AI・ホルムズ危機は各国のエネルギー安全保障をどのように試しているのか？【環球時報総合報道】**編集者のコメント：**「ホルムズ海峡危機：誰が最も多くの石油備蓄を持っているのか？」ドイツのフォーカス週刊16日付は、ホルムズ海峡の封鎖により世界的な石油不足が引き起こされ、原油価格が急騰し、多くの国が戦略的石油備蓄を活用し始めていると伝えた。戦略的石油備蓄は国家のエネルギー安全保障の重要な保障手段であり、各国の総合力を測る重要な指標となっている。この背景のもと、国際エネルギー機関（IEA）は史上最大規模の緊急石油備蓄放出を開始し、日本や米国なども次々と備蓄を解放している。この緊急措置は、短期的な石油供給不足の補充だけでなく、各国の備蓄規模やエネルギー対応能力の集中試験でもある。2025年、ホルムズ海峡沿岸の埠頭に停泊する油船。（ビジュアルチャイナ）**「危機の緩衝材」**日本の産経新聞16日付は、日本が当日、戦略的石油備蓄を放出し、中東情勢の激化による「供給懸念」を緩和し、経済活動に不可欠な石油製品の流通安定を確保したと報じた。これは2022年のロシア・ウクライナ紛争勃発以来、4年ぶりの措置である。日本政府の16日付発表によると、石油備蓄法に基づく企業の備蓄義務を70日分から55日分に引き下げ、3月下旬からは1か月分に相当する国家備蓄も放出する。前日、国際エネルギー機関（IEA）は公報を出し、4億バレルの加盟国緊急石油備蓄を市場に投入するとした。公報によると、各加盟国は実施計画をIEAに提出済み。アジア太平洋地域の国々は直ちに備蓄エネルギーを提供し、米州や欧州の国々は3月末から備蓄を供給開始する。これは、1974年のIEA設立以来、加盟国が6回目の緊急集団行動をとるもので、過去には1991年、2005年、2011年、2022年（2回）に実施された。これは史上最大規模の備蓄放出であり、イラン攻撃による原油価格高騰を抑える目的もある。現在、IEAには32の加盟国があり、オーストラリア、オーストリア、ベルギー、カナダ、デンマーク、フランス、ドイツ、イタリア、日本、メキシコ、ニュージーランド、米国などが含まれる。各加盟国は、危機時に呼び出せる少なくとも90日分の純輸入石油備蓄を保有する義務がある。フランスのマルセイユ港にある「フランス石油倉庫」。（ビジュアルチャイナ）隆中情報の原油分析師・呉燕は、環球時報の記者に対し、「戦略的石油備蓄」とは、政府が管理し、戦争や自然災害、地政学的紛争などの突発事態による石油供給の中断や不足に対応するために設けられた原油の実物在庫であると説明した。これは国家のエネルギー安全保障の中核であり、供給の安定と価格の異常な変動抑制の二重の役割を持つ。したがって、戦略的石油備蓄は「危機の緩衝材」と呼ばれ、経済ショックや供給中断時に緩衝作用を果たす。フランス通信によると、現在までにIEAの加盟国は1,200百万バレル超の公共緊急石油備蓄と、さらに約600百万バレルの政府管理下の企業備蓄を保有している。IEAのブイル・ファティフ・ビロール事務局長は16日、「今回の備蓄放出が完了した後も、加盟国の在庫は全体で約20％減少するだけ」と述べた。今後、「必要に応じて」さらに備蓄を動かす可能性もある。**専門家：戦略的石油備蓄規模は総合国力による**現在の情勢下で、各国の戦略的石油備蓄量に注目が集まっている。厦門大学中国エネルギー政策研究院の林伯強院長は、環球時報の記者に対し、「現時点で公開されているデータから見ると、米国、中国、日本、ドイツ、フランス、インドの戦略的石油備蓄規模は世界をリードしており、これらはすべて経済規模が大きく、総合的な国力が優れている国々だ」と述べた。中国は世界最大の緊急備蓄を持つと考えられている。航運分析会社Vortexaは、中国の総備蓄量は約1,300百万バレルと推定し、中国経済を3〜4か月維持できるとみている。米国の連邦備蓄は415百万バレルで、民間備蓄と合わせて合計約4.39億バレル、約40日分の緊急供給を提供できる。