中国の**比亚迪股份有限公司**（BYDDY 0.15％）は、2025年の四半期決算と通年報告を3月末に発表する予定です。過去12ヶ月で株価が17％以上下落している中、投資家は自問しなければなりません：今買うべきか、後で買うべきか、それとも完全に様子見を続けるべきか？私が世界最大の電気自動車（EV）メーカーの株を決算前に購入を検討する理由はいくつかあります。詳しく見ていきましょう。画像出典：Getty Images。新たなEV王者------------まず第一に、BYDは2025年に**テスラ**（TSLA +0.78％）を抜いて、世界で最も売れているEVブランドとなりました。これは単なる象徴的な変化ではなく、BYDが認知度を高め、コスト意識の高い消費者にアピールすることで、重要な影響を及ぼしています。拡大OTC: BYDDY----------比亚迪股份有限公司本日の変動(-0.15%) $-0.02現在価格$13.25### 主要データポイント時価総額1470億ドル本日のレンジ$13.25 - $13.3852週レンジ$11.20 - $20.05出来高1.4百万株平均出来高1.9百万株総利益率23.15％配当利回り1.38％中国国内での競争激化に直面しつつも、BYDは国際的なブランドとして急速に成長しています。2025年には中国外に100万台以上の車を輸出しました。ヨーロッパでは、BYDは全EV市場の約4.8％を占めています。これは大きな割合には見えませんが、地域内での前年比271.8％の成長を示しています。BYDの国際的な勢いは本物です。総じて、BYDは昨年460万台以上の車を販売しました。今年は、引き続き国際的な成長を維持し、中国外で最大160万台の販売を目指しています。また、BYDは自社の技術革新にも注力しています。同社は第二世代のBlade Batteryを発表しました。この新しいバッテリーは、車両の充電を10％から97％までわずか9分で行えるという驚異的な性能を持っています。最も重要なのは、BYDが垂直統合を進めている点です。これが株を早めに買うべき理由の一つかもしれません。同社は主要な部品の約80％を自社生産しており、テスラの倍以上の規模です。この構造により、価格と利益率の両面で優位に立っています。特に、もともとバッテリー製造から始まったBYDは、革新とコスト効率に優れています。バッテリーは従来、電気自動車の最も高価な部品です。手頃なエントリーポイント------------------BYDは長期的な成長潜在力に比べて過小評価されているように見えます。2024年3月16日時点で、予想PER（株価収益率）はわずか17、PEG（株価収益成長率比率）は0.78です。これらの割安な評価指標は、現在非常に高値のアメリカのライバル、テスラと比べて明らかです。もちろん、EV市場全体や地政学的リスク、関税、激しい中国のEV市場内の競争など、多くのリスクも存在します。しかし、BYDの現在の評価と今後の決算は、株価を押し上げるきっかけとなる可能性があります。BYDは、グローバル展開と技術革新に対して長期的なビジョンを持っており、その実現は他に類を見ません。BYDはほぼ完全に垂直統合されており、世界各地で勢いを増していることから、これらの要素が決算に十分に反映される前に、私はこの株を買うべきだと考えています。
こちらが決算前にBYD株を買うべき理由
中国の比亚迪股份有限公司（BYDDY 0.15％）は、2025年の四半期決算と通年報告を3月末に発表する予定です。過去12ヶ月で株価が17％以上下落している中、投資家は自問しなければなりません：今買うべきか、後で買うべきか、それとも完全に様子見を続けるべきか？
私が世界最大の電気自動車（EV）メーカーの株を決算前に購入を検討する理由はいくつかあります。詳しく見ていきましょう。
画像出典：Getty Images。
新たなEV王者
まず第一に、BYDは2025年にテスラ（TSLA +0.78％）を抜いて、世界で最も売れているEVブランドとなりました。これは単なる象徴的な変化ではなく、BYDが認知度を高め、コスト意識の高い消費者にアピールすることで、重要な影響を及ぼしています。
拡大
OTC: BYDDY
比亚迪股份有限公司
本日の変動
(-0.15%) $-0.02
現在価格
$13.25
主要データポイント
時価総額
1470億ドル
本日のレンジ
$13.25 - $13.38
52週レンジ
$11.20 - $20.05
出来高
1.4百万株
平均出来高
1.9百万株
総利益率
23.15％
配当利回り
1.38％
中国国内での競争激化に直面しつつも、BYDは国際的なブランドとして急速に成長しています。2025年には中国外に100万台以上の車を輸出しました。ヨーロッパでは、BYDは全EV市場の約4.8％を占めています。これは大きな割合には見えませんが、地域内での前年比271.8％の成長を示しています。BYDの国際的な勢いは本物です。
総じて、BYDは昨年460万台以上の車を販売しました。今年は、引き続き国際的な成長を維持し、中国外で最大160万台の販売を目指しています。
また、BYDは自社の技術革新にも注力しています。同社は第二世代のBlade Batteryを発表しました。この新しいバッテリーは、車両の充電を10％から97％までわずか9分で行えるという驚異的な性能を持っています。
最も重要なのは、BYDが垂直統合を進めている点です。これが株を早めに買うべき理由の一つかもしれません。同社は主要な部品の約80％を自社生産しており、テスラの倍以上の規模です。この構造により、価格と利益率の両面で優位に立っています。特に、もともとバッテリー製造から始まったBYDは、革新とコスト効率に優れています。バッテリーは従来、電気自動車の最も高価な部品です。
手頃なエントリーポイント
BYDは長期的な成長潜在力に比べて過小評価されているように見えます。2024年3月16日時点で、予想PER（株価収益率）はわずか17、PEG（株価収益成長率比率）は0.78です。これらの割安な評価指標は、現在非常に高値のアメリカのライバル、テスラと比べて明らかです。
もちろん、EV市場全体や地政学的リスク、関税、激しい中国のEV市場内の競争など、多くのリスクも存在します。しかし、BYDの現在の評価と今後の決算は、株価を押し上げるきっかけとなる可能性があります。BYDは、グローバル展開と技術革新に対して長期的なビジョンを持っており、その実現は他に類を見ません。
BYDはほぼ完全に垂直統合されており、世界各地で勢いを増していることから、これらの要素が決算に十分に反映される前に、私はこの株を買うべきだと考えています。