（MENAFN-バングラデシュモニター）**ダッカ：ルフトハンザカーゴは2025年の財務結果を発表し、前年と比較してすべての主要指標で大幅な改善を示しました。さらに、貨物航空会社は予定より早く中間マイルストーンを達成し、複数の主要産業セクターでの地位を強化し、運用インフラのデジタル化を進めるとともに、戦略的な協力を通じて容量と路線網を拡大し、南ヨーロッパに新たなハブを開設し、新しい目的地へのフライトも追加しました。**2025年、ルフトハンザグループの子会社は総収益34億ユーロを記録し、2024年の32.6億ユーロから4％増加しました。調整後EBITマージンは1.8ポイント改善し、9.5％となりました。2024年のEBITマージンは7.7％でした。貨物容量は合計144.5億貨物トンキロメートルに拡大し、5.4％増加、売上は前年比7％増の91億貨物トンキロメートルに達しました。平均搭載率は1.1ポイント上昇し、前年度の61.9％から63％になりました。さらに、「時間通りの配送」の品質も5ポイント向上しました。ルフトハンザカーゴは、2023年に「Bold Moves（大胆な一手）」の企業戦略の下で、2030年までに「貨物収益キロメートル」に基づく世界トップ3の航空貨物キャリアに、2026年度末までにトップ5に入ることを目標に掲げていました。しかし、2025年度には予定よりも早く中間マイルストーンを達成しました。加えて、従業員のエンゲージメントと顧客満足度も大きく向上しました。ルフトハンザカーゴのCEOアシュウィン・バットは、「2025年にすでに世界トップ5の航空貨物提供者に復帰したことは、私たちのBOLD MOVES戦略の効果と、世界中のチームの卓越したコミットメントと野心の証です。私たちは短期間で決定的な一歩を踏み出し、品質、顧客満足、効率性の向上を同時に進めてきました。これらはすべて、お客様が最も価値を感じる部分です」と述べました。CFO兼CHROのグレゴール・シュロイスナーは、「ルフトハンザカーゴは昨年7.3％の成長を遂げ、市場全体の3.4％の倍以上の伸びを示しました。この成長は、私たちのビジネスモデルの品質、信頼性、経済的強さを鮮明に示しています」と述べました。シュロイスナーは、コスト管理の徹底と高い収益性により、マージン目標を超えることができたと指摘しました。この好調な業績により、今後の技術、インフラ、顧客向け高品質サービスへの投資に追加の資金余裕が生まれました。現在、同航空会社はフランクフルトハブの新しい最新貨物センターに6億ユーロを投資しています。イタリアの国営航空ITAエアウェイズとの戦略的協力とローマを第5のハブとすることで、ルフトハンザカーゴは容量を拡大し、南ヨーロッパでのプレゼンスを強化しました。これらの取り組みは、長期的に貨物航空のグローバルベリー容量を約20％増加させる見込みです。2025年、ルフトハンザカーゴの路線網も大幅に拡大しました。カトヴィツェやベイルートなどの新しいA321F目的地に加え、テルアビブへのサービスを再開し、その路線の週7便まで増便しました。大陸間輸送では、アルマトイへの貨物便や上海からロサンゼルスへの新ルートを追加し、アジア太平洋地域では週50便以上、北米・南米では30以上の目的地に展開しました。ウィーンからロサンゼルス、ミュンヘンからオーランド、ウィンドホーク、カルガリーへの新ルートも通じて、ベリー容量も拡大しました。また、2025年には、医薬品、自動車、航空、半導体などの分野での地位を強化し、車両輸送の新基準を導入、航空エンジン輸送のプロセス最適化も進めました。同時に、オンライン予約システムの導入や追跡ソリューションの改善、AIを活用したツールの導入など、デジタル化も大きく進展しました。2026年、ルフトハンザカーゴは、スイス・ワールドカーゴとの連携を深め、チューリッヒを第6のヨーロッパハブとすることで、提供サービスの拡大を目指します。同航空会社は、「調和のとれた商品とサービスのポートフォリオにより、さらなる共同成長と市場での存在感を強化し、両社の顧客にとって最も包括的なネットワークの一つを提供する基盤を築いています」と述べました。
ルフトハンザカーゴ、2025年の業績で堅調なパフォーマンスを示す
