるものです。「今後、研究開発や試験の面でもさらに投資を進めていきます」と王也は述べました。同社の臨港工場には全流量試験台があり、当時4億〜7億の投資を行い、現在も世界的に数少ない設備の一つです。
10年以上の発展を経て、国内生産化を達成し、現在は自主化段階に入っています。「私たちは地元市場を基盤に、国家のエネルギー戦略に貢献しつつ、高品質な製品と革新成果を国際市場に展開しています」と明かしました。以前は英国の原子力向けに設備を供給し、最近新たな英国の原子力プロジェクトも受注しました。「これは中国の研究開発、中国設計、中国製造の真の成果を上海の合弁企業の環境で育て、国際市場に推し進める模範例です。」
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なぜ外資系企業は上海を「好む」のか？彼らは人工知能、サプライチェーン、市場について言及した
3月18日午前、第42回跨国企業地域本部と研究開発センターの認証授与式が上海で行われました。上海は新たに30の跨国企業地域本部と15の外資系研究開発センターを認定しました。
澎湃新聞の記者が現場で認証を受けた外資系企業の代表者に取材したところ、現地化研究開発や上海を拠点としたグローバル展開などが、外資系企業が中国を長期的に見込む深層的な理由であることが明らかになりました。
上海市商務委員会は、今回認証を受けた機関の多くがバイオ医薬、集積回路、ハイエンド装備、自動車、ファッション消費財など、上海の重点産業分野からのものであると明らかにしました。リーディング企業も多く、世界500強企業8社が地域本部や研究開発センターを設立しています。規模も高く、アジア太平洋地域本部4つ、華大中华区本部4つ、事業部本部3つ、グローバル研究開発センター1つを含みます。
2025年までに、上海に新たに設立される外資系企業は6300社を超え、前年比6.8％増となる見込みです。実際の外資導入額は160億ドルを超え、新たに認定された跨国企業の地域本部は60社、外資系研究開発センターは45社となっています。2026年2月時点で、上海は認定済みの跨国企業の地域本部が1084社、外資系研究開発センターが647社に上っています。上海は引き続き外資投資の優先地の一つとなっています。
上海からの輸送の模索
漢宏物流（中国）有限公司北中国地区総裁の邓玉仪は、漢宏は150年の歴史を持つドイツの家族経営企業で、2000年に中国に進出し、上海虹口に本社を置き、全国に15の支社を展開していると述べました。邓玉仪は、自動車産業が同社の事業の35％から40％を占めており、主に自動車部品であると説明しました。
最近、中東情勢の緊迫により物流に大きな影響が出ています。「紅海航路が妨げられ、私たちは新しいルートを模索しています」と邓玉仪は述べ、上海からの輸送モデルを探っていると語りました。例えば、韓国から上海へ海運で貨物を運び、わずか2、3日で到着、その後上海から鉄道でヨーロッパへ向かう、または海空連携でオーストラリアへ運ぶことで、紛争海域を避けることが可能です。
「以前は中東から海空連携で輸送し、20日余りかかっていたが、今は上海からだと約30〜35日で、遅いとはいえ、直接海運の50日よりはずっと早い」と彼女は述べました。このルート調整は、顧客にもう一つの選択肢を提供するものです。
将来について、邓玉仪は物流業界は人工知能に重点的に投資すべきだと語り、「顧客のデータは非常に正確でなければならず、AIが大いに役立つ」と述べました。これらが彼らが中国を好み、上海を選ぶ理由です。
スマート化技術の発展は特に速い
「私たちが今回認証を受けたのは外資系研究開発センターです」と、現代自動車先端技術開発（上海）有限公司の総経理の杨峰は澎湃新聞の記者に語りました。これは韓国以外では唯一のグローバルなスマート化研究開発センターです。
杨峰は、中国のスマート化技術の発展は非常に速く、2021年に上海に本社を置くこの研究開発センターを設立したと述べました。「私たちのビジョンは、中国企業向けだけでなく、中国のパートナーと共同で開発した成果を世界市場に供給することです。」
近年、中国のスマート化に関するサプライチェーンの発展は非常に速く、巨大な市場を持ち、多くのユーザーデータを蓄積しています。「この市場と産業チェーンを活用し、中国の優れたサプライヤーと協力して、中国のユーザーに適した車種を開発し、これらの経験とサプライチェーンをグローバルプラットフォームに展開しています」と杨峰は明かしました。
杨峰がより自信を持つのは、上海チームの急速な拡大です。「私たちは恒基旭辉天地にビルを借り、最近もう一棟を契約しました。現在約300人で、2027年までにさらに倍増する可能性があります」と述べました。今年5月には静安寺に上海のユーザーエクスペリエンスセンターも開設し、中国の若いユーザーとの交流を深める予定です。
地元に根ざし、革新成果を国際に展開
「私たちは2008年に設立し、2010年に正式に運営を開始しました」と、上海電気ケイシービー原子炉ポンプ弁有限公司の総経理の王也は紹介しました。同社は上海電気が55％出資し、ドイツのケイシービーグループが45％出資しています。民間用原子力の重要設備の設計、製造、検証、アフターサービスに焦点を当てています。今回、同社は跨国企業の研究開発センターとして認定されました。
同社の主要製品は原子炉冷却材の主ポンプであり、大型原子力発電所の「心臓」とも理解されるものです。「今後、研究開発や試験の面でもさらに投資を進めていきます」と王也は述べました。同社の臨港工場には全流量試験台があり、当時4億〜7億の投資を行い、現在も世界的に数少ない設備の一つです。
10年以上の発展を経て、国内生産化を達成し、現在は自主化段階に入っています。「私たちは地元市場を基盤に、国家のエネルギー戦略に貢献しつつ、高品質な製品と革新成果を国際市場に展開しています」と明かしました。以前は英国の原子力向けに設備を供給し、最近新たな英国の原子力プロジェクトも受注しました。「これは中国の研究開発、中国設計、中国製造の真の成果を上海の合弁企業の環境で育て、国際市場に推し進める模範例です。」