イランの戦争にもかかわらず、美術とクラシックカーのオークションが$600 百万ドルを超える

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アートと車のオークションが記録を更新：知っておくべきこと

Squawk Box

_この記事の一部は、CNBCのInside Wealthニュースレターに最初に掲載されました。ロバート・フランクとともに、富裕層投資家や消費者向けの週刊ガイドです。_今後の号を受け取るには__登録してください。

先週、世界のコレクターたちは株式市場の下落やイラン戦争を気にせず、クラシックカーや美術品に6億ドル以上を投じ、経済のトップ層の堅調さを示しました。

ロンドンでの先週の美術品販売は5億5000万ドルを超え、昨年より50%以上増加しました。サザビーズ、クリスティーズ、フィリップスのオークションハウスによると、一部の作品は予想価格の2倍以上で落札され、40か国からの入札が殺到し、複数のアーティストの記録も更新されました。

また、フロリダのアメリア島コンコースでは、ブロードアローオークションズが史上最大の成功を収め、1億1100万ドルを売り上げました。この中には1500万ドルの2003年フェラーリ・エンツォや670万ドルの2005年ポルシェ・カレラGTも含まれます。これは、1週間前のRMサザビーズのモダミアミでの落札額7400万ドルに続く好調な結果です。

アメリアで最も成功したオークションでは、ベビーブルーの2005年ポルシェ・カレラGTが670万ドルで落札されました。

ニック・ザブレッキー | ブロードアローオークションズ提供

ロンドンからフロリダまで続くアートとクラシックカーの好調な結果は、地政学的緊張や中東の戦争勃発による市場の変動が激化する中でも、富裕層の消費者の信頼感が持続していることを示しています。専門家は、世界的な混乱が希少なコレクターズアイテムの需要を後押ししている可能性も指摘しています。富裕層は不確実な世界の中で安全で長期的な価値保存手段を求めているのです。

「驚きではあるが、驚きでもない」と、バンク・オブ・アメリカのアートサービス責任者ドリュー・ワトソンは述べました。「地政学的にいろいろなことが起きている中で、時には予想外に思えるが、不確実な時代においては、実績のあるものに頼る傾向がある。」

これらの高値は、2年間の下落を経て、コレクターズ市場が急速に回復していることを示しています。2023年と2024年の美術品オークション総額は、2022年のピークから40％減少しましたが、株式市場の好調と金利の低下にもかかわらずです。昨年4月のドナルド・トランプ大統領の関税発表も、景気後退の懸念を高めました。

しかし、夏の終わりにはコレクターズアイテムが再び活気づきました。モントレーとペブルビーチのクラシックカーオークションは、4億3000万ドルを超え、史上2番目の規模となりました。翌月、サザビーズのロンドンでのポーリン・カルピダスコレクションの販売は1億3500万ドルに達し、予想を大きく上回りました。パリやニューヨークの大規模なセールも続き、アート・バーゼル・マイアミには多くの観客が集まりました。

ブロードアローの社長ケネス・アンは、今日の富裕層は混乱した見出しや市場の変動に慣れてきているようだと述べました。

「感覚が麻痺しているというよりは、慣れてきているのかもしれません」とアンは言います。「ロシアの問題も長引いていますし、市場も変動しています。市場はそれらの懸念を雑音として切り捨てているのです。」

アンは、現在のクラシックカーコレクターの層は過去と大きく異なると指摘します。以前の買い手は主にベビーブーマー世代で、市場の変動や経済サイクルに非常に敏感でした。彼は、2019年のモントレーでのセールを思い出し、株価が400ポイント下落し、債券利回りが景気後退を示唆していた直後のことを語ります。

「クライアントがオークション会場に入り、『この2日間でポートフォリオの3,000万ドルを失った。今この車に入札すべきかどうか分からない』と言ったこともあります」と彼は付け加えました。