日本もまた、規模の大きな石油備蓄を持ち、政府備蓄は約2.6億バレル、燃料備蓄は1.8億バレル相当、民間企業が全国各地に保管する原油も9000万バレルある。共同通信によると、2025年末までに、日本国内の石油備蓄総量は254日の消費量に相当するとされる。インドのWION英語ニュースによると、ドイツは約1.1億バレルの原油備蓄と6700万バレルの成品油備蓄を持ち、必要時には数日以内に放出可能であり、これらの備蓄はドイツの90日間の純石油輸入需要を満たすことができる。フランスは約1.2億バレルの原油と成品油備蓄を持ち、フランスの1日平均石油消費量は約150万〜160万バレルであり、戦略備蓄は90〜100日の緊急輸入を支えることができる。イタリアは国内の製油所や貯油庫に約7600万バレルの原油と成品油を蓄えており、緊急時にはイタリアの90日間の輸入需要を満たせる。英国の戦略石油備蓄は6800万バレルで、約60〜90日の需要を支える。呉燕は、各国が戦略的石油備蓄の規模を決定する際には明確な政策枠組みと目標があると述べた。その中で最も重要なのは、国際組織や地域組織の基準であり、IEAは加盟国に対し、緊急備蓄は最低でも90日分の純輸入量を保有すべきと明確に求めている。EUもまた、90日分の純輸入量または60日分の消費量を下回らないことを求めている。さらに、各国の原油輸入依存度も規模決定に影響する。輸入依存度が高い国ほど備蓄日数の基準は高くなる。例えば、日本や韓国は輸入依存度が95％以上であり、備蓄基準は200日以上と設定されている。次に、地理的位置も重要な考慮点であり、ホルムズ海峡、好望角、マラッカ海峡などの輸送の要所に依存する輸入国は、輸送路封鎖による供給中断リスクに備え、追加の戦略備蓄を持つ必要がある。国内経済の状況も無視できず、化学工業、交通運輸、製造業など石油需要が敏感な産業を持つ経済体は、正常な運営を確保するために石油備蓄を行う必要がある。「戦略的石油備蓄の規模は、国家の総合的な実力によって決まる」と呉燕は述べた。経済力の強い国は、石油の購入や貯蔵施設の建設・維持に十分な資金を持ち、備蓄のコストを負担できる。備蓄規模はまた、技術力の反映でもあり、地下岩穴貯蔵などの施設建設やスマート制御には高度な技術が必要であり、技術力が高いほど大規模な備蓄を維持できる。国家のインフラ整備能力も重要であり、戦略的石油備蓄には十分な倉庫施設や資金、維持管理能力が求められる。林伯強は、環球時報の記者に対し、「中国は世界最大のエネルギー消費国であり、国民経済の石油需要も高い。中国の総合国力や備蓄施設の建設能力、エネルギー安全保障戦略の必要性を踏まえると、中国の戦略的石油備蓄規模は楽観的に見て良好だ」と述べた。**根本的解決は海峡の航行再開にかかる**では、各国の戦略的石油備蓄は一般にどのように放出されるのか。呉燕は、「異常事態が発生した場合、IEAは市場の状況を迅速に判断し、共同で備蓄放出の指示を出す」と説明した。各国は放出規模について一定の裁量権を持ち、放出量は国内の備蓄状況や供給不足の規模を総合的に考慮して決定される。IEAの事務局長も同時に評価を行う。例えば、今回米国は1.72億バレル、日本は8000万バレル、カナダは2306万バレルを放出しており、これは各国の原油輸入依存度の違いによるものだ。日本は原油供給不足が大きく、中東からの輸入に依存しているため、放出規模は比較的大きい。呉燕は、「現在、一部の国の戦略的備蓄放出は短期的な供給中断の緩和に一定の効果があるが、根本的な長期供給問題の解決にはならない」と指摘した。彼女は、「ホルムズ海峡の封鎖により、毎日950万〜1200万バレルの供給不足が生じているが、これらの国が備蓄を放出することで短期的な不足を補っている」と述べた。現時点では、備蓄放出は価格の抑制に一定の効果をもたらしており、17日未明の国際油価は約2ドル下落した。備蓄を放出しなければ、市場の投機的な動きにより油価がさらに暴騰する可能性もある。