ホルムズ海峡、世界で最も高額な海運ルートに変わる

米国・イスラエルとイランの戦争により、ホルムズ海峡は世界で最も高価な海上輸送路となっています。戦争リスク保険料が急激に上昇しているためです。

紛争以前は、ホルムズ海峡は世界の原油輸送の約20％を担っていました。イランの報復攻撃や、西側の保険会社や海運会社の撤退により、実質的に交通は停止しています。

戦争の激化前、湾岸タンカーの戦争リスク保険料はその価値の0.02％から0.05％の範囲でしたが、2月28日以降、0.5％から1％以上に高騰しています。1回の航海の費用は、通常のタンカーで約4万ドルから60万ドル〜120万ドルに跳ね上がり、戦闘開始以来少なくとも16隻の船が被害を受けています。

報告によると、輸送コストの上昇により、消費者は間もなくガソリンスタンドやスーパーマーケットでその影響を感じる可能性があります。

米国は海軍の護衛を約束し、ドナルド・トランプ大統領は石油輸入国に対し、水路の安全確保に協力するよう呼びかけています。海軍の保護があっても、海洋安全保障企業のネプチューンP2Pグループのクリストファー・ロング氏によると、多くの企業は引き続きホルムズ海峡を高リスクの運航環境とみなすと予想されています。

イランは、ホルムズ海峡は友好国または認可された船舶には開かれていると主張しています。インドのス・ジャイシャンカル外相は日曜日、二隻のインド旗のガス運搬船が安全に通過できた例のように、外交交渉が輸送再開の最も「効果的な方法」であると述べました。

ロシアは主要な原油輸出国ですが、紛争には関与しておらず、ホルムズ海峡を通じて石油を輸送していません。ロシアのウラル原油は、バルト海と黒海を経由し、スエズ運河と紅海を通ってインドに届き、ペルシャ湾を完全に迂回しています。

ロシアとインドは、イランと協力して国際北南輸送回廊（INSTC）を代替ルートとして開発していますが、現時点では重要な原油輸送にはほとんど利用されていません。