閉じる動画ダッシュカム映像により、テスラサイバートラックが高架橋のバリアに衝突する様子が映し出される----------------------------------------------------------映像は、2025年8月にヒューストンの高速道路のカーブを無視して、コンクリートのバリアに激突する車両の様子を示している。（ヒリアード法律事務所）ヒューストンの女性が先月、彼女のサイバートラック（自動運転モードとされる）が橋から彼女と幼児をほぼ落としそうになり、最終的に高架橋のバリアに衝突した映像を撮影されたとして、テスラを訴えた。2025年8月の事故で複数の怪我を負ったと主張するその女性は、訴訟によると、テスラに対して1百万ドルの損害賠償と過失責任を求めている。「2025年8月18日、私たちのクライアント、ジャスティン・サン・アムールは、オートパイロットを作動させた状態でヒューストンの69イーステックスフリーウェイを運転していました」と、弁護士のボブ・ヒリアードはFOXビジネスに声明を出した。「何か恐ろしいことが起き、警告もなく、車両はまっすぐ高架橋から落ちようとしました。」**イーロン・マスク、テスラのサイバーカーの価格を明らかに** ヒューストンで自動操縦に関連した事故により、テスラサイバートラックが破壊されたと訴訟は主張している。（ヒリアード法律事務所 / フォックスニュース）事故のダッシュカム映像では、運転手のジャスティン・サン・アムールが、Y字型の高架橋の右側のカーブに沿って進むはずのサイバートラックに乗っている様子が映っている。その後、車はほとんど曲がらず、まっすぐ進み続け、激しくコンクリートのバリアに衝突した。衝撃から跳ね返る際に、車の一部が飛び散る様子も映っている。アムールの弁護士は、衝突直前に運転支援機能を解除し、ハンドルを取り戻そうとしたと付け加えた。しかし、すでに車は動きすぎており、介入は効果的でなかったと法律事務所は示している。「彼女はコントロールを取り戻そうとしたが、バリアに衝突し、重傷を負った（主に肩、首、背中）」とヒリアードは述べた。サン・アムールは、右肩、首、背中に重傷を負い、腰の椎間板ヘルニアや首のヘルニアを含む複数の怪我を負ったと、オースティン・アメリカン・ステーツマンはヒリアード法律事務所を引用して報じている。サン・アムールはまた、手首の腱を捻挫し、右手の神経損傷も負い、しびれや焼けるような感覚、全体的な弱さを引き起こす可能性があると訴訟は主張している。地元メディアのKHOU 11は、事故の際に彼女の1歳の子供も後部座席にいたが、無事だったと伝えている。**テスラ、誤解を招く「オートパイロット」マーケティング用語を撤回し、カリフォルニアの免許停止を回避** 訴訟によると、テスラは自動運転支援システムの能力を誤って宣伝し、「オートパイロット」機能の設計に過失があったとされる。さらに、安全機構としてより効果的な緊急ブレーキシステムや距離測定技術のLiDARを導入しなかったとも主張している。「テスラの自動運転は、安価なビデオカメラだけに頼っており、LiDARは搭載されていません」とヒリアードは述べた。「また、運転者が運転を引き継ぐ準備ができていることを確認する適切な警告システムも欠いています。」ヒリアード法律事務所は先週水曜日、ソーシャルメディアに「テスラは手抜きをしなかったら、これらすべてを避けられた」との声明を投稿した。「テスラの決定により、ジャスティンの事故は避けられなかった」とヒリアードは付け加えた。「この会社は、車両が自動運転でき、安全に行えると信じさせ、信頼させたいのです。しかし、それはできませんし、そうもしていません。」この訴訟は、ハリス郡地方裁判所に提起されており、テスラは最近、「オートパイロット」機能に関する虚偽広告の規制に従うために調整を余儀なくされた。2022年にカリフォルニア州DMVが提起したこのケースは、テスラが「オートパイロット」や「フルセルフドライビング」といった名称で、自動運転技術を誤解を招く形で宣伝していたと主張している。 事故は2025年8月18日にテキサス州ヒューストンで発生した。（ヒリアード法律事務所 / フォックスニュース）**FOXビジネスを手軽に入手するにはこちらをクリック**自動車メーカーは判決に異議を唱えようとしたが、最終的に「ナビゲート・オン・オートパイロット」の名称を「ナビゲート・オン・オートステア」に変更するなど、リブランディングを行った。テスラのこの動きは、事業を守りつつ、ロボタクシーサービスの展開を積極的に拡大するための重要な戦略の一環であり、最近ではステアリングホイールやペダル、物理的な操作装置のない完全自動運転車「サイバキャブ」の発売も行われている。フォックスビジネスはテスラへのコメントを求めたが、返答はなかった。
ビデオに映るサイバートラックが母親と赤ちゃんをオーバーパスから落ちそうになるまで走行させた：訴訟
