close  動画 私たちは石油ショックが一時的なものであることを知っています、ダニエル・ラカジェル-------------------------------------------------- トレシスのチーフエコノミスト、ダニエル・ラカジェルが、地政学的な不確実性の中で連邦準備制度の動きを分析します。Making Moneyにて。 クルーズラインは、イラン戦争に伴う油価の上昇により燃料コストが高騰し、逆風に直面しています。アナリストは、カーニバルが2026年の利益に最大の打撃を受ける可能性があると警告しています。 イランとの戦争が始まって以来、油田や輸送施設への攻撃、ホルムズ海峡を通過する油タンカーやその他の船舶への脅威により、油価は35%以上上昇しています。最近では、西テキサス中質原油の価格は1バレル90ドルを超え、ブレント原油はその期間中に100ドルをわずかに超えています。戦争が始まる前の1か月間は、これらの価格は60ドルから70ドルの間でした。 クルーズラインは重油や海洋ガスに依存しており、通常は金融契約を通じて油価の変動リスクをヘッジしようとしますが、カーニバル・コープはその例外です。 **旅行の専門家、アメリカ人に「今すぐ予約を」と警告、油価高騰が航空運賃の上昇を招く**  イラン戦争により油価が急騰し、クルーズラインは燃料コストの増加に直面しています。（ジョー・レードル/Getty Images）最新の企業報告によると、燃料コストの10%の変動は、カーニバルの2026年の純利益を1億5600万ドル減少させる一方、ライバルのロイヤル・カリビアンは5700万ドルの減少にとどまるとしています。ノルウェージャンクルーズラインは、3月初旬の収益報告から燃料ヘッジを更新しておらず、その時点での見積もりでは、10%の変動は年間利益を1株あたり7セント減少させると示されていました。これは、計算上約9000万ドルの純利益減少に相当します。2022年、ロシアのウクライナ侵攻により世界経済はエネルギー価格のショックを経験しました。その年、カーニバルの燃料コストは総収入の17.7%、ロイヤル・カリビアンは12.1%、ノルウェージャは14.2%を占めていました。**トランプ氏、「米国は世界最大の石油生産国」と述べるも、優先事項はイランの核能力停止**| ティッカー | 証券名 | 最終価格 | 変動 | 変動率 || --- | --- | --- | --- | --- || CCL | カーニバル・コープ | 25.09 | +0.37 | +1.50% || RCL | ロイヤル・カリビアン・グループ | 277.90 | -2.91 | -1.04% || NCLH | ノルウェージャンクルーズライン・ホールディングス | 20.27 | +0.43 | +2.17% || | | | | |CFRAのアナリスト、アレックス・ファシアーノは、カーニバルは「より大きな艦隊を所有しているため、消費レベルも高い」と指摘しています。カーニバルはロイターに対し、「燃料コストに対する最良のヘッジは使用量を減らすことであり、最初から燃料の使用を抑えることに焦点を当てている」と述べました。「2011年以降、容量をほぼ38%増やしたにもかかわらず、燃料使用量を18%削減しました」とカーニバルは付け加え、ヘッジには長期的な純利益のメリットは見込んでいないとしています。**アメリカの農家、春の植え付け前に高騰するディーゼル価格に苦しむ**  カーニバルは燃料価格のヘッジをせず、代わりに消費を抑えることに注力しています。（ジェラルド・ボッティーノ/SOPA Images/LightRocket via Getty Images）クルーズラインは、1月から3月までの繁忙期「ウェーブシーズン」に、特別割引やお得なプランを提供しながら、油価の変動性に直面しています。これらのクルーズは主に第3四半期に運航され、クルーズ運営者の収入に大きく貢献しているとゴールドマン・サックスのアナリスト、リジー・ダヴは述べています。**FOXビジネスを今すぐ利用するにはこちらをクリック**ダヴは、油価のショックがアメリカ人のヨーロッパへの予約、特に高額な大西洋横断旅行に影響を与える可能性があると指摘しています。_ロイターもこの報告に寄稿しています。_
クルーズラインはイラン情勢の緊迫に伴う原油価格の高騰により、燃料コストの急増に直面しています
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私たちは石油ショックが一時的なものであることを知っています、ダニエル・ラカジェル
トレシスのチーフエコノミスト、ダニエル・ラカジェルが、地政学的な不確実性の中で連邦準備制度の動きを分析します。Making Moneyにて。
クルーズラインは、イラン戦争に伴う油価の上昇により燃料コストが高騰し、逆風に直面しています。アナリストは、カーニバルが2026年の利益に最大の打撃を受ける可能性があると警告しています。
イランとの戦争が始まって以来、油田や輸送施設への攻撃、ホルムズ海峡を通過する油タンカーやその他の船舶への脅威により、油価は35%以上上昇しています。
最近では、西テキサス中質原油の価格は1バレル90ドルを超え、ブレント原油はその期間中に100ドルをわずかに超えています。戦争が始まる前の1か月間は、これらの価格は60ドルから70ドルの間でした。
クルーズラインは重油や海洋ガスに依存しており、通常は金融契約を通じて油価の変動リスクをヘッジしようとしますが、カーニバル・コープはその例外です。
旅行の専門家、アメリカ人に「今すぐ予約を」と警告、油価高騰が航空運賃の上昇を招く
イラン戦争により油価が急騰し、クルーズラインは燃料コストの増加に直面しています。（ジョー・レードル/Getty Images）
最新の企業報告によると、燃料コストの10%の変動は、カーニバルの2026年の純利益を1億5600万ドル減少させる一方、ライバルのロイヤル・カリビアンは5700万ドルの減少にとどまるとしています。
ノルウェージャンクルーズラインは、3月初旬の収益報告から燃料ヘッジを更新しておらず、その時点での見積もりでは、10%の変動は年間利益を1株あたり7セント減少させると示されていました。これは、計算上約9000万ドルの純利益減少に相当します。
2022年、ロシアのウクライナ侵攻により世界経済はエネルギー価格のショックを経験しました。その年、カーニバルの燃料コストは総収入の17.7%、ロイヤル・カリビアンは12.1%、ノルウェージャは14.2%を占めていました。
トランプ氏、「米国は世界最大の石油生産国」と述べるも、優先事項はイランの核能力停止
CFRAのアナリスト、アレックス・ファシアーノは、カーニバルは「より大きな艦隊を所有しているため、消費レベルも高い」と指摘しています。
カーニバルはロイターに対し、「燃料コストに対する最良のヘッジは使用量を減らすことであり、最初から燃料の使用を抑えることに焦点を当てている」と述べました。
「2011年以降、容量をほぼ38%増やしたにもかかわらず、燃料使用量を18%削減しました」とカーニバルは付け加え、ヘッジには長期的な純利益のメリットは見込んでいないとしています。
アメリカの農家、春の植え付け前に高騰するディーゼル価格に苦しむ
カーニバルは燃料価格のヘッジをせず、代わりに消費を抑えることに注力しています。（ジェラルド・ボッティーノ/SOPA Images/LightRocket via Getty Images）
クルーズラインは、1月から3月までの繁忙期「ウェーブシーズン」に、特別割引やお得なプランを提供しながら、油価の変動性に直面しています。
これらのクルーズは主に第3四半期に運航され、クルーズ運営者の収入に大きく貢献しているとゴールドマン・サックスのアナリスト、リジー・ダヴは述べています。
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ダヴは、油価のショックがアメリカ人のヨーロッパへの予約、特に高額な大西洋横断旅行に影響を与える可能性があると指摘しています。
ロイターもこの報告に寄稿しています。