新浪财经アプリにログインし、「信披」を検索して、評価レベルを詳しく見る（出典：中国水運網）出典：中国水運網2016年、中遠海運控股と中遠海運集運は再編・統合を開始しました。この業界史上前例のない変革は、中华民族の偉大な復興戦略の全体像を支えるとともに、世界百年未曾有の大変局の中で集装箱航運業の発展に応え、中国の力をもたらしながら、世界の航運産業の構造再編に寄与しています。今年3月、中遠海控（601919）は再編から10周年を迎えました。10年の間に、需給の不均衡、グリーン転換、地政学的紛争など多くの試練に直面しながらも、使命を果たし挑戦に立ち向かい、規模の統合による「量的変化」から環境・社会・ガバナンス（ESG）を軸とした「質的変化」へと成功裏に移行しました。新たな出発点に立ち、同社は「省エネ・炭素削減・グリーン発展」の初心を堅持し、革新的な社会責任の実践と先見の明を持つ戦略によるガバナンスの強化を図っています。これにより、高品質かつ持続可能な発展の基盤を築き、業界のリーダーとして、グローバルな航運業をグリーン・低炭素・安全・効率の新たな発展段階へと導いています。15年連続で高品質なESG報告を公開し、国有企業としての責任を示すこの10年、絶え間ない努力により、中遠海控は再編・統合からグローバルな標準企業へと成長し、国有企業としての核心的責任を十分に示しています。規模と実力は飛躍的に拡大し、収益と時価総額はA株の航運・港湾企業のトップに立ち、2015年比で収益は5倍超、時価総額は2倍超に増加。グローバル展開も深まり、船隊の運力は大幅に向上し、海外事業と世界の港湾ネットワークは規模を拡大、地域の航運企業からグローバルなサプライチェーン運営の巨頭へと進化しました。ESGのガバナンスも業界をリードし、15年連続で高品質なESG報告を公開、評価はAA級に安定し、世界の航運業におけるグリーン・持続可能な発展の模範となっています。グリーン革命を先導し、テクノロジーで低炭素化を推進この10年、同社はグリーン転換を積極的に模索し、デジタル化とグリーン化の両輪を駆動させて、世界の低炭素航運の先頭に立ち、排出削減に顕著な成果を上げています。ブロックチェーン技術を活用し、GSBNメンバーと連携して電子船荷証券やHiEcoグリーン航運証明書などのデジタル製品を開発、貿易の利便性を高めるとともに、国際標準の策定にも貢献しています。「大規模注文、多モーダル」プラットフォームも深化させ、新たな生産力と高品質な発展に強力な推進力をもたらしています。多様なグリーン船隊の展開も進めており、メタノール・LNG二重燃料船の注文は50隻超、世界初の700標準箱電動船も長江支線で運航を開始。統計によると、この船は100海里あたり燃料3900kgを節約し、年間の炭素排出削減量は16万本の木を植える効果に相当します。バイオ燃料の利用により、炭素排出は17％から19％削減され、ブロックチェーンで排出削減の追跡と可視化も実現しています。世界初の純電動船も投入し、「グリーン船舶＋グリーンサービス」の深い融合を推進しています。中遠海控は港湾と連携し、グリーン港の構築を推進。国内の主要港湾のコンテナ埠頭には岸電全覆蓋を実現し、入港船の排出を大幅に削減。業界の低炭素推進にも呼びかけています。長年、「青い鯨・青い空を守る」プロジェクトに参加し、速度制限区域での適正航行比率は89％に達し、長年にわたり最高賞の「サファイア賞」を受賞。海洋生態系の保護に積極的に取り組み、グローバルな航運リーダーとしての責任と使命を示しています。デジタルと知能の革新に注力し、産業チェーン・サプライチェーンの連携を支援世界のサプライチェーンの安全性・安定性・追跡性・デジタル化のニーズに応え、同社は「コンテナ航運＋港湾＋関連物流」の三位一体のデジタルサプライチェーンシステムを構築。デジタルと知能を駆使し、産業チェーンとサプライチェーンの効率的な連携を推進しています。AIやビッグデータ、IoT技術を活用し、スマートカスタマーサービス、サプライチェーンコントロールタワー、MY REEFERスマート冷蔵プラットフォームを展開。国内外の顧客や生鮮品需要に的確に対応しています。電子船荷証券やペーパーレス貨物引き渡し、スマート港湾などのデジタル化を推進し、業界の連携と貿易の利便性を高めています。