フランスメディア：エネルギー安全保障の強化により、中国の計画力が浮き彫りに

アメリカ『ニューヨーク・タイムズ』3月14日記事、原題：石油ショックに直面する中国の電気自動車と再生可能エネルギーの優位性
副題：長年にわたり、中国は外国の石油依存を減らすために努力し、電気自動車などのクリーンエネルギー分野に大規模な投資を行ってきた。今、その努力が実を結び始めている。

油価の高騰に伴い、各国は中東の石油不足による衝撃を緩和しようと競っているが、中国は地政学的競争相手に比べて二つの大きな優位性を持っている。

長年にわたり、中国は電気自動車や再生可能エネルギーの開発に積極的に投資し、国内供給を拡大し、太陽光、風力、水力、原子力などの代替エネルギーの開発を加速させてきた。これにより、外国のエネルギー依存を減らす長期戦略が実を結びつつある。一方、他国は石油市場の動揺に苦しんでいる。独立系研究機関のオックスフォードエネルギー研究所中国エネルギー研究責任者ミハール・マイダンは述べている。「他国と比べて、中国には一定の緩衝余地がある。供給中断や価格上昇が経済運営に明らかな影響を及ぼしていない。」

人々はますます、ホルムズ海峡の航行が戦闘の継続により遮断されることを懸念している。この狭い水道は世界の石油と天然ガスの重要な貿易ルートの一つだ。中国の輸入原油の半分は中東からだが、北京にはまだ十分な余裕があり、一部のアジア諸国が取った極端な措置を取る必要はない。

過去数年、中国は燃料車から電気自動車への移行速度で他の主要経済国を凌いできた。2025年には、中国の電気自動車の販売台数は世界の他の地域の合計を超え、新車の半数が電気自動車またはハイブリッド車となる見込みだ。対照的に、2025年の米国の新車販売の約22％がこれらのタイプである。10年前には、中国が電気自動車分野のリーダーになるとは想像もできなかったが、政府の大規模な投資と国内のハイテク巨頭育成、外部依存の削減により状況は一変した。

北京にとって、電気自動車と再生可能エネルギーへの転換は、中国のエネルギー脆弱性を解決するための重要な戦略だ。21世紀初頭、中国はもう一つの狭い水道、マラッカ海峡を注視し、緊急石油備蓄施設の整備や再生可能エネルギーへの投資を通じてこの課題に対処してきた。現在、アジアの主要経済国の中で、中国は中東の油気供給の中断の影響を最小限に抑えている。

中国のエネルギー需要の一部は、太陽光、風力、水力などの再生可能エネルギーによって賄われている。ロンドン・スクール・オブ・エコノミクスのグランサム研究所上級政策研究員マティアス・ラーセンは述べている。「中国が再生可能エネルギーの推進を進めているのは、エネルギー安全保障の必要性からだけでなく、経済成長の原動力としても位置付けているからだ。」米国やイスラエルがイランに対して攻撃を行った後、中国メディアは、同国が世界最大の再生可能エネルギーシステムを構築したと伝えている。中国はまた、世界最大の電気自動車充電ネットワークも持っている。（著者アレクサンドラ・スティーブンソンほか、訳者：ジョウ・ヘン）

フランス『インターナショナル・メッセンジャー』3月13日記事、原題：中国は戦略備蓄を活用して石油危機に備える
中東情勢の不安定化により、世界的なエネルギー危機への懸念が高まる中、中国は豊富な石油備蓄を持つ。これは長期的な戦略計画の成果だ。コロンビア大学グローバルエネルギー政策センターのエリカ・ダウンズは述べている。「中東からの原油輸入が完全に断たれた場合でも、中国の在庫は約6か月分の供給を補うのに十分だ。」

これは偶然ではない。中国は経済大国として、油気資源が中東情勢の影響を受けやすいことを認識している。ダウンズは言う。「過去20年にわたり、中国は戦略的石油備蓄を継続的に構築・充実させてきた。これは今の状況に備えるためだ。」

中国税関総署のデータによると、2026年前の最初の2か月間で、中国の原油輸入量は前年同期比15.8％増加した。報道によれば、2025年にはすでに戦略的石油備蓄を着実に増やしていたという。

政策研究コンサルティング会社Trivium Chinaのアナリスト、コズィモ・リスは、「中国の規制当局はすでに地政学的緊張の高まりに備えて準備を整えている」と述べている。石油備蓄だけでなく、この保護策はより広範な発展戦略に基づいており、その一つの核はエネルギー構造の多様化である。（著者マリー・ベロット、訳者：董 銘）