記者沈文敏、孫海天、李亞楠上海港、船舶の入港技術輸出と先進的なソリューションがアフリカに恩恵をもたらす；海南洋浦港、全島封鎖運営の恩恵が解き放たれ、航路ネットワークがますます密になっている；新疆霍尔果斯の道路口岸、一碼通行の仕組み革新により、車両の輸出がスムーズに……国家統計局の最新データによると、今年の前2ヶ月間、中国の貨物輸出入は急速に増加し、輸出入総額は77兆3210億元に達し、前年比18.3％増加、12月と比べて13.4ポイント加速した。“第十五次五年計画”の開始年にあたり、我が国の開放の扉はますます大きく開かれている。上海港改善策を整備し、誘導航行の効率を向上深夜、上海港外高橋水域で、若い誘導員の楊帆は「韓新豊年」号の操縦台に立ち、正確に指示を出し、師匠の周弘文と協力して船の入港を導いている。周弘文は言う。「1992年に入職したとき、上海港の年間コンテナ取扱量は100万標準箱に満たなかったが、今では月間で500万を超え、年間コンテナ取扱量は16年連続で世界一だ。」話すうちに、「韓新豊年」号は安定して停泊した。「皆で協力して改善策を整え、誘導航行の効率を高めた。」と楊帆は言う。周弘文の思いは2025年初頭に戻る。春節が終わったばかりの頃、アフリカのガーナからの誘導員たちが上海で研修を受けに来た。高品質な「一帯一路」共同建設に参加し、2025年には2回のガーナの誘導員に講義を行い、上海港の先進的なソリューションをアフリカに広め、現地の誘導技術とサービスレベルを向上させた。現在、ガーナの誘導員は30万トン級の鉱砂船の入出港を誘導できる。「私たちの方案と経験は次第に国際的なモデルとなっている。」と周弘文は誇らしげに語る。「今後も革新を続け、国内外の貨物をつなぎ、人々を集めていきたい。」今年の前2ヶ月間、上海港の誘導員は11,758隻の船の誘導任務を完了した。海南洋浦港待つ船から追いかける船へ百メートルの岸壁の巨大アームがさまざまなコンテナを掴む；電動トラックの走行軌跡がスクリーン上で網の目のように交錯する……深夜の海南洋浦国際コンテナターミナル、作業現場は昼間のように明るい。海南港航国際港務有限公司の現場運営管理者の戴金位は、スクリーンに映る船舶の作業状況を集中して見つめ、無線機の指示に次々と応答している。どの作業ラインの効率が良いか？どの積み下ろし場の流れがスムーズか？これらを判断しなければならない。「以前は海口港区で船を見ていた；洋浦に来てからは‘線’を見ている。」と戴金位は言う。2025年3月、洋浦の取扱量増加に伴い、彼は支援に来た。彼の言う「線」とは、海南自由貿易港の全島封鎖運営後に解放される「一線」と、管理すべき「二線」のことだ。「これが‘二線’の貨物専用通路だ。」と指さしながら、戴金位は説明する。大量の輸入穀物や油脂、肉類が海南で加工されて内地へ輸送されるため、監督も追いつく必要がある。車両は特定のルートを走り、荷降ろし、検査、解錠、通行の各段階で連携が崩れると渋滞を引き起こす。「船を待つところから追いかける船へと変わった。変化は大きい。」と戴金位は語る。特に去年12月18日以降、全島封鎖運営が始まってから、政策の恩恵が解き放たれ、航路ネットワークはますます密になり、停泊する大型船も増え、港の作業方式に新たな挑戦をもたらしている。データによると、封鎖開始から2月23日までに洋浦港の出入港船は6741隻にのぼり、そのうち口岸の出入港船は3040隻だった。夜明けの光が差し込み、戴金位は交代記録簿を閉じ、窓の外の深い青空を見つめながら、ますます密になった航路が世界へと伸びているのを感じている。新疆霍尔果斯道路口岸仕組みの革新、スマート通関で待ち時間短縮早朝、新疆霍尔果斯道路口岸の集中検査場では、新エネルギー車やピックアップトラックが整然と列をなして出口を待っている。各車のフロントガラスには、「単一窓口」システムによる専用QRコードが貼られている。霍尔果斯税関監督第一科の科長の張揚は、検査待ちの車のそばに行き、QRコードをスキャンすると、車台番号や電子舱單などの情報がすぐに表示される。