紅海の問題解決策？中国行きの石油タンカーがサウジアラビアのホルムズ海峡回避計画を活用 | サウスチャイナ・モーニング・ポスト

サウジアラビアは、紅海の「プランB」を稼働させ、ヤンブ港を経由して原油を迂回輸送し、中国の大型原油タンカー（VLCCを含む）がホルムズ海峡を通過せずに済むようにしています。ただし、アナリストはこのルートの容量には限界があると警告しています。

この動きは、イランが米国とイスラエルの軍事攻撃に対抗してホルムズ海峡を実質的に封鎖した後に行われたもので、現在この紛争は3週目に入り、世界のエネルギー市場に動揺をもたらしています。

中国の商船三井エナジーシッピング所有のVLCC「ニュー・ビスタ」は、ヤンブを出発し、中国南部の福建省の泉州へ向かっていました。船舶追跡データプラットフォームのMyvesselによると、4月3日に到着予定です。

この油槽船は、3月1日にホルムズ海峡に接近しましたが、通過しませんでした。同じ日に、アラブ首長国連邦やオマーンの港近くの少なくとも3隻のタンカーが弾丸の攻撃を受け、火災と乗組員の負傷者が出ました。

「ニュー・ビスタ」は代わりに航路を変更し、紅海に向かい、3月11日にヤンブに到着、その後3月13日に積荷を終えて出航しました。現在、紅海の他のタンカーも同様の原油積み込みのために港へ向かっています。

世界最大の石油生産国であるサウジアラムコは、先週、ペルシャ湾の輸出ターミナルを迂回するために、1日700万バレルの東西パイプラインを通じて原油の流れの一部を紅海に振り向けると発表しました。

「ヤンブルートはすべての国際買い手に開放されていますが、中国向けの貨物は重要なシェアを占めると予想されます。中国はサウジアラムコの主要な顧客だからです」と、Kplerの上級原油アナリストの徐木玉は述べています。