社会責任も積極的に果たし、教育支援、エコ保護、地方振興、震災救援、海外コミュニティ支援などに継続的に取り組み、実行力を示しています。2020年から2024年までの公益慈善活動には約5億元を投入し、2023年には6000万元超、2024年には2500万元超を寄付しています。「グリーン航運・デジタル知能化」を戦略の中心に据え、ゼロカーボンに向けて着実に進展。世界のデジタルサプライチェーンの成果も顕著で、IBOXスマート機器による冷蔵コンテナの全カバー化、GSBN会員数は46社に拡大、電子船荷証券の発行は76万件超、ペーパーレス貨物引き渡しは40港以上で展開し、合計426万標準箱を超え、世界貿易とグリーン・低炭素化に貢献しています。財務データによると、2019年に中遠海控の研究開発投資は初めて2億元を突破し、航運・港湾業界でトップに立ち、その後も継続的に増加。2019年以来、7年連続で業界トップの研究開発投資を維持しています。「十四五」期間（2025年第3四半期末まで）には、研究開発投資は約53億元に達し、「十三五」期間の9倍近くに上ります。ガバナンスの土台を固め、安定した経営を支えるこの10年、同社はガバナンス体制の整備を継続し、上海・香港の二重上場の枠組みの下、優れたガバナンスを企業の安定と発展の「舵取り役」と位置付け、ESG理念を意思決定に深く浸透させてきました。コンプライアンスから卓越性への進化を実現しています。先見の明を持ち、規制に対応したガバナンスを推進。取締役会主導の「四層のESGガバナンス体系」を構築し、ESG指標を経営層の評価に組み込み、取締役は企業戦略の「策定者」、実行の「監督者」、株主の「守護者」としての役割を明確化。制度の優位性を発展の優位性に変換し、戦略的に未来を見据えた発展を確実にし、監督と制度の有効性を通じて健全な運営を保障し、株主の権益を守ることで価値の共有を実現しています。2021年以降、累計配当金は1135.55億元に達し、A株市場でも高い配当実績を誇ります。2023年からは4回の株式買い戻しを実施し、合計8.66億株のA株とH株を買い戻し、全て消却。1株当たり利益を高め、企業の成長成果を株主に還元しています。情報開示も進化し、「データ＋事例＋成果」の深掘りによる透明性向上を図り、投資家や業界からの評価も高まっています。ESG評価も安定的に向上し、2025年にはWind ESG評価がAA級に上昇予定。上交所のA類最高評価も3年連続獲得しています。海に生まれ、10年の航海を経て、グリーンとスマートを推進この10年、中遠海控は困難を乗り越え、着実に実行してきました。再編初期の自営船304隻、運力161万TEUから始まり、戦略的買収やリース造船を通じて運力構造を最適化。自営と受注運力の二つのブランドを持ち、500万TEU超の規模を達成し、世界第4位のコンテナ航運会社へと成長。中国を代表する航運企業の一つとなっています。人本理念を重視し、「顧客第一」を掲げ、時価総額管理や投資家信頼の向上に努め、株主とともに成長の果実を分かち合っています。2021年10月から2023年5月までに、株主の中遠海運は合計48.83億元を増持。さらに、「2022-2024年三年株主配当計画」や「2025-2027年三年配当計画」を策定し、長期的なリターンを保証しています。経済大国は海洋大国・航運大国でなければならず、発展した海洋経済は海洋強国の重要な支柱です。設立以来、中遠海控は社員と企業の共呼吸・共成長を重視し、多様で包容力のある職場文化を築き、平等・調和・自由な職場環境と安全な労働環境を提供。公平かつ効率的な人材管理体系を整備し、社員の権利を尊重・保障しています。継続的な人材育成と多様なキャリア機会の提供により、社員の成長と企業の持続的な人材育成を推進しています。「十四五」期間の新たな出発点に立ち、伝統を守りつつ革新を続け、グローバル航運と全産業チェーンのサービスを着実に進め、グリーン・低炭素・デジタル化の新たな道を切り拓き、中国航運業の高品質発展、国家の高水準対外開放、グローバルサプライチェーンの安定と円滑化、人類運命共同体の構築に向けて、引き続き中遠海控の知恵と力を発揮していきます。
再編成から10年、新たに出発——グリーン低炭素を帆に、コンプライアンス経営を舵に、中遠海控は海へ向かい、力強く新たな航海を開始する
