（MENAFN- Swissinfo） イランと米国・イスラエル主導の連合軍との軍事衝突は3週目に入り、10か国に影響を及ぼしています。中東地域には登録済みのスイス市民が1,200人以上残っていますが、追加の帰国便は計画されていません。ベルンは個人の責任を強調していますが、批判も高まっています。正当化されるのでしょうか？ この内容は2026年3月18日 09:00に公開されました。 8分
私の仕事では、海外にいるスイス市民に関係するトピックに焦点を当てています。スイスの政治情勢とそのディアスポラへの影響から、社会、経済、文化的な問題まで幅広く扱います。 SWI swissinfoに参加する前は、アールガウ新聞のローカルジャーナリストとして働いていました。多言語コミュニケーションの学士号を取得し、スイスらしく商業従業員としての研修も修了しています。
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協力者：バルツ・リゲンディンガー
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湾岸地域は、イスラエルとともに、イランのミサイルやドローン攻撃の被害を受けており、紛争は拡大しています。ドーハ（カタール）やアブダビ（アラブ首長国連邦）などの主要ハブ周辺の空域は何度も閉鎖されています。先週の水曜日、バーレーンの空港は爆発に揺れました。イランの湾岸諸国への攻撃は、米国や地域の同盟国に経済的なコストを課す戦略的な試みを反映しています。
中東のスイス市民は退避できましたが、多くは困難や幸運、そしてかなりの費用を伴っています。スイスは特別便を1便手配し、エーデルワイス航空がオマーンから2便運航しただけで、それ以降の帰国便は計画されていません。
中東に取り残されたスイス人の数は、最初の5,200人から約1,230人に減少しています。これらの数字は政府のTravel Adminアプリに基づいており、地域に滞在登録した人のみをカバーしています。スイス外務省によると、すでに出国したがアプリで手動で旅行を終了していない人もカウントに含まれています。
湾岸地域は長い間、金融、建設、エネルギー分野のビジネスチャンスや高給、税制優遇を求めてスイス市民にとって魅力的な目的地でした。また、豪華リゾートや冬の太陽、世界的な航空ハブとしても知られ、ドーハやドバイなどの都市は主要な乗継地点となっています。
中東の戦争と安全リスクの高まりを受けて、外務省は一時的にテヘランのスイス大使館を閉鎖する決定をしました。大使と5人のスイス人スタッフは本日、陸路でイランを離れました。状況が整い次第、再びテヘランに戻る予定です。スイスは良好な関係維持の一環として、米国とイランの間の連絡ラインを継続して開放し、両国と協議を行います。
アジアの一部からの帰国も複雑になっています。航空会社は湾岸の通常の経由地を利用できなくなっているためです。ドバイやドーハは、ヨーロッパとアジア間の主要な乗継ハブです。ドイツ語の日刊紙 Blickによると、アジアに取り残されたスイス旅行者は、ヨーロッパ行きの片道航空券の価格が5,000スイスフラン（約6,350ドル）を超えるなど、航空運賃の高騰を経験しています。外務省は、世界中のスイス旅行者の中で中東の紛争の影響を受けている人数についての具体的な数字は提供していません。
さらに、スイスインターナショナルエアラインズ（SWISS）は、ダブリンの空港の容量問題により、3月15日から3月28日までドバイ便の運休を延長しています。他のルフトハンザグループの航空会社も影響を受けています。
ベルンの立場に対する批判
危機の開始以来、批評家たちは、スイス政府が他国ほど支援を行っていないと非難しています。政府の対応は不十分と見なされ、多くの影響を受けたスイス人は見捨てられたと感じています。
取り残された旅行者は、メディアやソーシャルメディアで不満を表明しています。「市民を帰国させるのは政府の責任です。だから税金を払っているのです」と、あるスイス人女性は記者に語りました。ほかの人々は、スイスの大使館が航空会社にのみ案内し、他の大使館は避難計画を伝えていたと批判しています。
また、スイスの外交ミッションへの連絡の難しさについても不満が出ています。
一方、外務省の数字によると、危機以降、ヘルプラインは非常に忙しくなっています。2月28日以降、旅行者や地域に住むスイス市民からの問い合わせは約1,700件に上り、個別に対応されています。
外務省は、地域のスイス市民が直面している困難な状況に理解を示しています。ただし、個人の責任原則を堅持し続けています。「海外にいる人は自分自身の責任です」と、外務省の領事局長マリアンヌ・ジェニーはスイス公共放送RTSに語りました。
