この記事では* JBLU* DAL* AALお気に入りの銘柄をフォローしよう無料アカウントを作成今すぐ視聴動画6:3606:36デルタ航空CEOエド・バスティアンが旅行状況、燃料価格上昇、TSA人員不足について語るスクワークボックス火曜日に複数の航空会社が第1四半期の収益予想を引き上げたが、イラン戦争開始以降、航空燃料価格の上昇に直面している。デルタ航空のエド・バスティアンCEOはCNBCのフィル・ルボーに対し、デルタは第4四半期に4億ドルの損失を出したが、「需要は非常に良く」、これが航空会社の最初の予測よりも高い収益成長につながっていると述べた。「収益の増加は燃料だけでなく、嵐による厳しい冬季も相殺しています」と彼は言った。「これらすべてを合わせて、私たちは当初のガイダンスである1株当たり50〜90セントのEPS内に収まる見込みです。」デルタは以前、2026年の最初の3ヶ月間の売上高が7％まで増加し、調整後利益は1株当たり50〜90セントと予測していた。現在、同航空会社は第1四半期の収益が高い単一桁の割合で成長すると見込んでいる。一方、アメリカン航空は火曜日の証券提出書類で、需要が予想以上に強いため、総収益が7％から10％の予想を超え、10％以上増加すると予想している。「アメリカンの第1四半期の収益成長は非常に強力であり、今後も進展していくと見ています」と、CEOのロバート・アイソムは火曜日のJPMorganカンファレンスで述べた。デルタの株価は6％上昇し、アメリカンは3％上昇して取引を終えた。詳しいCNBC航空ニュースはこちら---------------------------* ユナイテッドCEOスコット・カービーは燃料価格高騰後に航空運賃の上昇が予想されると述べる* イラン戦争が1兆1700億ドルの世界旅行産業を脅かし、乗客が巻き込まれる* ユナイテッド航空はMileagePlusロイヤルティプログラムをクレジットカード会員優遇に改訂* スピリット航空は破産からの早期脱出を目指し、フライトとフリートの削減を計画ジェット燃料は航空会社の二番目に大きなコストであり、航空会社によっては費用の5分の1以上を占めることもある。ユナイテッド航空のスコット・カービーCEOは3月初めにCNBCに対し、燃料コスト上昇をカバーするために航空運賃の値上げが予想されると述べた。火曜日のJPMorganカンファレンスで、カービーはユナイテッドはガイダンスを更新しなかったが、今年は燃料価格の上昇を完全に相殺することを目標としていると述べ、「収益環境は非常に強い」と付け加えた。「これが本当に面白くなるのは、燃料価格が長期間高止まりした場合です」とカービーは言った。「その可能性は十分にあり、それが実現すれば、忠実な航空会社とその他の間の格差がさらに拡大するでしょう。」アイソムは火曜日、アメリカンも第1四半期の費用に約4億ドルの損失を被ると述べた。これは一部、燃料価格の上昇によるものだ。「今、業界に起きているすべての混乱を見据えながら、何があっても対応できる体制を整えています」とアイソムは述べた。火曜日の朝に提出された8-K書類で、デルタは需要の勢いにより収益予想を引き上げたとし、メインキャビン、プレミアム、ロイヤルティなどの分野での強さを挙げた。同航空会社はまた、国内外のユニット収益が前年比中程度の成長を示しているとも述べた。デルタはまた、同社の最も強力なバランスシートを持つと付け加えた。バスティアンは、デルタの収益の大部分は、旅行を望む高支出の顧客と企業顧客から来ていると述べた。「今期、私たちの歴史上8つのトップ10の販売日があり、そのうち5つはここ2週間、3月の最後の週だけで達成しました」と彼は言った。「戦争が続いているにもかかわらず、私たちの収益と予約は前年比25％増です。」前四半期の予約は、関税懸念から顧客が控えめになったため、比較としてはやや弱い。ジェットブルー航空も運営収益予想を引き上げた。以前は4％の増加を予測していたが、今は5％から7％の増加を見込んでいる。ジェットブルーは、第1四半期の旅行需要が強化され、燃料コストや冬季の混乱を相殺したと述べた。また、同航空はプレミアムとコアキャビンのセグメントも改善したとした。サウスウエスト航空のCEOボブ・ジョーダンは火曜日、JPMorganカンファレンスで、同航空の第4四半期決算予想は「完全に順調に進んでいる」と述べた。「広範な収益の強さが見られる一方で、サウスウエストで販売している製品や新しい取り組みには特定の収益強化も見られます」とジョーダンは認め、燃料価格の上昇が予想外の要素になる可能性も示唆した。GoogleでCNBCを優先情報源に設定し、ビジネスニュースの最も信頼できる情報を見逃さないようにしよう。
