近日、フォードは米国国家道路交通安全局に2件の大規模リコール計画を登録し、合計で174万台以上の車両に影響を及ぼしています。最初のリコールは2021年から2024年モデルのフォードエッジと2021年から2026年モデルのフォードマスタングに約85万台が対象です。原因は車両のインフォテインメントシステムのAPIMモジュールの過熱リスクで、過熱すると中央制御画面が最大5分間ブラックアウトします。フォードは、対策を策定中であり、3月30日から対象のオーナーに通知を開始する予定です。修理方法はソフトウェアのアップデートが中心で、一部の車両はOTAリモートアップグレードで対応可能です。その他の車両はディーラーに持ち込む必要があり、修復手順が確定次第、操作の簡便さを維持します。二つ目のリコールは約89万台が対象で、具体的には2020年から2022年モデルのフォードエスケープとリンカンアドベンチャー、2020年から2024年モデルのフォードエクスプローラーとリンカンフェイギンが含まれます。これらの車両の問題はインフォテインメントシステムの基板にあり、エンジン停止後に短時間で再起動すると、基板が誤ったデータを画面コントローラーに送信し、中央画面が反転または逆さまになることがあります。この状態でバックギアに入れると、バックカメラの映像も誤って表示され、安全上の重大なリスクとなります。ただし、この問題は車両の再起動によって一時的に修復可能です。(国際金融報)
174万辆の車両を対象に、フォードが再び大規模リコールを実施
近日、フォードは米国国家道路交通安全局に2件の大規模リコール計画を登録し、合計で174万台以上の車両に影響を及ぼしています。
最初のリコールは2021年から2024年モデルのフォードエッジと2021年から2026年モデルのフォードマスタングに約85万台が対象です。原因は車両のインフォテインメントシステムのAPIMモジュールの過熱リスクで、過熱すると中央制御画面が最大5分間ブラックアウトします。
フォードは、対策を策定中であり、3月30日から対象のオーナーに通知を開始する予定です。修理方法はソフトウェアのアップデートが中心で、一部の車両はOTAリモートアップグレードで対応可能です。その他の車両はディーラーに持ち込む必要があり、修復手順が確定次第、操作の簡便さを維持します。
二つ目のリコールは約89万台が対象で、具体的には2020年から2022年モデルのフォードエスケープとリンカンアドベンチャー、2020年から2024年モデルのフォードエクスプローラーとリンカンフェイギンが含まれます。
これらの車両の問題はインフォテインメントシステムの基板にあり、エンジン停止後に短時間で再起動すると、基板が誤ったデータを画面コントローラーに送信し、中央画面が反転または逆さまになることがあります。この状態でバックギアに入れると、バックカメラの映像も誤って表示され、安全上の重大なリスクとなります。ただし、この問題は車両の再起動によって一時的に修復可能です。(国際金融報)