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ダッシュカム映像により、テスラサイバートラックが高架橋のバリアに衝突する様子が映し出される
映像は、2025年8月にヒューストンの高速道路のカーブを無視して、コンクリートのバリアに激突する車両の様子を示している。（ヒリアード法律事務所）
ヒューストンの女性が先月、彼女のサイバートラック（自動運転モードとされる）が橋から彼女と幼児をほぼ落としそうになり、最終的に高架橋のバリアに衝突した映像を撮影されたとして、テスラを訴えた。
2025年8月の事故で複数の怪我を負ったと主張するその女性は、訴訟によると、テスラに対して1百万ドルの損害賠償と過失責任を求めている。
「2025年8月18日、私たちのクライアント、ジャスティン・サン・アムールは、オートパイロットを作動させた状態でヒューストンの69イーステックスフリーウェイを運転していました」と、弁護士のボブ・ヒリアードはFOXビジネスに声明を出した。
「何か恐ろしいことが起き、警告もなく、車両はまっすぐ高架橋から落ちようとしました。」
イーロン・マスク、テスラのサイバーカーの価格を明らかに
ヒューストンで自動操縦に関連した事故により、テスラサイバートラックが破壊されたと訴訟は主張している。（ヒリアード法律事務所 / フォックスニュース）
事故のダッシュカム映像では、運転手のジャスティン・サン・アムールが、Y字型の高架橋の右側のカーブに沿って進むはずのサイバートラックに乗っている様子が映っている。
その後、車はほとんど曲がらず、まっすぐ進み続け、激しくコンクリートのバリアに衝突した。衝撃から跳ね返る際に、車の一部が飛び散る様子も映っている。
アムールの弁護士は、衝突直前に運転支援機能を解除し、ハンドルを取り戻そうとしたと付け加えた。しかし、すでに車は動きすぎており、介入は効果的でなかったと法律事務所は示している。
「彼女はコントロールを取り戻そうとしたが、バリアに衝突し、重傷を負った（主に肩、首、背中）」とヒリアードは述べた。
サン・アムールは、右肩、首、背中に重傷を負い、腰の椎間板ヘルニアや首のヘルニアを含む複数の怪我を負ったと、オースティン・アメリカン・ステーツマンはヒリアード法律事務所を引用して報じている。サン・アムールはまた、手首の腱を捻挫し、右手の神経損傷も負い、しびれや焼けるような感覚、全体的な弱さを引き起こす可能性があると訴訟は主張している。
地元メディアのKHOU 11は、事故の際に彼女の1歳の子供も後部座席にいたが、無事だったと伝えている。
テスラ、誤解を招く「オートパイロット」マーケティング用語を撤回し、カリフォルニアの免許停止を回避
訴訟によると、テスラは自動運転支援システムの能力を誤って宣伝し、「オートパイロット」機能の設計に過失があったとされる。さらに、安全機構としてより効果的な緊急ブレーキシステムや距離測定技術のLiDARを導入しなかったとも主張している。
「テスラの自動運転は、安価なビデオカメラだけに頼っており、LiDARは搭載されていません」とヒリアードは述べた。「また、運転者が運転を引き継ぐ準備ができていることを確認する適切な警告システムも欠いています。」
ヒリアード法律事務所は先週水曜日、ソーシャルメディアに「テスラは手抜きをしなかったら、これらすべてを避けられた」との声明を投稿した。
「テスラの決定により、ジャスティンの事故は避けられなかった」とヒリアードは付け加えた。「この会社は、車両が自動運転でき、安全に行えると信じさせ、信頼させたいのです。しかし、それはできませんし、そうもしていません。」
この訴訟は、ハリス郡地方裁判所に提起されており、テスラは最近、「オートパイロット」機能に関する虚偽広告の規制に従うために調整を余儀なくされた。
2022年にカリフォルニア州DMVが提起したこのケースは、テスラが「オートパイロット」や「フルセルフドライビング」といった名称で、自動運転技術を誤解を招く形で宣伝していたと主張している。
事故は2025年8月18日にテキサス州ヒューストンで発生した。（ヒリアード法律事務所 / フォックスニュース）
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自動車メーカーは判決に異議を唱えようとしたが、最終的に「ナビゲート・オン・オートパイロット」の名称を「ナビゲート・オン・オートステア」に変更するなど、リブランディングを行った。
テスラのこの動きは、事業を守りつつ、ロボタクシーサービスの展開を積極的に拡大するための重要な戦略の一環であり、最近ではステアリングホイールやペダル、物理的な操作装置のない完全自動運転車「サイバキャブ」の発売も行われている。
フォックスビジネスはテスラへのコメントを求めたが、返答はなかった。