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（出典：中国水運網）
出典：中国水運網
2016年、中遠海運控股と中遠海運集運は再編・統合を開始しました。この業界史上前例のない変革は、中华民族の偉大な復興戦略の全体像を支えるとともに、世界百年未曾有の大変局の中で集装箱航運業の発展に応え、中国の力をもたらしながら、世界の航運産業の構造再編に寄与しています。
今年3月、中遠海控（601919）は再編から10周年を迎えました。10年の間に、需給の不均衡、グリーン転換、地政学的紛争など多くの試練に直面しながらも、使命を果たし挑戦に立ち向かい、規模の統合による「量的変化」から環境・社会・ガバナンス（ESG）を軸とした「質的変化」へと成功裏に移行しました。
新たな出発点に立ち、同社は「省エネ・炭素削減・グリーン発展」の初心を堅持し、革新的な社会責任の実践と先見の明を持つ戦略によるガバナンスの強化を図っています。これにより、高品質かつ持続可能な発展の基盤を築き、業界のリーダーとして、グローバルな航運業をグリーン・低炭素・安全・効率の新たな発展段階へと導いています。
15年連続で高品質なESG報告を公開し、国有企業としての責任を示す
この10年、絶え間ない努力により、中遠海控は再編・統合からグローバルな標準企業へと成長し、国有企業としての核心的責任を十分に示しています。規模と実力は飛躍的に拡大し、収益と時価総額はA株の航運・港湾企業のトップに立ち、2015年比で収益は5倍超、時価総額は2倍超に増加。グローバル展開も深まり、船隊の運力は大幅に向上し、海外事業と世界の港湾ネットワークは規模を拡大、地域の航運企業からグローバルなサプライチェーン運営の巨頭へと進化しました。ESGのガバナンスも業界をリードし、15年連続で高品質なESG報告を公開、評価はAA級に安定し、世界の航運業におけるグリーン・持続可能な発展の模範となっています。
グリーン革命を先導し、テクノロジーで低炭素化を推進
この10年、同社はグリーン転換を積極的に模索し、デジタル化とグリーン化の両輪を駆動させて、世界の低炭素航運の先頭に立ち、排出削減に顕著な成果を上げています。ブロックチェーン技術を活用し、GSBNメンバーと連携して電子船荷証券やHiEcoグリーン航運証明書などのデジタル製品を開発、貿易の利便性を高めるとともに、国際標準の策定にも貢献しています。「大規模注文、多モーダル」プラットフォームも深化させ、新たな生産力と高品質な発展に強力な推進力をもたらしています。
多様なグリーン船隊の展開も進めており、メタノール・LNG二重燃料船の注文は50隻超、世界初の700標準箱電動船も長江支線で運航を開始。統計によると、この船は100海里あたり燃料3900kgを節約し、年間の炭素排出削減量は16万本の木を植える効果に相当します。バイオ燃料の利用により、炭素排出は17％から19％削減され、ブロックチェーンで排出削減の追跡と可視化も実現しています。世界初の純電動船も投入し、「グリーン船舶＋グリーンサービス」の深い融合を推進しています。
中遠海控は港湾と連携し、グリーン港の構築を推進。国内の主要港湾のコンテナ埠頭には岸電全覆蓋を実現し、入港船の排出を大幅に削減。業界の低炭素推進にも呼びかけています。長年、「青い鯨・青い空を守る」プロジェクトに参加し、速度制限区域での適正航行比率は89％に達し、長年にわたり最高賞の「サファイア賞」を受賞。海洋生態系の保護に積極的に取り組み、グローバルな航運リーダーとしての責任と使命を示しています。
デジタルと知能の革新に注力し、産業チェーン・サプライチェーンの連携を支援
世界のサプライチェーンの安全性・安定性・追跡性・デジタル化のニーズに応え、同社は「コンテナ航運＋港湾＋関連物流」の三位一体のデジタルサプライチェーンシステムを構築。デジタルと知能を駆使し、産業チェーンとサプライチェーンの効率的な連携を推進しています。
AIやビッグデータ、IoT技術を活用し、スマートカスタマーサービス、サプライチェーンコントロールタワー、MY REEFERスマート冷蔵プラットフォームを展開。国内外の顧客や生鮮品需要に的確に対応しています。電子船荷証券やペーパーレス貨物引き渡し、スマート港湾などのデジタル化を推進し、業界の連携と貿易の利便性を高めています。
