【財新網】広州は5月31日までに、電圧が48ボルトを超え、3C認証を取得しておらず、安全上の危険がある既存の電動自転車の充電施設を撤去する予定です。広州市都市建設事務センター配管監督部長の羅振波は、最近開催された業界政策交流会でこの情報を明らかにしました。羅振波は、監督当局が企業の自主申告と協会の協調による基礎調査を行い、国家基準を厳守し、製品の品質監督を強化し、不合格品には法的措置を取ると述べました。電動自転車の充電交換運営事業者は、主に宅配や出前配達のライダーにサービスを提供しています。ライダーは使用頻度が高く、頻繁な充電は配送効率を損なうため、充電交換サービスが登場しました。通常、ライダーは月額約300元を支払うことで月額の充電交換サービスを利用でき、配送途中で電池残量が不足した場合は、近くの満電の電池と交換して充電時間を節約できます。
規制によりライダーの改造や速度超過を取り締まり、広州は基準を超えた充電交換設備を撤去します。
【財新網】広州は5月31日までに、電圧が48ボルトを超え、3C認証を取得しておらず、安全上の危険がある既存の電動自転車の充電施設を撤去する予定です。広州市都市建設事務センター配管監督部長の羅振波は、最近開催された業界政策交流会でこの情報を明らかにしました。
羅振波は、監督当局が企業の自主申告と協会の協調による基礎調査を行い、国家基準を厳守し、製品の品質監督を強化し、不合格品には法的措置を取ると述べました。
電動自転車の充電交換運営事業者は、主に宅配や出前配達のライダーにサービスを提供しています。ライダーは使用頻度が高く、頻繁な充電は配送効率を損なうため、充電交換サービスが登場しました。通常、ライダーは月額約300元を支払うことで月額の充電交換サービスを利用でき、配送途中で電池残量が不足した場合は、近くの満電の電池と交換して充電時間を節約できます。