3月16日、記者が入手した情報によると、工業・情報化部、財政部、国家発展改革委員会など三つの部門は、近日、「水素エネルギー総合応用試験運用の推進に関する通知」（以下、「通知」）を発表しました。これに基づき、「公開競争方式」により、産業基盤が良好で応用シーンが豊富、資源保障能力が高く産業チェーンが完全な都市群を優先的に選定し、水素エネルギーの総合応用試験を開始します。2030年までに、都市群において多様な分野で水素エネルギーの規模化を実現し、全国の燃料電池車の保有台数は10万台を目標としています。分析によると、将来の国家エネルギー体系の重要な構成要素となる水素エネルギーは、規模化と商業化の重要な節目に立っています。「第十四次五カ年計画」期間中に水素エネルギーの総合応用試験を展開し、シナリオ誘導、技術支援、政策支援を通じて、中国の水素産業の規模拡大と高品質な発展を促進します。これにより、グリーン電力の応用拡大、新たな経済成長エンジンの育成、従来産業の深度脱炭素化とグリーン転換を推進します。「第十四次五カ年計画」期間中に、中国の水素産業は比較的完全な産業チェーンとサプライチェーンを初期構築しました。2025年末までに、中国の水素燃料電池車の累計販売台数は約4万台に達し、充填ステーションは574箇所、充填能力は1日あたり360トン超を実現し、世界一位となっています。数多くの10,000トン級のグリーン水素、10万トン級のグリーンアンモニア、100万トン級の水素冶金産業化プロジェクトが次々と稼働し、精製・石炭化学工業において一部のグリーン水素の安定した代替利用が進んでいます。工業・情報化部の省エネルギー・総合利用司の責任者は、「中国の水素エネルギー産業は『ゼロからの突破』を実現し、技術経済の転換点を越え、急速な規模拡大の重要な段階に入った」と述べました。しかしながら、水素エネルギーの応用にはシナリオ不足、グリーン水素の不足、価格高騰、輸送・充填の難しさといった課題も存在し、商業モデルは未だ形成されておらず、市場需要の解放も必要です。国家レベルでの継続的な努力と重点支援を通じて、応用を牽引し、問題の発見と解決を進める必要があります。これに対し、「通知」では、都市群の試験運用を通じて、水素エネルギーの応用シナリオを燃料電池車から交通、工業などの多様な分野へ拡大することを提案しています。2030年までに、都市群において多分野で水素の規模化を実現し、最終的な水素の平均価格を1キログラムあたり25元以下に抑え、優位地域では15元程度にまで引き下げることを目指します。全国の燃料電池車の保有台数は2025年の水準の倍増を目標とし、10万台に達する見込みです。応用規模の拡大により、水素エネルギーの技術、工程、装備の革新と進化を促進し、燃料電池、電解槽、輸送・貯蔵装置、材料などのアップグレードを実現し、水素エネルギーを新たな経済成長のポイントとします。「通知」では、各都市群は優先的に燃料電池車、グリーンアンモニア、代替水素化学原料、水素冶金、混合燃焼などの応用シナリオを選定し、水素エネルギーの革新的応用シナリオを積極的に探索し、「1つの燃料電池車の汎用シナリオ＋N個の工業分野の応用シナリオ＋X個の革新応用シナリオ」の水素エネルギー総合応用エコシステムを形成します。具体的には、1つの燃料電池車の汎用シナリオは、中重型・長距離のトラックや冷蔵物流車などの試験・普及を重視します。N個の工業分野の規模化応用シナリオには、グリーンアンモニア、代替水素化学原料、水素冶金、混合燃焼などが含まれます。X個の革新応用シナリオには、船舶、航空機、軌道交通、二輪車などが含まれます。これにより、水素エネルギーの応用範囲は燃料電池車から交通、工業などの多様な分野へと拡大します。赛迪研究院の省エネルギー・環境保護研究所所長、赵卫东氏は、「燃料電池車以外にも、水素冶金、グリーン化学工業、海運業のグリーン燃料、水素供熱発電などの分野で規模化応用の潜在性がある」と述べています。