イランはホルムズ海峡の通行決定権を掌握しており、1日あたりわずか2隻の油槽船のみを通行させている

Odaily星球日报によると、最近は少数の船舶がホルムズ海峡を通過しているものの、依然として数百隻の船が足止めされている。イランが船舶の安全通行の決定権を握っており、選択的に通行を許可する方式が既に形成されている。

大宗商品分析機関Kplerのデータによると、紛争勃発前は、ホルムズ海峡を1日平均約100隻のタンカーが通過していたが、現在は1日平均わずか2隻に過ぎず、依然として400隻のタンカーが滞留している。

JPモルガン・チェースのアナリストは顧客向けの報告書で、海峡内を通過する船舶の「大部分はイラン船である」と述べており、イランは検査を経て特定の船のみ通過を許可しているようだと指摘している。

「実際のところ、海峡は正式には閉鎖されていないが、通行権はますますテヘランとの政治的合意に依存している」とアナリストは書いている。一部の船舶はイラン沿岸近くのララック島とゲシュム島の間の航路を短絡し、イラン沿岸に沿って一時的に迂回した後、海峡を抜け出すことができている。JPモルガン・チェースのアナリストは、「これは通常の航路ではなく、所有権や貨物の確認のための措置であり、米国やその同盟国と関係のない船舶を通すための措置かもしれない」と述べている。

報道によると、インド向けや液化石油ガスを積載した一部の船舶は、各国政府とイランとの交渉を経て安全通行の許可を得た後、無事に海峡を通過している。平時には、世界の原油や製品油の約5分の1がホルムズ海峡を通じて輸送されており、数十年にわたり陸上の代替輸出ルートは非常に限られている。

トランプ前大統領が米国の同盟国に介入を促し、この航路の再開を求めているものの、同盟国の反応は冷淡だ。戦争はすでに18日目に入り、米国が約束した海軍の護衛も未だ実現していない。

英国海軍に所属する英国海事貿易作戦局のデータによると、戦争勃発以降、今週火曜日までに、ペルシャ湾、ホルムズ海峡、アラビア湾周辺での船舶遭遇や攻撃の報告は合計21件に上り、そのうち16件が攻撃事件であった。（金十）