フランスのマクロン大統領とドイツのメルツ氏が問題を抱えた戦闘機プロジェクトについて協議へ、関係者が述べる

• 要約

• 企業

• ダッソーとエアバス、プロジェクトの管理を巡る争い

• マクロンとメルツ、EUサミットの合間に協議へ、関係者筋

• FCAS崩壊なら欧州防衛産業の再編も可能性

ベルリン／パリ、3月17日（ロイター） - フランスとドイツの指導者たちは、水曜日の欧州連合（EU）サミットの合間に、危機に瀕している‌FCAS戦闘機計画について協議すると、関係者3人が明らかにした。

スペインと共同で未来的な空中戦闘システムを開発する計画は、フランスのダッソー・アビエーションとドイツ・スペインを代表するエアバスとの間の管理を巡る公開争いのために危機的な状況にある。これは1000億ユーロ規模のプロジェクトだ。

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フランス大統領エマニュエル・マクロンの事務所は、彼とドイツのフリードリヒ・メルツ首相が3月19日から20日のサミット前に水曜日の夜に会合を持つことを確認したが、‌FCASについて議論するかどうかは明言しなかった。ドイツ政府筋は、‌FCASが議題の一つであると述べた。

マクロンは2017年に当時のドイツ首相アンゲラ・メルケルと共同でこの計画を立ち上げ、その後スペインも参加した。

ドイツ外務大臣ヨハン・ヴァーデプルは、ベルリンとパリが安全保障を含む重要な欧州の課題について引き続き協力を続けることに楽観的な見方を示した。ドイツの航空宇宙産業団体BDLIは、「ドイツ主導の戦闘機を含む‌FCASの再編の一環として」と呼びかけた。

現行計画では、2040年から搭乗員搭載の戦闘機と戦闘ドローンのデジタル連携システムを導入し、ダッソーのラファールとエアバス支援のユーロファイターを置き換える予定だ。次の段階では、飛行デモ機を含むフェーズで関係者間の対立が生じている。

ダッソーは、サプライヤーの選定を含むコア戦闘機部分の管理権を明確にしたいと主張し、すでにリードしている部分ではエアバスにも同じ裁量を認めている。一方、エアバスは、パートナー間の平等を求める既存の合意を維持すべきだと述べている。

企業間の摩擦

両者の関係は悪化し、関係者の中には計画が進行しないと考える者もいるが、最終的な決定は各国の指導者が下す必要があり、マクロンはドイツ産業界の中止要請に抵抗していると広く見られている。

先月、ニューデリーを訪問中のマクロンは、産業界の争いが戦略兵器の開発に関する政府決定を overshadow する可能性を否定した。

「企業間の摩擦はあったが、それはビジネスや人間の組織の一部だ。しかし、それが国家の戦略を決めるべきか？答えはノーだ」と記者会見で述べた。

フランコ・ドイツ・スペインの‌SCAF計画の崩壊は、ヨーロッパの断片化した防衛産業の同盟再編を引き起こす可能性が高い。

これまでドイツは、英国と協力して現代戦闘機の開発を進めてきたが、今回は日本やイタリアとともに競合する‌GCAP戦闘機計画にも関与している。

スウェーデンの独立系サーブ（SAABb.ST）は、‌Gripenの将来性を分析しており、‌FCAS崩壊時にはエアバスの潜在的パートナーとしても見られている。

報告：ティム・ヘファー、サビーヌ・ジーボルド、ミシェル・ローズ、アンドレアス・リンケ；編集：マーク・ポッター、ポール・シマオ

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