「価格引き下げではなくイノベーション」中国政府、値引きする国内電気自動車メーカーに指示

中国の電気自動車メーカー、BYD（比亞迪）+1.25% ▲や小鵬（XPeng）+1.28% ▲は、業界の健全性を保つために価格引き下げではなくイノベーションに集中するよう政府から警告を受けている。

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電気自動車メーカー会議

_南華早報_の報告によると、工業・情報化部、国家発展改革委員会、市場監督管理総局の高官会議が開催され、17の主要自動車メーカーが集まり、「競争秩序のさらなる規制」を行った。要するに、積極的な値引きから離れ、チップや自動運転システムなどの技術革新に焦点を当てることが最良の競争手段であるとの呼びかけだった。

これは、国内メーカーが冷え込む消費者需要や長年続いた政府補助金の段階的廃止に対処し、価格を引き下げたり無利子融資などのインセンティブを提供したりする中での動きだ。

しかし、この戦術は必ずしも成功を収めるわけではない。中国の2月のデータによると、BYDの販売台数は190,190台に減少し、前年比41.1%、前月比9.5%の減少となった。一方、ライバルの吉利（GELYF）は合計で206,000台を販売し、2か月連続でトップの座を維持した。

不安定な市場

アナリストは、これにより中国の電気自動車市場は依然として競争が激しく変動性が高いことを示していると指摘している。BYDは2025年に記録的な業績を収めているが、市場のリーダーシップは急速に変わる可能性があるという。彼らは、BYDの需要持続性、インセンティブ構造、継続的な価格競争の影響について、市場の監視が強まると見ている。

実際、政府はこの「価格戦争」が「破壊的な競争」と見なされており、業界の安定を損ない利益を圧迫する恐れがあると考えている。また、デフレ圧力を引き起こし、支払い遅延などのサプライチェーンの問題を通じてセクターに悪影響を及ぼす可能性も懸念している。

この状況が続けば、一部の電気自動車は倒産の危機に瀕するかもしれないと危惧している。

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