（MENAFN- Khaleej Times）中東情勢の緊迫化に伴い、油価上昇の影響でGCC諸国や他国の航空会社が燃料サーチャージを引き上げているため、航空運賃の高騰に備えよ著者：ワヒード・アッバス【編集者注：最新の地域情勢については、Khaleej Timesのライブブログをフォローしてください。米国・イスラエル・イランの戦争に関する最新情報をお届けします。】UAEやその他の湾岸協力会議（GCC）諸国の旅行者は、地域の軍事衝突後の油価上昇により燃料サーチャージが増加し、航空運賃が30％高くなっています。おすすめ記事先週の原油価格は、米国・イスラエル・イランの紛争とテヘランによるホルムズ海峡封鎖の影響で1バレル100ドル超を維持しました。これにより、ジェット燃料価格も世界的に大幅に上昇し、地域および世界の航空会社の収益に打撃を与えています。 ** 最新ニュースを見逃さないように。WhatsAppチャンネルでKTをフォローしましょう。**通常、航空会社の運営コストの約3分の1はジェット燃料が占めています。過去一週間で、多くの地域・アジアの航空会社が燃料サーチャージを導入または引き上げ、今週後半にUAEや湾岸地域で行われるイード・アル・フィトルの祝祭前に航空運賃が上昇しています。UAEやGCC各地の空港と航空会社は、主要目的地への運航を限定的に再開しています。ロンドンを拠点とするStrategicAero Researchのチーフアナリスト、サジ・アフマドは、特に英国などの主要市場からのGCC航空会社の料金設定は、紛争発生以降すでに高騰していると述べました。「戦争終結の話もありますが、いつ終わるかは未確定です。その不確実性が続く限り、航空会社は全体的に燃料コストの上昇を反映して料金を引き上げ続けるでしょう。これは、運航縮小による収益減少を部分的に補うためでもあります」とアフマドは付け加えました。多くの湾岸・アジアの航空会社が、高油価の影響を相殺するためにサーチャージを発表・導入・引き上げています。航空運賃30％の上昇サジ・アフマドは、ドバイからロンドン、ニューヨーク、ムンバイ、リヤドへのプレミアム路線が最も大きな値上がりを見せると指摘しました。「こうした路線のエコノミークラスの運賃は10〜20％上昇する可能性が非常に高いです」と述べました。スパルタのコモディティ責任者ジェームズ・ノエル＝ベスウィックは、シンガポールの灯油基準価格が木曜日に約91ドルから約190ドルにほぼ倍増したことから、少なくとも30％の最低運賃上昇が見込まれると指摘しました。供給制約や運休・キャンセルによる競争減少が著しい路線では、さらに大きな上昇もあり得ると述べています。「UAEやGCCからロンドン、ニューヨーク、東京、ムンバイ、リヤドへの旅行者は、これまでよりも実質的に高い運賃を覚悟して計画すべきです」と彼は言いました。重要なのは、ノエル＝ベスウィックは、価格だけでなく、ongoingな中東紛争によるジェット燃料の供給状況も影響していると指摘しています。3月のシンガポール灯油クラックレート（ジェット燃料が原油に対して持つプレミアム、両者の乖離を示す最も信頼できる指標）は、イスラエル・イラン戦争前の約22ドルから木曜日には96ドル超に上昇しました。「これは市場の変動ではなく、構造的な歪みです。別の言い方をすれば、灯油価格は約91ドルから約190ドルに動いています（木曜日時点）。原油は急騰していますが、ジェット燃料はそれの何倍も上昇しています。両市場はもはや同じ方向に同じ速度で動いていません」と彼は付け加えました。【関連記事】インド・パキスタンの航空会社が燃料サーチャージを導入・引き上げ、航空運賃が上昇エア・インディア、燃料サーチャージを増加、イスラエル・イラン戦争の影響で運賃上昇の可能性インドから米国・ヨーロッパへの航空運賃、中東情勢の激化に伴い記録的な高騰MENAFN15032026000049011007ID1110864527
UAE、GCC航空券が30%上昇 航空会社がイード・アル・フィトル前に燃料サーチャージを引き上げ
（MENAFN- Khaleej Times）
中東情勢の緊迫化に伴い、油価上昇の影響でGCC諸国や他国の航空会社が燃料サーチャージを引き上げているため、航空運賃の高騰に備えよ
著者：ワヒード・アッバス
【編集者注：最新の地域情勢については、Khaleej Timesのライブブログをフォローしてください。米国・イスラエル・イランの戦争に関する最新情報をお届けします。】
UAEやその他の湾岸協力会議（GCC）諸国の旅行者は、地域の軍事衝突後の油価上昇により燃料サーチャージが増加し、航空運賃が30％高くなっています。
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先週の原油価格は、米国・イスラエル・イランの紛争とテヘランによるホルムズ海峡封鎖の影響で1バレル100ドル超を維持しました。
これにより、ジェット燃料価格も世界的に大幅に上昇し、地域および世界の航空会社の収益に打撃を与えています。
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通常、航空会社の運営コストの約3分の1はジェット燃料が占めています。
過去一週間で、多くの地域・アジアの航空会社が燃料サーチャージを導入または引き上げ、今週後半にUAEや湾岸地域で行われるイード・アル・フィトルの祝祭前に航空運賃が上昇しています。
UAEやGCC各地の空港と航空会社は、主要目的地への運航を限定的に再開しています。
ロンドンを拠点とするStrategicAero Researchのチーフアナリスト、サジ・アフマドは、特に英国などの主要市場からのGCC航空会社の料金設定は、紛争発生以降すでに高騰していると述べました。
「戦争終結の話もありますが、いつ終わるかは未確定です。その不確実性が続く限り、航空会社は全体的に燃料コストの上昇を反映して料金を引き上げ続けるでしょう。これは、運航縮小による収益減少を部分的に補うためでもあります」とアフマドは付け加えました。
多くの湾岸・アジアの航空会社が、高油価の影響を相殺するためにサーチャージを発表・導入・引き上げています。
航空運賃30％の上昇
サジ・アフマドは、ドバイからロンドン、ニューヨーク、ムンバイ、リヤドへのプレミアム路線が最も大きな値上がりを見せると指摘しました。「こうした路線のエコノミークラスの運賃は10〜20％上昇する可能性が非常に高いです」と述べました。
スパルタのコモディティ責任者ジェームズ・ノエル＝ベスウィックは、シンガポールの灯油基準価格が木曜日に約91ドルから約190ドルにほぼ倍増したことから、少なくとも30％の最低運賃上昇が見込まれると指摘しました。供給制約や運休・キャンセルによる競争減少が著しい路線では、さらに大きな上昇もあり得ると述べています。
「UAEやGCCからロンドン、ニューヨーク、東京、ムンバイ、リヤドへの旅行者は、これまでよりも実質的に高い運賃を覚悟して計画すべきです」と彼は言いました。
重要なのは、ノエル＝ベスウィックは、価格だけでなく、ongoingな中東紛争によるジェット燃料の供給状況も影響していると指摘しています。
3月のシンガポール灯油クラックレート（ジェット燃料が原油に対して持つプレミアム、両者の乖離を示す最も信頼できる指標）は、イスラエル・イラン戦争前の約22ドルから木曜日には96ドル超に上昇しました。
「これは市場の変動ではなく、構造的な歪みです。別の言い方をすれば、灯油価格は約91ドルから約190ドルに動いています（木曜日時点）。原油は急騰していますが、ジェット燃料はそれの何倍も上昇しています。両市場はもはや同じ方向に同じ速度で動いていません」と彼は付け加えました。
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