（MENAFN-バングラデシュモニター）
ダッカ：ルフトハンザカーゴは2025年の財務結果を発表し、前年と比較してすべての主要指標で大幅な改善を示しました。さらに、貨物航空会社は予定より早く中間マイルストーンを達成し、複数の主要産業セクターでの地位を強化し、運用インフラのデジタル化を進めるとともに、戦略的な協力を通じて容量と路線網を拡大し、南ヨーロッパに新たなハブを開設し、新しい目的地へのフライトも追加しました。
2025年、ルフトハンザグループの子会社は総収益34億ユーロを記録し、2024年の32.6億ユーロから4％増加しました。調整後EBITマージンは1.8ポイント改善し、9.5％となりました。2024年のEBITマージンは7.7％でした。
貨物容量は合計144.5億貨物トンキロメートルに拡大し、5.4％増加、売上は前年比7％増の91億貨物トンキロメートルに達しました。平均搭載率は1.1ポイント上昇し、前年度の61.9％から63％になりました。さらに、「時間通りの配送」の品質も5ポイント向上しました。
ルフトハンザカーゴは、2023年に「Bold Moves（大胆な一手）」の企業戦略の下で、2030年までに「貨物収益キロメートル」に基づく世界トップ3の航空貨物キャリアに、2026年度末までにトップ5に入ることを目標に掲げていました。しかし、2025年度には予定よりも早く中間マイルストーンを達成しました。加えて、従業員のエンゲージメントと顧客満足度も大きく向上しました。
ルフトハンザカーゴのCEOアシュウィン・バットは、「2025年にすでに世界トップ5の航空貨物提供者に復帰したことは、私たちのBOLD MOVES戦略の効果と、世界中のチームの卓越したコミットメントと野心の証です。私たちは短期間で決定的な一歩を踏み出し、品質、顧客満足、効率性の向上を同時に進めてきました。これらはすべて、お客様が最も価値を感じる部分です」と述べました。
CFO兼CHROのグレゴール・シュロイスナーは、「ルフトハンザカーゴは昨年7.3％の成長を遂げ、市場全体の3.4％の倍以上の伸びを示しました。この成長は、私たちのビジネスモデルの品質、信頼性、経済的強さを鮮明に示しています」と述べました。
シュロイスナーは、コスト管理の徹底と高い収益性により、マージン目標を超えることができたと指摘しました。この好調な業績により、今後の技術、インフラ、顧客向け高品質サービスへの投資に追加の資金余裕が生まれました。現在、同航空会社はフランクフルトハブの新しい最新貨物センターに6億ユーロを投資しています。
イタリアの国営航空ITAエアウェイズとの戦略的協力とローマを第5のハブとすることで、ルフトハンザカーゴは容量を拡大し、南ヨーロッパでのプレゼンスを強化しました。これらの取り組みは、長期的に貨物航空のグローバルベリー容量を約20％増加させる見込みです。
2025年、ルフトハンザカーゴの路線網も大幅に拡大しました。カトヴィツェやベイルートなどの新しいA321F目的地に加え、テルアビブへのサービスを再開し、その路線の週7便まで増便しました。大陸間輸送では、アルマトイへの貨物便や上海からロサンゼルスへの新ルートを追加し、アジア太平洋地域では週50便以上、北米・南米では30以上の目的地に展開しました。ウィーンからロサンゼルス、ミュンヘンからオーランド、ウィンドホーク、カルガリーへの新ルートも通じて、ベリー容量も拡大しました。
また、2025年には、医薬品、自動車、航空、半導体などの分野での地位を強化し、車両輸送の新基準を導入、航空エンジン輸送のプロセス最適化も進めました。同時に、オンライン予約システムの導入や追跡ソリューションの改善、AIを活用したツールの導入など、デジタル化も大きく進展しました。
2026年、ルフトハンザカーゴは、スイス・ワールドカーゴとの連携を深め、チューリッヒを第6のヨーロッパハブとすることで、提供サービスの拡大を目指します。同航空会社は、「調和のとれた商品とサービスのポートフォリオにより、さらなる共同成長と市場での存在感を強化し、両社の顧客にとって最も包括的なネットワークの一つを提供する基盤を築いています」と述べました。