アンは、「今は違う」と述べます。市場の変動や不確実性にもかかわらず、「車の市場には驚くべき楽観主義が根付いている」と言います。

その理由はさまざまです。サザビーズのリードオークショニア兼ヨーロッパ会長のオリバー・バーカーは、市場の強さは超希少作品の販売にあると述べました。

「今、市場に出ている作品の質の高さが要因だと思います」とバーカーは言います。「賢明なコレクターにとって、これは希少で質の高い作品を手に入れる絶好の機会です。」

多くの専門家は、アート市場の弱さの主な原因は供給不足だと指摘します。2022年のクリスティーズの15億ドルのポール・アレンコレクションの売却後、2023年と2024年には大規模なコレクションの出品は少なかったのです。

昨秋、大規模な遺産の売却が再び活発になりました。サザビーズでのレナード・ラウダーコレクションの販売では、ゲーテ・クリムトの希少作品が2億3600万ドルで落札され、史上2番目に高価なオークション作品となりました。

ロンドンでの先週の販売には、英国の億万長者兼投資家ジョー・ルイスのコレクションからの著名な英国作品も含まれました。フランシス・ベーコンの自画像は2150万ドルで、低予想を倍にしました。レオン・コスフの「子供たちのプール、土曜日の午前11時、8月」は700万ドルで、10人の入札者の争いの末に落札されました。

また、クリスティーズでは、ヘンリー・ムーアの彫刻「キングとクイーン」が3520万ドルで落札され、ムーアの記録となりました。6人の入札者が競い合いました。

ヘンリー・ムーアの「キングとクイーン」彫刻は2025年3月にクリスティーズで3520万ドルで落札されました。

バーカーらは、「質の回帰」が起きていると述べます。つまり、コレクターは若手アーティストの投機的な作品ではなく、有名アーティストの最高傑作に入札しているのです。ピカソ、モネ、ウォーホルといった大物アーティストの作品が、先週の価格を押し上げました。

「これは、素晴らしい作品の供給が増え、非常に熱心な買い手層が存在する絶好のタイミングです」とバーカーは言います。「最近経験したことのない入札の深さと、質の高い作品の層の厚さを実感しています。」

コレクターズアイテムの再強化には、新世代の買い手も関係しています。ベビーブーマーが買い控えたりコレクションを売却したりする一方で、X世代、ミレニアル世代、Z世代も参入しています。彼らの中には起業家やテック創業者もいれば、100兆ドル規模の資産移転の一環として富を相続した人もいます。

彼らはスニーカーやハンドバッグ、ポケモンカード、スポーツ記念品など幅広いコレクションを購入していますが、アートやクラシックカー市場にも関心を持ち始めています。そして、買い手層を拡大しています。

「世代交代の真っただ中にいると強く感じます」とワトソンは言います。「過去数十年にわたりポストワーと現代アート市場を牽引してきたコレクターの多くが高齢化しつつあり、新たな世代が台頭しています。」

特にクラシックカー市場では、その変化が顕著です。かつては1950年代や1960年代のスポーツカーが主流でしたが、今や1990年代や2000年代のスーパーカーが若いコレクターの間で人気を博しています。このトレンドはパンデミック前から始まっていましたが、過去3年間で加速しています。

「過去6ヶ月で、現代のハイパーカーやスーパーカーの価格がほぼ放物線的に上昇しています」とアンは言います。「大きな資産移転が起きているのです。成功した起業家が30代や40代で事業を売却したり、多額の資産を相続したりしており、その車に情熱を持っています。」

すべてのコレクターズセグメントが支出増の恩恵を受けているわけではありません。パンデミック後の回復を牽引したのは超現代アートでしたが、2025年の現代アートの販売は停滞しています。アート・バーゼルとUBSのアートマーケットレポートによると、コスト上昇によりギャラリーの閉鎖も相次いでいます。

「全体として、今年のデータは成長への回帰以上の何かを示しています」とアート・バーゼルのCEOノア・ホロウィッツは述べました。「これは、新しい経済現実に適応し、モデルを洗練し、長期的な基盤を強化しているセクターの姿です。」

ただし、株式市場の変動が続き、金利が下がる可能性もある中で、コレクターズ市場の金融環境は依然として堅調です。さらに、米国の上位1％の富裕層の資産は2020年以来ほぼ倍増し、55兆ドルを超えたと連邦準備制度理事会は報告しています。専門家は、アートやクラシックカー市場のブル相場は今後も続くと見ています。

「アート市場においては、より前向きな感情の多くが今後も続くと楽観しています」とワトソンは述べました。

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