記者は中国船舶集团から、国内製造の大型クルーズ船「アイダ・花城号」の2番船が本日（14日）ドック内での注水を完了し、無事に浮上したことを得ました。「アイダ・花城号」はドック内での注水と浮上後、前ドック室に平行移動して傾斜試験を行いました。傾斜試験はクルーズ船のドック出しの核心技術であり、船の重量や重心位置を測定し、安定性や安全性、乗客の快適性に直結します。今回のドック出し作業は7日間にわたり、その後、救命艇の脱離試験やドック内巡航も行われ、全長18隻の超大型救命艇と2隻の救助小艇の性能を通常運転時と緊急時の両方で検証します。さらに、3月20日に正式にドックを出て、システム調整と内装工事の最終段階に全面的に移行する予定です。今後は5月末に試航を開始し、年内に引き渡される見込みです。（総台中央テレビ記者：楊瀟、呉天白、肖冰毅）©2026中央广播电视总台版权所有。未经许可，请勿转载使用。
国産大型クルーズ船の2隻目がドック内浮上を完了
記者は中国船舶集团から、国内製造の大型クルーズ船「アイダ・花城号」の2番船が本日（14日）ドック内での注水を完了し、無事に浮上したことを得ました。
「アイダ・花城号」はドック内での注水と浮上後、前ドック室に平行移動して傾斜試験を行いました。傾斜試験はクルーズ船のドック出しの核心技術であり、船の重量や重心位置を測定し、安定性や安全性、乗客の快適性に直結します。
今回のドック出し作業は7日間にわたり、その後、救命艇の脱離試験やドック内巡航も行われ、全長18隻の超大型救命艇と2隻の救助小艇の性能を通常運転時と緊急時の両方で検証します。さらに、3月20日に正式にドックを出て、システム調整と内装工事の最終段階に全面的に移行する予定です。今後は5月末に試航を開始し、年内に引き渡される見込みです。
（総台中央テレビ記者：楊瀟、呉天白、肖冰毅）
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