株式投資は金麒麟アナリストのレポートを参考にしてください。権威があり、専門的で、タイムリーかつ包括的な情報で、潜在的なテーマチャンスを掘り起こすお手伝いをします！（出典：智通财经）智通财经アプリによると、2026年のNVIDIA GTC年次技術会議で、CEOの黄仁勋は自動運転システムと自動車メーカーおよびウーバー（UBER.US）との深度戦略提携を発表しました。両者は世界最大規模の自動運転出行ネットワークを共同構築する計画です。詳細なロードマップによると、この計画は2027年前半にアメリカのロサンゼルスとサンフランシスコ湾岸で商業運用を開始し、技術アーキテクチャの成熟に伴い、2028年までに世界の4大陸28の主要都市へ急速に拡大する見込みです。最終的にはウーバープラットフォーム上に、英伟达の最先端AI技術を搭載したL4レベルの自動運転車を10万台以上展開することを目標としています。「自動運転車の革命はすでに到来しています。これは初めて1兆ドル規模のロボット産業の突破口です」と、英伟达の創業者兼CEOの黄仁勋は強調します。「すべての移動体は最終的に自律化されるでしょう。英伟达のHyperionプラットフォームとAlpamayoのオープン推論モデルを通じて、車両に三つのコア能力を付与します：周囲環境の正確な認識、複雑なシナリオの知的推論、安全な運転判断の実行——これが拡張性のあるL4自動運転の技術的基盤となります。」この巨大な運行ネットワークを支えるために、英伟达は最新のDRIVE Hyperion 10プラットフォームを通じて、世界の自動車産業チェーンと深く連携しています。比亚迪（BYD）、吉利、日産（NSANY.US）、現代、起亜、五十铃などの主要自動車メーカーがこのアーキテクチャを採用し、次世代L4モデルの開発を進めています。具体的には、比亚迪、吉利、日産はDRIVE Hyperionの計算・センサーアーキテクチャを利用した自動運転プロジェクトを推進し、五十铃はTIER IVと協力してDRIVE AGX Thorシステムレベルのチップを用いたL4バスの開発を行っています。協力関係の拡大においても、英伟达と現代、起亜の提携は一層深まっています。現代自動車の執行副社長兼グローバル戦略室長の金興洙は次のように述べています。「英伟达との協力拡大は、現代自動車グループが安全で信頼性の高い自動運転を実現するための重要な一歩です。グループ全体の統一協力枠組みを通じて、L2+からL4の無人タクシーサービスまでの全技術競争力を強化し、差別化されたスマートモビリティエコシステムを構築します。」自動運転分野以外でも、英伟达は世界のロボットメーカーとの協力エコシステムを継続的に深化させ、物理的な人工知能の技術革新を推進しています。協力企業にはABB Robotics、AGIBOT、Agility、CMR Surgical、FANUC、Figure、Hexagon Robotics、KUKA、Medtronic、Skild AI、Universal Robots、World Labs、YASKAWAなどの業界リーディング企業が名を連ねています。スマートロボット時代の到来を加速させるために、英伟达は新世代のCosmos世界モデルを正式に発表しました。このモデルはIsaacシミュレーションフレームワークとIsaac GR00T N技術モジュールを統合し、スマートロボットへの移行を加速させます。産業応用の面では、AGIBOT、Humanoid、LGエレクトロニクス、NEURA Robotics、Noble Machinesなどの企業がNVIDIA Isaac GR00T Nモデルをいち早く採用し、人型ロボットの実験室から大量生産へと進め、商業化の促進を図っています。大量の情報と正確な解読は、すべて新浪财经アプリでご覧いただけます。
エヌビディアGTCのビッグニュース：Hyperion 10が比亚迪（BYD）など4つの自動車メーカーと提携、物理AIがウーバー(UBER.US)の自動運転を「加速」
株式投資は金麒麟アナリストのレポートを参考にしてください。権威があり、専門的で、タイムリーかつ包括的な情報で、潜在的なテーマチャンスを掘り起こすお手伝いをします！
（出典：智通财经）
智通财经アプリによると、2026年のNVIDIA GTC年次技術会議で、CEOの黄仁勋は自動運転システムと自動車メーカーおよびウーバー（UBER.US）との深度戦略提携を発表しました。両者は世界最大規模の自動運転出行ネットワークを共同構築する計画です。詳細なロードマップによると、この計画は2027年前半にアメリカのロサンゼルスとサンフランシスコ湾岸で商業運用を開始し、技術アーキテクチャの成熟に伴い、2028年までに世界の4大陸28の主要都市へ急速に拡大する見込みです。最終的にはウーバープラットフォーム上に、英伟达の最先端AI技術を搭載したL4レベルの自動運転車を10万台以上展開することを目標としています。
「自動運転車の革命はすでに到来しています。これは初めて1兆ドル規模のロボット産業の突破口です」と、英伟达の創業者兼CEOの黄仁勋は強調します。「すべての移動体は最終的に自律化されるでしょう。英伟达のHyperionプラットフォームとAlpamayoのオープン推論モデルを通じて、車両に三つのコア能力を付与します：周囲環境の正確な認識、複雑なシナリオの知的推論、安全な運転判断の実行——これが拡張性のあるL4自動運転の技術的基盤となります。」
この巨大な運行ネットワークを支えるために、英伟达は最新のDRIVE Hyperion 10プラットフォームを通じて、世界の自動車産業チェーンと深く連携しています。比亚迪（BYD）、吉利、日産（NSANY.US）、現代、起亜、五十铃などの主要自動車メーカーがこのアーキテクチャを採用し、次世代L4モデルの開発を進めています。具体的には、比亚迪、吉利、日産はDRIVE Hyperionの計算・センサーアーキテクチャを利用した自動運転プロジェクトを推進し、五十铃はTIER IVと協力してDRIVE AGX Thorシステムレベルのチップを用いたL4バスの開発を行っています。
協力関係の拡大においても、英伟达と現代、起亜の提携は一層深まっています。現代自動車の執行副社長兼グローバル戦略室長の金興洙は次のように述べています。「英伟达との協力拡大は、現代自動車グループが安全で信頼性の高い自動運転を実現するための重要な一歩です。グループ全体の統一協力枠組みを通じて、L2+からL4の無人タクシーサービスまでの全技術競争力を強化し、差別化されたスマートモビリティエコシステムを構築します。」
自動運転分野以外でも、英伟达は世界のロボットメーカーとの協力エコシステムを継続的に深化させ、物理的な人工知能の技術革新を推進しています。協力企業にはABB Robotics、AGIBOT、Agility、CMR Surgical、FANUC、Figure、Hexagon Robotics、KUKA、Medtronic、Skild AI、Universal Robots、World Labs、YASKAWAなどの業界リーディング企業が名を連ねています。
スマートロボット時代の到来を加速させるために、英伟达は新世代のCosmos世界モデルを正式に発表しました。このモデルはIsaacシミュレーションフレームワークとIsaac GR00T N技術モジュールを統合し、スマートロボットへの移行を加速させます。
産業応用の面では、AGIBOT、Humanoid、LGエレクトロニクス、NEURA Robotics、Noble Machinesなどの企業がNVIDIA Isaac GR00T Nモデルをいち早く採用し、人型ロボットの実験室から大量生産へと進め、商業化の促進を図っています。
大量の情報と正確な解読は、すべて新浪财经アプリでご覧いただけます。