例えば、鉄鋼は工業分野で最も多くの炭素排出を行う産業であり、将来的に水素冶金による従来のコークス炉鋼鉄に代わることで、炭素排出を大幅に削減できます。現在、河鋼集団、中国宝武、中国鋼研などが水素冶金の産業化プロジェクトを稼働または建設中であり、水素ベースの竪炉技術は比較的速く発展しており、既に年間約200万トンの生産能力を持つ装置が稼働しています。重要な化学還元剤として、水素エネルギーは石炭化学や油化学分野で広く展開可能です。国金証券の推計によると、2026年の政府作業報告に基づき、2026年のグリーン水素需要は300万トンに達し、電解槽は約27.8GWを必要とします。「第十五次五カ年計画」期間中には、グリーン水素の需要は6500万トンに達し、それに伴う電解槽は約602GWにのぼる見込みです。水素エネルギーの下流応用の道筋は徐々に明確になり、価格感度の低い交通や化学工業分野から先行して突破し、「グリーン航運、水素重型トラック、化学工業、冶金、蓄電」の順に推進されます。「通知」では、安全管理制度の整備と確立も提案されており、安全を確保しつつ試験運用を推進します。試験都市には、支援政策の積極的な導入や、水素製造・貯蔵・輸送・利用に関わる重要技術・装備の研究支援を強化するよう奨励しています。政策制度環境の改善も促し、燃料電池車の通行などの便利政策の導入も推進します。赵卫东氏は、「今後は『シナリオ駆動、システムの閉ループ、多能の相互補完、融合発展』を堅持し、新段階の水素産業の発展ニーズに合った支援政策の策定を加速させ、技術革新をリードし、応用市場を拡大すべきだ」と述べました。特に、重要な要素や突出した課題に焦点を当て、応用シナリオの誘導、技術装備の支援、商業モデルの探索を通じて、点から面へ、応用から産業へと展開し、大規模多シナリオの応用によりコスト削減を図る必要があります。水素の「製造・貯蔵・輸送・利用」全工程の技術革新と普及をシステム的に推進し、産業全体のコスト低減と効率向上を促進します。
三省庁が水素エネルギーの総合応用試験の展開を配置
3月16日、記者が入手した情報によると、工業・情報化部、財政部、国家発展改革委員会など三つの部門は、近日、「水素エネルギー総合応用試験運用の推進に関する通知」（以下、「通知」）を発表しました。これに基づき、「公開競争方式」により、産業基盤が良好で応用シーンが豊富、資源保障能力が高く産業チェーンが完全な都市群を優先的に選定し、水素エネルギーの総合応用試験を開始します。2030年までに、都市群において多様な分野で水素エネルギーの規模化を実現し、全国の燃料電池車の保有台数は10万台を目標としています。
分析によると、将来の国家エネルギー体系の重要な構成要素となる水素エネルギーは、規模化と商業化の重要な節目に立っています。「第十四次五カ年計画」期間中に水素エネルギーの総合応用試験を展開し、シナリオ誘導、技術支援、政策支援を通じて、中国の水素産業の規模拡大と高品質な発展を促進します。これにより、グリーン電力の応用拡大、新たな経済成長エンジンの育成、従来産業の深度脱炭素化とグリーン転換を推進します。
「第十四次五カ年計画」期間中に、中国の水素産業は比較的完全な産業チェーンとサプライチェーンを初期構築しました。2025年末までに、中国の水素燃料電池車の累計販売台数は約4万台に達し、充填ステーションは574箇所、充填能力は1日あたり360トン超を実現し、世界一位となっています。数多くの10,000トン級のグリーン水素、10万トン級のグリーンアンモニア、100万トン級の水素冶金産業化プロジェクトが次々と稼働し、精製・石炭化学工業において一部のグリーン水素の安定した代替利用が進んでいます。
工業・情報化部の省エネルギー・総合利用司の責任者は、「中国の水素エネルギー産業は『ゼロからの突破』を実現し、技術経済の転換点を越え、急速な規模拡大の重要な段階に入った」と述べました。しかしながら、水素エネルギーの応用にはシナリオ不足、グリーン水素の不足、価格高騰、輸送・充填の難しさといった課題も存在し、商業モデルは未だ形成されておらず、市場需要の解放も必要です。国家レベルでの継続的な努力と重点支援を通じて、応用を牽引し、問題の発見と解決を進める必要があります。