すでに一部の国では原油不足により負荷軽減や操業停止の事例も出ており、備蓄放出はこうした圧力を緩和している。ただし、呉燕は、「備蓄放出の規模やペースは、最終的には中東情勢の変化、特にホルムズ海峡の航行正常化にかかっている」と強調した。海峡の正常航行が回復しなければ、供給不足は続き、長期的な備蓄放出の効果は限定的となる。国際エネルギー機関も、「今回の緊急備蓄放出は、1億バレル/日の世界の石油市場と比べると微々たるものであり、その効果は限定的」と述べている。林伯強は、「現在の中東情勢の展望は予測が難しく、ホルムズ海峡封鎖が世界の石油供給に与える影響は依然不明だ」と指摘した。ホルムズ海峡封鎖の影響で、パキスタンやバングラデシュでは大規模な停電や工業用エネルギーの中断も起きており、これらの国の石油備蓄不足と外部ショックへの対応能力の弱さも浮き彫りになっている。彼は、「戦略的備蓄の放出はあくまで緊急措置であり、根本的な解決にはホルムズ海峡の航行正常化が必要だ」と強調した。スタンダード・アンド・プアーズ（S&P）グローバルは、「IEAの備蓄放出計画は、限定的な解決策にすぎない可能性がある」と指摘。分析によると、今回の放出が最も必要とされる市場、特にアジア市場をどのように支援できるかは未だ不透明だ。2026年3月には、世界の石油供給は4億300万バレル減少すると予測されており、4億バレルの備蓄放出には数か月を要する。S&Pグローバルは、2026年の残り期間中、ブレント原油の月平均価格は1バレル70〜100ドルの範囲で変動すると予測している。ただし、この予測は、ホルムズ海峡の通行再開を前提としている。もし封鎖が数か月続けば、原油価格は史上最高値を記録する可能性が高い。林伯強は、「中国のエネルギー構造は石炭が主であり、石油と天然ガスの占める割合は約27％と、欧米の60〜70％に比べて低い。さらに、中国の再生可能エネルギーへの転換も著しいため、中東情勢による石油供給危機の影響は限定的であり、コントロール可能だ」と述べた。
経済観察：ホルムズ海峡の難局が各国の石油備蓄を試す
AI・ホルムズ危機は各国のエネルギー安全保障をどのように試しているのか？
【環球時報総合報道】編集者のコメント：「ホルムズ海峡危機：誰が最も多くの石油備蓄を持っているのか？」ドイツのフォーカス週刊16日付は、ホルムズ海峡の封鎖により世界的な石油不足が引き起こされ、原油価格が急騰し、多くの国が戦略的石油備蓄を活用し始めていると伝えた。戦略的石油備蓄は国家のエネルギー安全保障の重要な保障手段であり、各国の総合力を測る重要な指標となっている。この背景のもと、国際エネルギー機関（IEA）は史上最大規模の緊急石油備蓄放出を開始し、日本や米国なども次々と備蓄を解放している。この緊急措置は、短期的な石油供給不足の補充だけでなく、各国の備蓄規模やエネルギー対応能力の集中試験でもある。
2025年、ホルムズ海峡沿岸の埠頭に停泊する油船。（ビジュアルチャイナ）
「危機の緩衝材」
日本の産経新聞16日付は、日本が当日、戦略的石油備蓄を放出し、中東情勢の激化による「供給懸念」を緩和し、経済活動に不可欠な石油製品の流通安定を確保したと報じた。これは2022年のロシア・ウクライナ紛争勃発以来、4年ぶりの措置である。日本政府の16日付発表によると、石油備蓄法に基づく企業の備蓄義務を70日分から55日分に引き下げ、3月下旬からは1か月分に相当する国家備蓄も放出する。
前日、国際エネルギー機関（IEA）は公報を出し、4億バレルの加盟国緊急石油備蓄を市場に投入するとした。公報によると、各加盟国は実施計画をIEAに提出済み。アジア太平洋地域の国々は直ちに備蓄エネルギーを提供し、米州や欧州の国々は3月末から備蓄を供給開始する。これは、1974年のIEA設立以来、加盟国が6回目の緊急集団行動をとるもので、過去には1991年、2005年、2011年、2022年（2回）に実施された。これは史上最大規模の備蓄放出であり、イラン攻撃による原油価格高騰を抑える目的もある。