社会責任も積極的に果たし、教育支援、エコ保護、地方振興、震災救援、海外コミュニティ支援などに継続的に取り組み、実行力を示しています。2020年から2024年までの公益慈善活動には約5億元を投入し、2023年には6000万元超、2024年には2500万元超を寄付しています。
「グリーン航運・デジタル知能化」を戦略の中心に据え、ゼロカーボンに向けて着実に進展。世界のデジタルサプライチェーンの成果も顕著で、IBOXスマート機器による冷蔵コンテナの全カバー化、GSBN会員数は46社に拡大、電子船荷証券の発行は76万件超、ペーパーレス貨物引き渡しは40港以上で展開し、合計426万標準箱を超え、世界貿易とグリーン・低炭素化に貢献しています。財務データによると、2019年に中遠海控の研究開発投資は初めて2億元を突破し、航運・港湾業界でトップに立ち、その後も継続的に増加。2019年以来、7年連続で業界トップの研究開発投資を維持しています。「十四五」期間（2025年第3四半期末まで）には、研究開発投資は約53億元に達し、「十三五」期間の9倍近くに上ります。
ガバナンスの土台を固め、安定した経営を支える
この10年、同社はガバナンス体制の整備を継続し、上海・香港の二重上場の枠組みの下、優れたガバナンスを企業の安定と発展の「舵取り役」と位置付け、ESG理念を意思決定に深く浸透させてきました。コンプライアンスから卓越性への進化を実現しています。
先見の明を持ち、規制に対応したガバナンスを推進。取締役会主導の「四層のESGガバナンス体系」を構築し、ESG指標を経営層の評価に組み込み、取締役は企業戦略の「策定者」、実行の「監督者」、株主の「守護者」としての役割を明確化。制度の優位性を発展の優位性に変換し、戦略的に未来を見据えた発展を確実にし、監督と制度の有効性を通じて健全な運営を保障し、株主の権益を守ることで価値の共有を実現しています。
2021年以降、累計配当金は1135.55億元に達し、A株市場でも高い配当実績を誇ります。2023年からは4回の株式買い戻しを実施し、合計8.66億株のA株とH株を買い戻し、全て消却。1株当たり利益を高め、企業の成長成果を株主に還元しています。
情報開示も進化し、「データ＋事例＋成果」の深掘りによる透明性向上を図り、投資家や業界からの評価も高まっています。ESG評価も安定的に向上し、2025年にはWind ESG評価がAA級に上昇予定。上交所のA類最高評価も3年連続獲得しています。
海に生まれ、10年の航海を経て、グリーンとスマートを推進
この10年、中遠海控は困難を乗り越え、着実に実行してきました。再編初期の自営船304隻、運力161万TEUから始まり、戦略的買収やリース造船を通じて運力構造を最適化。自営と受注運力の二つのブランドを持ち、500万TEU超の規模を達成し、世界第4位のコンテナ航運会社へと成長。中国を代表する航運企業の一つとなっています。
人本理念を重視し、「顧客第一」を掲げ、時価総額管理や投資家信頼の向上に努め、株主とともに成長の果実を分かち合っています。2021年10月から2023年5月までに、株主の中遠海運は合計48.83億元を増持。さらに、「2022-2024年三年株主配当計画」や「2025-2027年三年配当計画」を策定し、長期的なリターンを保証しています。
経済大国は海洋大国・航運大国でなければならず、発展した海洋経済は海洋強国の重要な支柱です。設立以来、中遠海控は社員と企業の共呼吸・共成長を重視し、多様で包容力のある職場文化を築き、平等・調和・自由な職場環境と安全な労働環境を提供。公平かつ効率的な人材管理体系を整備し、社員の権利を尊重・保障しています。継続的な人材育成と多様なキャリア機会の提供により、社員の成長と企業の持続的な人材育成を推進しています。
「十四五」期間の新たな出発点に立ち、伝統を守りつつ革新を続け、グローバル航運と全産業チェーンのサービスを着実に進め、グリーン・低炭素・デジタル化の新たな道を切り拓き、中国航運業の高品質発展、国家の高水準対外開放、グローバルサプライチェーンの安定と円滑化、人類運命共同体の構築に向けて、引き続き中遠海控の知恵と力を発揮していきます。