（MENAFN- IANS）ニューデリー、3月20日（IANS）カナダのバンクーバー行きのエア・インディア便は、出発から9時間後にインドの首都に引き返しました。ルートに投入されたB777ボーイング機がカナダの航空規制当局からの飛行許可を得ていなかったためです。関係者によると、エア・インディアのフライトAI185は、木曜日の12時18分に満席の乗客を乗せてデリーを出発し、バンクーバーへ向かうためにボーイング777-200LR型機を使用しました。ただし、エア・インディアはこのルートでカナダ当局からB777-300ER型機の運航許可を得ているだけでした。B777-300ERは約13,650kmの航続距離と350〜396人の座席数を持ち、一方で777-200LRは約15,840kmの長距離飛行が可能ですが、座席数は301〜317人と少なめです。エア・インディアの飛行機は、離陸から約4時間後に昆明付近の中国空域に入り、その際に誤りが発見されました。その後、パイロットは引き返し、再びデリーへ向かいました。飛行は過酷な9時間の旅の末に無事に着陸し、乗客は出発地点に戻りました。エア・インディアの広報担当者は次のように述べています。「3月19日にデリーからバンクーバーへ運航したAI185便は、運航上の問題により標準運航手順に従ってデリーに引き返しました。航空機は安全に着陸し、全ての乗客と乗員が降機しました。」「この予期せぬ事態により、ご迷惑をおかけしましたことを心よりお詫び申し上げます。デリーの地上スタッフは必要な支援をすべて提供し、ホテル宿泊も手配しました。乗客をできるだけ早く目的地へお届けする努力を続けております。本日朝、乗客を乗せてバンクーバーへ向けて出発しました。」と広報担当者は付け加えました。エア・インディアは以前、必要な許可なしに航空機を運航したとしてインドの民間航空規制当局と問題になったことがあります。2025年11月、エア・インディアは有効な適航証明書（ARC）を持たないエアバスA320neoを使用して8便の商業便を運航していました。その後、DGCA（インド民間航空局）は違反に対して1億ルピーの罰金を科しました。
エア・インディアのカナダ行き便は、航空会社の手違いにより9時間後にデリーに引き返す
（MENAFN- IANS）ニューデリー、3月20日（IANS）カナダのバンクーバー行きのエア・インディア便は、出発から9時間後にインドの首都に引き返しました。ルートに投入されたB777ボーイング機がカナダの航空規制当局からの飛行許可を得ていなかったためです。
関係者によると、エア・インディアのフライトAI185は、木曜日の12時18分に満席の乗客を乗せてデリーを出発し、バンクーバーへ向かうためにボーイング777-200LR型機を使用しました。ただし、エア・インディアはこのルートでカナダ当局からB777-300ER型機の運航許可を得ているだけでした。
B777-300ERは約13,650kmの航続距離と350〜396人の座席数を持ち、一方で777-200LRは約15,840kmの長距離飛行が可能ですが、座席数は301〜317人と少なめです。
エア・インディアの飛行機は、離陸から約4時間後に昆明付近の中国空域に入り、その際に誤りが発見されました。その後、パイロットは引き返し、再びデリーへ向かいました。飛行は過酷な9時間の旅の末に無事に着陸し、乗客は出発地点に戻りました。
エア・インディアの広報担当者は次のように述べています。「3月19日にデリーからバンクーバーへ運航したAI185便は、運航上の問題により標準運航手順に従ってデリーに引き返しました。航空機は安全に着陸し、全ての乗客と乗員が降機しました。」
「この予期せぬ事態により、ご迷惑をおかけしましたことを心よりお詫び申し上げます。デリーの地上スタッフは必要な支援をすべて提供し、ホテル宿泊も手配しました。乗客をできるだけ早く目的地へお届けする努力を続けております。本日朝、乗客を乗せてバンクーバーへ向けて出発しました。」と広報担当者は付け加えました。
エア・インディアは以前、必要な許可なしに航空機を運航したとしてインドの民間航空規制当局と問題になったことがあります。2025年11月、エア・インディアは有効な適航証明書（ARC）を持たないエアバスA320neoを使用して8便の商業便を運航していました。その後、DGCA（インド民間航空局）は違反に対して1億ルピーの罰金を科しました。