** >>マリアンヌ・ジェニーは、スイス当局の帰国便に関する堅い姿勢を擁護しています。**
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この内容は2026年3月5日に公開されました。 中東に約5,000人のスイス市民が取り残されており、外務省は支援は最終手段としてのみ行うとしています。
続きを読む：中東紛争：「旅行前に情報収集する責任は皆にある」
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危機地帯に取り残された場合、誰が本国送還の責任を負うのか？
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私の仕事では、海外にいるスイス市民に関係するトピックに焦点を当てています。スイスの政治情勢とそのディアスポラへの影響から、社会、経済、文化的な問題まで幅広く扱います。 SWI swissinfoに参加する前は、アールガウ新聞のローカルジャーナリストとして働いていました。多言語コミュニケーションの学士号を取得し、スイスらしく商業従業員としての研修も修了しています。
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中東のスイス市民は退避できましたが、多くは困難や幸運、そしてかなりの費用を伴っています。スイスは特別便を1便手配し、エーデルワイス航空がオマーンから2便運航しただけで、それ以降の帰国便は計画されていません。
中東に取り残されたスイス人の数は、最初の5,200人から約1,230人に減少しています。これらの数字は政府のTravel Adminアプリに基づいており、地域に滞在登録した人のみをカバーしています。スイス外務省によると、すでに出国したがアプリで手動で旅行を終了していない人もカウントに含まれています。
湾岸地域は長い間、金融、建設、エネルギー分野のビジネスチャンスや高給、税制優遇を求めてスイス市民にとって魅力的な目的地でした。また、豪華リゾートや冬の太陽、世界的な航空ハブとしても知られ、ドーハやドバイなどの都市は主要な乗継地点となっています。
中東の戦争と安全リスクの高まりを受けて、外務省は一時的にテヘランのスイス大使館を閉鎖する決定をしました。大使と5人のスイス人スタッフは本日、陸路でイランを離れました。状況が整い次第、再びテヘランに戻る予定です。スイスは良好な関係維持の一環として、米国とイランの間の連絡ラインを継続して開放し、両国と協議を行います。
アジアの一部からの帰国も複雑になっています。航空会社は湾岸の通常の経由地を利用できなくなっているためです。ドバイやドーハは、ヨーロッパとアジア間の主要な乗継ハブです。ドイツ語の日刊紙 Blickによると、アジアに取り残されたスイス旅行者は、ヨーロッパ行きの片道航空券の価格が5,000スイスフラン（約6,350ドル）を超えるなど、航空運賃の高騰を経験しています。外務省は、世界中のスイス旅行者の中で中東の紛争の影響を受けている人数についての具体的な数字は提供していません。
さらに、スイスインターナショナルエアラインズ（SWISS）は、ダブリンの空港の容量問題により、3月15日から3月28日までドバイ便の運休を延長しています。他のルフトハンザグループの航空会社も影響を受けています。
ベルンの立場に対する批判
危機の開始以来、批評家たちは、スイス政府が他国ほど支援を行っていないと非難しています。政府の対応は不十分と見なされ、多くの影響を受けたスイス人は見捨てられたと感じています。
取り残された旅行者は、メディアやソーシャルメディアで不満を表明しています。「市民を帰国させるのは政府の責任です。だから税金を払っているのです」と、あるスイス人女性は記者に語りました。ほかの人々は、スイスの大使館が航空会社にのみ案内し、他の大使館は避難計画を伝えていたと批判しています。
また、スイスの外交ミッションへの連絡の難しさについても不満が出ています。
一方、外務省の数字によると、危機以降、ヘルプラインは非常に忙しくなっています。2月28日以降、旅行者や地域に住むスイス市民からの問い合わせは約1,700件に上り、個別に対応されています。
外務省は、地域のスイス市民が直面している困難な状況に理解を示しています。ただし、個人の責任原則を堅持し続けています。「海外にいる人は自分自身の責任です」と、外務省の領事局長マリアンヌ・ジェニーはスイス公共放送RTSに語りました。
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