現在、IEAには32の加盟国があり、オーストラリア、オーストリア、ベルギー、カナダ、デンマーク、フランス、ドイツ、イタリア、日本、メキシコ、ニュージーランド、米国などが含まれる。各加盟国は、危機時に呼び出せる少なくとも90日分の純輸入石油備蓄を保有する義務がある。
フランスのマルセイユ港にある「フランス石油倉庫」。（ビジュアルチャイナ）
隆中情報の原油分析師・呉燕は、環球時報の記者に対し、「戦略的石油備蓄」とは、政府が管理し、戦争や自然災害、地政学的紛争などの突発事態による石油供給の中断や不足に対応するために設けられた原油の実物在庫であると説明した。これは国家のエネルギー安全保障の中核であり、供給の安定と価格の異常な変動抑制の二重の役割を持つ。したがって、戦略的石油備蓄は「危機の緩衝材」と呼ばれ、経済ショックや供給中断時に緩衝作用を果たす。
フランス通信によると、現在までにIEAの加盟国は1,200百万バレル超の公共緊急石油備蓄と、さらに約600百万バレルの政府管理下の企業備蓄を保有している。
IEAのブイル・ファティフ・ビロール事務局長は16日、「今回の備蓄放出が完了した後も、加盟国の在庫は全体で約20％減少するだけ」と述べた。今後、「必要に応じて」さらに備蓄を動かす可能性もある。
専門家：戦略的石油備蓄規模は総合国力による
現在の情勢下で、各国の戦略的石油備蓄量に注目が集まっている。厦門大学中国エネルギー政策研究院の林伯強院長は、環球時報の記者に対し、「現時点で公開されているデータから見ると、米国、中国、日本、ドイツ、フランス、インドの戦略的石油備蓄規模は世界をリードしており、これらはすべて経済規模が大きく、総合的な国力が優れている国々だ」と述べた。
中国は世界最大の緊急備蓄を持つと考えられている。航運分析会社Vortexaは、中国の総備蓄量は約1,300百万バレルと推定し、中国経済を3〜4か月維持できるとみている。
米国の連邦備蓄は415百万バレルで、民間備蓄と合わせて合計約4.39億バレル、約40日分の緊急供給を提供できる。
日本もまた、規模の大きな石油備蓄を持ち、政府備蓄は約2.6億バレル、燃料備蓄は1.8億バレル相当、民間企業が全国各地に保管する原油も9000万バレルある。共同通信によると、2025年末までに、日本国内の石油備蓄総量は254日の消費量に相当するとされる。
インドのWION英語ニュースによると、ドイツは約1.1億バレルの原油備蓄と6700万バレルの成品油備蓄を持ち、必要時には数日以内に放出可能であり、これらの備蓄はドイツの90日間の純石油輸入需要を満たすことができる。フランスは約1.2億バレルの原油と成品油備蓄を持ち、フランスの1日平均石油消費量は約150万〜160万バレルであり、戦略備蓄は90〜100日の緊急輸入を支えることができる。イタリアは国内の製油所や貯油庫に約7600万バレルの原油と成品油を蓄えており、緊急時にはイタリアの90日間の輸入需要を満たせる。英国の戦略石油備蓄は6800万バレルで、約60〜90日の需要を支える。
呉燕は、各国が戦略的石油備蓄の規模を決定する際には明確な政策枠組みと目標があると述べた。その中で最も重要なのは、国際組織や地域組織の基準であり、IEAは加盟国に対し、緊急備蓄は最低でも90日分の純輸入量を保有すべきと明確に求めている。EUもまた、90日分の純輸入量または60日分の消費量を下回らないことを求めている。さらに、各国の原油輸入依存度も規模決定に影響する。輸入依存度が高い国ほど備蓄日数の基準は高くなる。例えば、日本や韓国は輸入依存度が95％以上であり、備蓄基準は200日以上と設定されている。次に、地理的位置も重要な考慮点であり、ホルムズ海峡、好望角、マラッカ海峡などの輸送の要所に依存する輸入国は、輸送路封鎖による供給中断リスクに備え、追加の戦略備蓄を持つ必要がある。国内経済の状況も無視できず、化学工業、交通運輸、製造業など石油需要が敏感な産業を持つ経済体は、正常な運営を確保するために石油備蓄を行う必要がある。
