シカゴ交通局の訴訟は、昨秋に停止された連邦の建設資金を対象としています

イリノイ州スプリングフィールド（AP）— シカゴ交通局は金曜日、トランプ大統領政権が昨秋停止した20億ドルの通勤鉄道拡張資金の復元を求めて連邦訴訟を提起しました。

シカゴの米国地方裁判所に提出されたこの訴訟は、政権が人種や性別に基づく契約を制限しようとしたために、交通建設資金を停止したことは恣意的な行動であり、憲法に違反すると主張しています。被告には米国運輸省と連邦交通局が名を連ねています。

運輸省は、「差別的」かつ「違法」な契約過程を阻止しようとしていると回答しています。

この訴訟は数日前、ニューヨーク市当局が同様の連邦交通資金6,000万ドルの再開を求めて訴訟を起こしたことに続くものです。

シカゴで特に影響を受けているのは、レッドラインの5.3マイル（8.5キロメートル）の延長線で、4つの駅を持ち、恵まれない黒人居住区の追加住民10万人にアクセスできるようになります。さらに、連邦資金は、百年以上古いレールを交換し、4つの新しいバリアフリー駅を建設したノースサイドのプロジェクトの継続作業にも資金提供されていました。

関連ニュース

人道支援車列が到着し、キューバに大量の援助が流入

退役したテロ対策当局者がイラン戦争を理由に辞任したことを否定し、機密文書の漏洩を否定

ジョージア州の控訴裁判所は、フルトン郡が共和党の選挙委員会の選任を拒否できると判決

「私たちはこれらのプロジェクトの成功に全力を尽くしており、前進させるために必要なすべての措置を講じます」と、CTAの臨時社長ノラ・リールヘセンは声明で述べました。「レッドラインの延長は、シカゴの南側の歴史的な投資であり、公共交通を変革し、地域に新たな経済的機会をもたらすでしょう。」

2023年9月、トランプ政権は人種や性別に基づく契約優遇措置を廃止する新ルールを制定しましたが、訴訟によると、このルールは遡及適用され、シカゴとニューヨークへの助成金にのみ適用されました。助成金は2025年10月3日に停止され、その数週間後にCTAは必要な書類を提出しました。

運輸省は12月に追加記録を求め、その後CTAが応答したものの、それ以上の連絡はなく、訴訟では政府の行動を「何度も違法」としています。

この訴訟は、規則に従ったCTAを罰し、同じルールに従っていた全国の他の数百のプロジェクトへの助成金が中断されなかった理由を説明しなかったことに不満を示しています。

運輸省はメールで、「差別的で違法、かつ無駄な契約慣行と戦う」と述べました。

「アメリカ国民は、建設作業員や配管工、電気技師の人種や性別に関心はありません」と同省は言います。「彼らはただ、これらの重要なプロジェクトが迅速かつ効率的に完成することを望んでいるだけです。」