航空会社は燃料コストの上昇にもかかわらず、需要の拡大を理由に収益見通しを引き上げている
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デルタ航空CEOエド・バスティアンが旅行状況、燃料価格上昇、TSA人員不足について語る
スクワークボックス
火曜日に複数の航空会社が第1四半期の収益予想を引き上げたが、イラン戦争開始以降、航空燃料価格の上昇に直面している。
デルタ航空のエド・バスティアンCEOはCNBCのフィル・ルボーに対し、デルタは第4四半期に4億ドルの損失を出したが、「需要は非常に良く」、これが航空会社の最初の予測よりも高い収益成長につながっていると述べた。
「収益の増加は燃料だけでなく、嵐による厳しい冬季も相殺しています」と彼は言った。「これらすべてを合わせて、私たちは当初のガイダンスである1株当たり50〜90セントのEPS内に収まる見込みです。」
デルタは以前、2026年の最初の3ヶ月間の売上高が7％まで増加し、調整後利益は1株当たり50〜90セントと予測していた。現在、同航空会社は第1四半期の収益が高い単一桁の割合で成長すると見込んでいる。
一方、アメリカン航空は火曜日の証券提出書類で、需要が予想以上に強いため、総収益が7％から10％の予想を超え、10％以上増加すると予想している。
「アメリカンの第1四半期の収益成長は非常に強力であり、今後も進展していくと見ています」と、CEOのロバート・アイソムは火曜日のJPMorganカンファレンスで述べた。
デルタの株価は6％上昇し、アメリカンは3％上昇して取引を終えた。
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ジェット燃料は航空会社の二番目に大きなコストであり、航空会社によっては費用の5分の1以上を占めることもある。ユナイテッド航空のスコット・カービーCEOは3月初めにCNBCに対し、燃料コスト上昇をカバーするために航空運賃の値上げが予想されると述べた。
火曜日のJPMorganカンファレンスで、カービーはユナイテッドはガイダンスを更新しなかったが、今年は燃料価格の上昇を完全に相殺することを目標としていると述べ、「収益環境は非常に強い」と付け加えた。
「これが本当に面白くなるのは、燃料価格が長期間高止まりした場合です」とカービーは言った。「その可能性は十分にあり、それが実現すれば、忠実な航空会社とその他の間の格差がさらに拡大するでしょう。」
アイソムは火曜日、アメリカンも第1四半期の費用に約4億ドルの損失を被ると述べた。これは一部、燃料価格の上昇によるものだ。
「今、業界に起きているすべての混乱を見据えながら、何があっても対応できる体制を整えています」とアイソムは述べた。
火曜日の朝に提出された8-K書類で、デルタは需要の勢いにより収益予想を引き上げたとし、メインキャビン、プレミアム、ロイヤルティなどの分野での強さを挙げた。同航空会社はまた、国内外のユニット収益が前年比中程度の成長を示しているとも述べた。
デルタはまた、同社の最も強力なバランスシートを持つと付け加えた。
バスティアンは、デルタの収益の大部分は、旅行を望む高支出の顧客と企業顧客から来ていると述べた。
「今期、私たちの歴史上8つのトップ10の販売日があり、そのうち5つはここ2週間、3月の最後の週だけで達成しました」と彼は言った。「戦争が続いているにもかかわらず、私たちの収益と予約は前年比25％増です。」
前四半期の予約は、関税懸念から顧客が控えめになったため、比較としてはやや弱い。
ジェットブルー航空も運営収益予想を引き上げた。以前は4％の増加を予測していたが、今は5％から7％の増加を見込んでいる。ジェットブルーは、第1四半期の旅行需要が強化され、燃料コストや冬季の混乱を相殺したと述べた。
また、同航空はプレミアムとコアキャビンのセグメントも改善したとした。
サウスウエスト航空のCEOボブ・ジョーダンは火曜日、JPMorganカンファレンスで、同航空の第4四半期決算予想は「完全に順調に進んでいる」と述べた。
「広範な収益の強さが見られる一方で、サウスウエストで販売している製品や新しい取り組みには特定の収益強化も見られます」とジョーダンは認め、燃料価格の上昇が予想外の要素になる可能性も示唆した。
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