彼は車台番号の雪を拭き取り、誤りがなければバーを上げて通過させる。「以前は一車一票で手続きが煩雑だったが、『十四五』期間中に『道路口岸＋属地直通』改革を推進し、一碼通行の革新、スマートカードゲートの自動識別により、通関効率が大幅に向上した。」「この150台の車はカザフスタン向けで、顧客はナンバープレートを待っている。今は税関の効率も良く、スキャンして数分で通過できる。去年は口岸から9000台以上の車を出したが、今年はさらに増える見込みだ。」と霍尔果斯昊誠国際貨運代理有限公司の担当者梁浩は言う。午前10時、ハルビン・カザフスタンの農副産品の迅速通関のグリーンチャネルに、3台の果物・野菜のトラックが霜をかぶって順番に停車している。荷主の馬明は窓を下ろし、申告書を差し出す。「この車は60トンの新鮮な果物と野菜で、リンゴと梨を混載している。カザフスタンのスーパーが補充を待っているので、早く検査して出してほしい。」張揚は申告書を受け取り、移動端末で素早く操作し、車両の緑色の封印を確認して素早く検査・放行を完了させる。「安心してください、農副産品のグリーン通道は専用窓口と専用担当で、今朝摘んだ果物は午後には出国できます。」馬明は書類を受け取り、笑顔で感謝を述べる。「手続きは10分ほどで終わり、その日のうちにアルマトイに到着します。全く遅れず、ここ数年、我々の果物や野菜の販売も良くなっています。」正午の陽光がやっと朝の霧を突き抜け、忙しい口岸に降り注ぐ。2025年、霍尔果斯道路口岸の輸出商品車の監督は45万台に達し、中国最大の陸路自動車輸出口岸となっている。果物と野菜の年間輸出量は68.1万トンで、前年比44.3％増加。『24時間通関＋グリーンチャネル』の支援により、「午前に摘み、午後に出国し、翌日に市場に出す」という効率的な流通を実現し、中ア市場での先行優位を確保している。今号の総合：何彪《人民日報》（2026年3月18日 04版）
3つの港で、開かれる扉がますます大きく開かれているのを見る
記者沈文敏、孫海天、李亞楠
上海港、船舶の入港技術輸出と先進的なソリューションがアフリカに恩恵をもたらす；海南洋浦港、全島封鎖運営の恩恵が解き放たれ、航路ネットワークがますます密になっている；新疆霍尔果斯の道路口岸、一碼通行の仕組み革新により、車両の輸出がスムーズに……国家統計局の最新データによると、今年の前2ヶ月間、中国の貨物輸出入は急速に増加し、輸出入総額は77兆3210億元に達し、前年比18.3％増加、12月と比べて13.4ポイント加速した。“第十五次五年計画”の開始年にあたり、我が国の開放の扉はますます大きく開かれている。
上海港
改善策を整備し、誘導航行の効率を向上
深夜、上海港外高橋水域で、若い誘導員の楊帆は「韓新豊年」号の操縦台に立ち、正確に指示を出し、師匠の周弘文と協力して船の入港を導いている。
周弘文は言う。「1992年に入職したとき、上海港の年間コンテナ取扱量は100万標準箱に満たなかったが、今では月間で500万を超え、年間コンテナ取扱量は16年連続で世界一だ。」
話すうちに、「韓新豊年」号は安定して停泊した。
「皆で協力して改善策を整え、誘導航行の効率を高めた。」と楊帆は言う。
周弘文の思いは2025年初頭に戻る。春節が終わったばかりの頃、アフリカのガーナからの誘導員たちが上海で研修を受けに来た。高品質な「一帯一路」共同建設に参加し、2025年には2回のガーナの誘導員に講義を行い、上海港の先進的なソリューションをアフリカに広め、現地の誘導技術とサービスレベルを向上させた。現在、ガーナの誘導員は30万トン級の鉱砂船の入出港を誘導できる。
「私たちの方案と経験は次第に国際的なモデルとなっている。」と周弘文は誇らしげに語る。「今後も革新を続け、国内外の貨物をつなぎ、人々を集めていきたい。」
今年の前2ヶ月間、上海港の誘導員は11,758隻の船の誘導任務を完了した。
海南洋浦港
待つ船から追いかける船へ