「戦略的石油備蓄の規模は、国家の総合的な実力によって決まる」と呉燕は述べた。経済力の強い国は、石油の購入や貯蔵施設の建設・維持に十分な資金を持ち、備蓄のコストを負担できる。備蓄規模はまた、技術力の反映でもあり、地下岩穴貯蔵などの施設建設やスマート制御には高度な技術が必要であり、技術力が高いほど大規模な備蓄を維持できる。国家のインフラ整備能力も重要であり、戦略的石油備蓄には十分な倉庫施設や資金、維持管理能力が求められる。
林伯強は、環球時報の記者に対し、「中国は世界最大のエネルギー消費国であり、国民経済の石油需要も高い。中国の総合国力や備蓄施設の建設能力、エネルギー安全保障戦略の必要性を踏まえると、中国の戦略的石油備蓄規模は楽観的に見て良好だ」と述べた。
根本的解決は海峡の航行再開にかかる
では、各国の戦略的石油備蓄は一般にどのように放出されるのか。呉燕は、「異常事態が発生した場合、IEAは市場の状況を迅速に判断し、共同で備蓄放出の指示を出す」と説明した。各国は放出規模について一定の裁量権を持ち、放出量は国内の備蓄状況や供給不足の規模を総合的に考慮して決定される。IEAの事務局長も同時に評価を行う。例えば、今回米国は1.72億バレル、日本は8000万バレル、カナダは2306万バレルを放出しており、これは各国の原油輸入依存度の違いによるものだ。日本は原油供給不足が大きく、中東からの輸入に依存しているため、放出規模は比較的大きい。
呉燕は、「現在、一部の国の戦略的備蓄放出は短期的な供給中断の緩和に一定の効果があるが、根本的な長期供給問題の解決にはならない」と指摘した。彼女は、「ホルムズ海峡の封鎖により、毎日950万〜1200万バレルの供給不足が生じているが、これらの国が備蓄を放出することで短期的な不足を補っている」と述べた。現時点では、備蓄放出は価格の抑制に一定の効果をもたらしており、17日未明の国際油価は約2ドル下落した。備蓄を放出しなければ、市場の投機的な動きにより油価がさらに暴騰する可能性もある。すでに一部の国では原油不足により負荷軽減や操業停止の事例も出ており、備蓄放出はこうした圧力を緩和している。ただし、呉燕は、「備蓄放出の規模やペースは、最終的には中東情勢の変化、特にホルムズ海峡の航行正常化にかかっている」と強調した。海峡の正常航行が回復しなければ、供給不足は続き、長期的な備蓄放出の効果は限定的となる。
国際エネルギー機関も、「今回の緊急備蓄放出は、1億バレル/日の世界の石油市場と比べると微々たるものであり、その効果は限定的」と述べている。
林伯強は、「現在の中東情勢の展望は予測が難しく、ホルムズ海峡封鎖が世界の石油供給に与える影響は依然不明だ」と指摘した。ホルムズ海峡封鎖の影響で、パキスタンやバングラデシュでは大規模な停電や工業用エネルギーの中断も起きており、これらの国の石油備蓄不足と外部ショックへの対応能力の弱さも浮き彫りになっている。彼は、「戦略的備蓄の放出はあくまで緊急措置であり、根本的な解決にはホルムズ海峡の航行正常化が必要だ」と強調した。
スタンダード・アンド・プアーズ（S&P）グローバルは、「IEAの備蓄放出計画は、限定的な解決策にすぎない可能性がある」と指摘。分析によると、今回の放出が最も必要とされる市場、特にアジア市場をどのように支援できるかは未だ不透明だ。2026年3月には、世界の石油供給は4億300万バレル減少すると予測されており、4億バレルの備蓄放出には数か月を要する。S&Pグローバルは、2026年の残り期間中、ブレント原油の月平均価格は1バレル70〜100ドルの範囲で変動すると予測している。ただし、この予測は、ホルムズ海峡の通行再開を前提としている。もし封鎖が数か月続けば、原油価格は史上最高値を記録する可能性が高い。
林伯強は、「中国のエネルギー構造は石炭が主であり、石油と天然ガスの占める割合は約27％と、欧米の60〜70％に比べて低い。さらに、中国の再生可能エネルギーへの転換も著しいため、中東情勢による石油供給危機の影響は限定的であり、コントロール可能だ」と述べた。