ホルムズ海峡が半月封鎖：中東の石油日次輸出が60％急落、紅海航路だけでは支えきれない

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出典：財聯社

財聯社3月18日付（編集：劉靖怡）最新の推定データによると、3月15日までの1週間において、地域紛争による航行中断と供給妨害の影響で、中東地域の1日あたりの石油輸出量は2月と比較して約61％減少した。

ホルムズ海峡はもともと世界の石油輸送量の約5分の1を担っており、その実質的な封鎖は、多くの輸出業者に船舶運航の中止と油田の操業停止を余儀なくさせ、史上最も深刻な供給中断を引き起こしている。原油価格は過去4年で最高水準に急騰し、一部燃料価格は史上最高値を記録している。

グローバルコモディティ市場監視会社のKplerによると、3月15日までの週（すなわち先週）、サウジアラビア、クウェート、イラン、イラク、オマーン、カタール、バーレーン、アラブ首長国連邦の8つの中東諸国の原油、コンデンセート油、精製燃料の輸出量は平均971万バレル/日であり、2月の2513万バレル/日の水準から61％減少した。

Kplerの統計によると、紛争発生前のこれら8か国の海上輸出量は世界全体の7043万バレル/日のおよそ36％を占めていた。同社は、実際の輸出量はさらに少ない可能性があると指摘しており、一部の原油は浮体式貯蔵施設に貯蔵されているだけで、実際には湾岸地域を離れて国際市場に到達していない場合もある。

Kplerのデータアナリスト、ヨハネス・ラウバルは、今週中東の原油浮体貯蔵量は5000万バレルを超え、紛争前の約1000万バレルから大きく増加したと述べている。

エネルギーデータ追跡・分析会社のVortexaが公開したデータによると、先週中東8か国の輸出量は750万バレル/日まで減少し、2月の2610万バレル/日の71％減となった。

現在稼働中の石油輸送の主要ルートには、サウジアラビアのヤンブ紅海港の輸出、オマーンの海上輸出、アラブ首長国連邦のフジャイラ港の輸送がある。しかし、アラブ首長国連邦のフジャイラ港の積み込み作業は、過去数日間、ドローン攻撃により何度も中断されている。

以前の航行データによると、サウジアラビアの3月の紅海経由の石油輸送量は史上最高を記録したものの、ホルムズ海峡を通じて輸送される石油量を十分に補うには遠く及ばない。

LSEGのデータによると、3月の最初の9日間、サウジアラビアの紅海沿岸のヤンブ港の平均積み込み量は220万バレル/日であり、2月の110万バレル/日の倍以上だった。さらに、LSEGは3月にはヤンブ港で合計37隻のタンカーが積み込みを行い、そのうち11隻は出港済みと予測している。

Kplerは、少なくとも40隻のタンカーが3月に積み込みを行い、石油輸出量は400万バレル/日を超える可能性があると見積もっている。

また、メディアの計算によると、紛争前の1日あたり約340万バレルを生産していたアラブ首長国連邦の原油生産量は、現在では半分以上に減少している。同様に、サウジアラビアは20％の減産を行い、イラクは約70％の減産を実施している。アナリストの推定によると、中東の原油減産総量は700万から1000万バレル/日に達している。

世界各国の石油備蓄が逼迫する中、中東の主要産油国がイランの断続的な攻撃により総減産規模を拡大し続ける中、ホルムズ海峡の航行可能量は正常水準のわずかに残る程度となり、世界の石油供給はかつてない危機に直面している。