これに対し、「通知」では、都市群の試験運用を通じて、水素エネルギーの応用シナリオを燃料電池車から交通、工業などの多様な分野へ拡大することを提案しています。2030年までに、都市群において多分野で水素の規模化を実現し、最終的な水素の平均価格を1キログラムあたり25元以下に抑え、優位地域では15元程度にまで引き下げることを目指します。全国の燃料電池車の保有台数は2025年の水準の倍増を目標とし、10万台に達する見込みです。応用規模の拡大により、水素エネルギーの技術、工程、装備の革新と進化を促進し、燃料電池、電解槽、輸送・貯蔵装置、材料などのアップグレードを実現し、水素エネルギーを新たな経済成長のポイントとします。
「通知」では、各都市群は優先的に燃料電池車、グリーンアンモニア、代替水素化学原料、水素冶金、混合燃焼などの応用シナリオを選定し、水素エネルギーの革新的応用シナリオを積極的に探索し、「1つの燃料電池車の汎用シナリオ＋N個の工業分野の応用シナリオ＋X個の革新応用シナリオ」の水素エネルギー総合応用エコシステムを形成します。
具体的には、1つの燃料電池車の汎用シナリオは、中重型・長距離のトラックや冷蔵物流車などの試験・普及を重視します。N個の工業分野の規模化応用シナリオには、グリーンアンモニア、代替水素化学原料、水素冶金、混合燃焼などが含まれます。X個の革新応用シナリオには、船舶、航空機、軌道交通、二輪車などが含まれます。
これにより、水素エネルギーの応用範囲は燃料電池車から交通、工業などの多様な分野へと拡大します。赛迪研究院の省エネルギー・環境保護研究所所長、赵卫东氏は、「燃料電池車以外にも、水素冶金、グリーン化学工業、海運業のグリーン燃料、水素供熱発電などの分野で規模化応用の潜在性がある」と述べています。例えば、鉄鋼は工業分野で最も多くの炭素排出を行う産業であり、将来的に水素冶金による従来のコークス炉鋼鉄に代わることで、炭素排出を大幅に削減できます。現在、河鋼集団、中国宝武、中国鋼研などが水素冶金の産業化プロジェクトを稼働または建設中であり、水素ベースの竪炉技術は比較的速く発展しており、既に年間約200万トンの生産能力を持つ装置が稼働しています。重要な化学還元剤として、水素エネルギーは石炭化学や油化学分野で広く展開可能です。
国金証券の推計によると、2026年の政府作業報告に基づき、2026年のグリーン水素需要は300万トンに達し、電解槽は約27.8GWを必要とします。「第十五次五カ年計画」期間中には、グリーン水素の需要は6500万トンに達し、それに伴う電解槽は約602GWにのぼる見込みです。水素エネルギーの下流応用の道筋は徐々に明確になり、価格感度の低い交通や化学工業分野から先行して突破し、「グリーン航運、水素重型トラック、化学工業、冶金、蓄電」の順に推進されます。
「通知」では、安全管理制度の整備と確立も提案されており、安全を確保しつつ試験運用を推進します。試験都市には、支援政策の積極的な導入や、水素製造・貯蔵・輸送・利用に関わる重要技術・装備の研究支援を強化するよう奨励しています。政策制度環境の改善も促し、燃料電池車の通行などの便利政策の導入も推進します。
赵卫东氏は、「今後は『シナリオ駆動、システムの閉ループ、多能の相互補完、融合発展』を堅持し、新段階の水素産業の発展ニーズに合った支援政策の策定を加速させ、技術革新をリードし、応用市場を拡大すべきだ」と述べました。特に、重要な要素や突出した課題に焦点を当て、応用シナリオの誘導、技術装備の支援、商業モデルの探索を通じて、点から面へ、応用から産業へと展開し、大規模多シナリオの応用によりコスト削減を図る必要があります。水素の「製造・貯蔵・輸送・利用」全工程の技術革新と普及をシステム的に推進し、産業全体のコスト低減と効率向上を促進します。