【175業績】吉利は昨年純利益が0.2%増加し、配当金は52%増の0.5元となった。今年の販売目標は345万台で、海外販売の内部目標は75万台となっている。

吉利汽車（00175） 昨年の純利益は前年比0.2％増の168.5億元（人民幣、以下同じ）。24.3億元の為替差益税後純利益や非金融資産の減損損失などの一時的な項目を除くと、吉利の昨年の純利益は前年比36％増の144.1億元となった。吉利は期末配当として1株あたり0.5香港ドルを提案し、前年比52％増加した。

規模の効果、新エネルギー構造のコスト効率化、高級化製品の投入により、激しい価格競争に直面しながらも、吉利の昨年の粗利益は25％増加し、粗利益率は前年比0.1ポイント上昇の16.6％となった。

吉利銀河の昨年の販売台数は150％増の123.6万台

主流の新エネルギーブランドである吉利銀河の販売増加に支えられ、吉利の昨年の収入は25％増の3452.3億元となり、過去最高を記録した。

吉利は2026年度の販売台数目標を345万台に設定し、前年比約14％の増加を見込む。昨年、吉利は約302.5万台の自動車を販売し、前年比39％増となり、修正された年間販売目標の300万台を超過達成した。中国国内の卸売台数は前年比48％増の260.4万台、輸出卸売台数は前年比1％増の42万台。

グループの執行取締役である淦家閱は、業績発表会で、海外販売目標は64万台と公表しているが、実際にはより積極的な75万台の目標を設定しており、昨年の実績より80％増となっていると明らかにした。

淦家閱は、今年の海外展開をさらに強化し、グループはより多くの新エネルギー製品を導入し、国際市場への資源投入を拡大すると述べた。彼は、子会社ブランドの領克の成長動向から、今後はボルボ（Volvo）と連携し、欧州市場での競争力を高める計画であることも明らかにした。

原材料価格の高騰により、吉利は早期の価格固定と規模の効果によるコスト管理を強化

最近、地政学的要因などの影響で、銅やアルミニウムなどのコモディティ価格が上昇している。同時に、人工知能分野への供給シフトにより、メモリ市場も供給不足となり、価格が上昇している。

原材料コストの上昇に直面し、淦家閱は、グループは価格固定と規模の効果を通じてコストをコントロールしていると述べた。現在、サムスンや中国長鑫存储などのサプライヤーと良好な協力関係を築き、価格を固定し、規模の経済を活用して供給コストを抑制している。

最高財務責任者の戴永は、原材料価格は周期的に変動するため、適切な対策でヘッジ可能であり、規模の拡大によるコスト削減も進めているため、上流のコモディティ価格上昇の影響は制御可能だと述べた。

吉利今年の資本支出予算は約160億元

吉利の主流新エネルギーブランドである吉利銀河は、昨年の販売台数が150％増の123.6万台となり、中国の新エネルギー車ブランドで第2位となった。中高級ブランドの領克は、昨年の販売台数が23％増の35万台に達し、新エネルギー製品の比率は65％に上昇した。高級新エネルギーブランドの極氪は、年間販売台数が1％増の22.4万台となった。グループの新エネルギー車の販売台数は90％増の168.8万台となり、全体の販売比率は56％に上昇、世界の新エネルギー車販売台数で第2位となった。

昨年の吉利の総資本支出は179億元で、グループは新エネルギーとスマート化への投資を加速させ、新エネルギー製品のラインナップ拡充により、研究開発投資も増加した。吉利は今年の資本支出予算を約160億元と見込み、前年比10.6％減少する見通しだ。

昨年末時点で、吉利の総現金は前年比46％増の682億元となった。

資料出典：香港証券取引所公告