【九巴親会社の業績】載通国際の通年基礎利益は2倍に増加、期末配当は50セントを維持、九巴の利益は1.8倍の3億6,000万円に増加

載通國際（00062） 発表によると、2025年の純利益は約40億香港ドルで、前年同期比1.1倍増加し、最終配当は1株あたり50セントで横ばいを提案している。2025年のグループは、不動産投資および開発中の不動産の公正価値変動の影響を除いた場合、株主に帰属する基礎利益は前年同期比1倍増の54億香港ドルとなった。

子会社の九巴は2025年の税引後利益が前年同期比1.8倍の36億香港ドルに、龍運は税引後利益が11%増の4,640万香港ドルになった。九巴の昨年の運賃収入は71.6億香港ドルで、前年同期比3%増加した。これは2025年1月5日からの料金引き上げによるもの。九巴の年間総乗客数は9.2億人次で、日平均は253万人次、前年同期比2%減少した。龍運の昨年の運賃収入は6.4億香港ドルで、前年同期比2%増加し、バスの乗客数増加が主な要因。龍運は昨年、総乗客数が4,950万人人次（平均13.6万人人次／日）で、前年同期比2%増となった。

載通國際の昨年の一株当たり基礎利益は1.04香港ドルで、前年同期比96%増加した。基礎利益の増加は、公共バス事業の業績改善によるものが主な要因。

載通國際は、燃料費がバス運営費用の相当な割合を占めていることに言及し、最近の国際的な紛争により油価が急騰し、グループの業績に圧力をかけていると指摘している。現行の公共バス運営監督制度には適時の料金見直しメカニズムがなく、運営コストの変動に即応できていない。載通は今後も油価動向を注視し、政府との既存のコミュニケーションメカニズムを通じて、適時の措置を講じてグループの財務の健全性を維持する方針だ。一方、地元の鉄道は絶えず拡張されており、市民の移動習慣も変化している。特に長期休暇や週末の内地往来が増加しており、バスの乗客数には不確実性が生じている。

載通國際の昨年の公共バス事業部門の利益は4.1億香港ドルで、前年同期比1.4倍増加した。一方、不動産の保有および開発部門は9929.8万香港ドルの赤字を計上し、前年同期比4.5倍拡大した。