百メートルの岸壁の巨大アームがさまざまなコンテナを掴む；電動トラックの走行軌跡がスクリーン上で網の目のように交錯する……深夜の海南洋浦国際コンテナターミナル、作業現場は昼間のように明るい。
海南港航国際港務有限公司の現場運営管理者の戴金位は、スクリーンに映る船舶の作業状況を集中して見つめ、無線機の指示に次々と応答している。どの作業ラインの効率が良いか？どの積み下ろし場の流れがスムーズか？これらを判断しなければならない。
「以前は海口港区で船を見ていた；洋浦に来てからは‘線’を見ている。」と戴金位は言う。2025年3月、洋浦の取扱量増加に伴い、彼は支援に来た。彼の言う「線」とは、海南自由貿易港の全島封鎖運営後に解放される「一線」と、管理すべき「二線」のことだ。
「これが‘二線’の貨物専用通路だ。」と指さしながら、戴金位は説明する。大量の輸入穀物や油脂、肉類が海南で加工されて内地へ輸送されるため、監督も追いつく必要がある。車両は特定のルートを走り、荷降ろし、検査、解錠、通行の各段階で連携が崩れると渋滞を引き起こす。
「船を待つところから追いかける船へと変わった。変化は大きい。」と戴金位は語る。特に去年12月18日以降、全島封鎖運営が始まってから、政策の恩恵が解き放たれ、航路ネットワークはますます密になり、停泊する大型船も増え、港の作業方式に新たな挑戦をもたらしている。
データによると、封鎖開始から2月23日までに洋浦港の出入港船は6741隻にのぼり、そのうち口岸の出入港船は3040隻だった。
夜明けの光が差し込み、戴金位は交代記録簿を閉じ、窓の外の深い青空を見つめながら、ますます密になった航路が世界へと伸びているのを感じている。
新疆霍尔果斯道路口岸
仕組みの革新、スマート通関で待ち時間短縮
早朝、新疆霍尔果斯道路口岸の集中検査場では、新エネルギー車やピックアップトラックが整然と列をなして出口を待っている。各車のフロントガラスには、「単一窓口」システムによる専用QRコードが貼られている。
霍尔果斯税関監督第一科の科長の張揚は、検査待ちの車のそばに行き、QRコードをスキャンすると、車台番号や電子舱單などの情報がすぐに表示される。彼は車台番号の雪を拭き取り、誤りがなければバーを上げて通過させる。「以前は一車一票で手続きが煩雑だったが、『十四五』期間中に『道路口岸＋属地直通』改革を推進し、一碼通行の革新、スマートカードゲートの自動識別により、通関効率が大幅に向上した。」
「この150台の車はカザフスタン向けで、顧客はナンバープレートを待っている。今は税関の効率も良く、スキャンして数分で通過できる。去年は口岸から9000台以上の車を出したが、今年はさらに増える見込みだ。」と霍尔果斯昊誠国際貨運代理有限公司の担当者梁浩は言う。
午前10時、ハルビン・カザフスタンの農副産品の迅速通関のグリーンチャネルに、3台の果物・野菜のトラックが霜をかぶって順番に停車している。荷主の馬明は窓を下ろし、申告書を差し出す。「この車は60トンの新鮮な果物と野菜で、リンゴと梨を混載している。カザフスタンのスーパーが補充を待っているので、早く検査して出してほしい。」張揚は申告書を受け取り、移動端末で素早く操作し、車両の緑色の封印を確認して素早く検査・放行を完了させる。「安心してください、農副産品のグリーン通道は専用窓口と専用担当で、今朝摘んだ果物は午後には出国できます。」
馬明は書類を受け取り、笑顔で感謝を述べる。「手続きは10分ほどで終わり、その日のうちにアルマトイに到着します。全く遅れず、ここ数年、我々の果物や野菜の販売も良くなっています。」
正午の陽光がやっと朝の霧を突き抜け、忙しい口岸に降り注ぐ。2025年、霍尔果斯道路口岸の輸出商品車の監督は45万台に達し、中国最大の陸路自動車輸出口岸となっている。果物と野菜の年間輸出量は68.1万トンで、前年比44.3％増加。『24時間通関＋グリーンチャネル』の支援により、「午前に摘み、午後に出国し、翌日に市場に出す」という効率的な流通を実現し、中ア市場での先行優位を確保している。
今号の総合：何彪
《人民日報》（2026年3月18日 04版）