智通财经APPによると、ゼネラルモーターズ（GM.US）とLGエナジーソリューションの合弁会社Ultium Cells LLCは、来月テネシー州の工場で蓄電池の生産を開始します。この動きは、GMの電気自動車計画の縮小により遊休状態となっていた工場を再稼働させ、急成長する固定式エネルギー貯蔵市場に参入することを目的としています。Ultiumの運営副社長であるTom Gallagherは、インタビューで、1月にテネシー州スプリングヒル工場で一時解雇された約700人の従業員を再雇用し、リン酸鉄リチウム（LiFePO4）電池の生産を開始すると述べました。これらの電池はLGに供給され、電力網やデータセンターの顧客に販売される予定です。同工場は2024年に初めて稼働し、それ以前はキャデラックLyriq、Vistiq、ホンダのアキュラZDX SUV向けの三元リチウム電池を生産しており、全面稼働時の従業員数は1350人に達していました。Gallagherは、「私たちは非常に短期間で生産能力を新たなビジネスチャンスに切り替えることができた。これは他の合弁企業とは明確に異なる点だ」と述べました。また、工場の改修費用は「数千万ドル」に上ると明かし、解雇された従業員は4月末までに復帰すべきだとしています。GMや多くの競合他社は、合弁工場を車載用電池から蓄電池へと切り替えるか、関連事業を完全に切り離すことで、電気自動車分野での数十億ドルの損失を抑制しようとしています。トランプ米大統領が規制緩和と主要な電気自動車の税額控除の撤廃を進めたことで、すでに鈍化していた米国の電気自動車市場は弱含みとなっていますが、市場予測によると、2030年までに米国の電力需要は12％増加し、そのうちデータセンターの需要が増加分の3分の1以上を占める見込みです。LGにとって、テネシー工場の転換は、全体戦略の重要な転換点です。LGは引き続きGM向けに車載用電池を生産する計画ですが、生産ラインの柔軟性を高めることで、電気自動車の需要が低迷している時期でも操業を維持できるようにしています。この韓国の電池メーカーは、北米で他に4つの電気自動車用電池工場を改修しています。これには、ミシガン州の2工場、オハイオ州のホンダとの合弁工場、カナダのウィンザーにあるStellantisとの合弁工場も含まれ、すべて固定式エネルギー貯蔵システム用のリン酸鉄リチウム電池に切り替えられています。また、オハイオ州のもう一つのUltium合弁工場は引き続きGM向けの電気自動車用電池を生産し、アリゾナ州の新工場も今年中に電気自動車用電池の生産を開始します。LGエナジーソリューション北米の社長であるBob Leeは、工場の改修にかかるコストは通常、投資額の10％から20％程度であり、一部の設備調整だけで済むと述べました。UBSのアナリストTim Bushは、米国市場はLGにとって非常に重要な成長源であり、欧州とは異なり、米国には規制の壁があると指摘しています。Bushは、「収益と利益の成長にとって、これは大きなポイントだ」と述べました。UBSによると、トランプ政権の予算案に盛り込まれた45X電池の生産税額控除や48e投資税額控除を含め、LGとそのエネルギー貯蔵システムの顧客は、エネルギー貯蔵システムのコストの約60％をカバーする連邦補助金の恩恵を受ける可能性があります。LGの固定式エネルギー貯蔵システム統合部門Vertechの最高製品責任者（CPO）であるTristan Dohertyは、AI駆動のデータセンター建設ブームが鈍化しても、北米にはLGの既存の生産能力を消化できる十分な電力需要があると述べました。Dohertyは、LGウィンザーの新工場でのインタビューで、「これらの施設を1年以内に改修できることは、迅速に対応し、実際に生産能力を達成できることを意味します。私たちは米国のほとんどの市場に、国内製の電池セルを供給します」と語りました。UBSは、韓国のメーカーが米国の公益事業規模の市場でのシェアを、2025年の10％未満から2027年には50％超に引き上げると予測しています。GMにとって、蓄電システムへの転換は一時的な措置に過ぎません。GMのスポークスマンであるStu Fowleは、「Ultiumが工場を蓄電池の生産に転換する価値は、休暇中の従業員を復帰させ、工場の車載電池生産能力を維持することにあります」と述べました。将来的には、GMはLGとともに高マンガンリチウム電池を使用する計画であり、両社はコスト面でリン酸鉄リチウムと競合し、より優れた性能を提供できると期待しています。GMは米国内の生産拠点をまだ指定していませんが、スプリングヒル工場は高マンガンリチウム電池の生産能力を持っています。
General Motors (GM.US) Tennessee Battery Plant Strategic Pivot: Breaking Through Electric Vehicle Slowdown, Betting on Energy Storage Blue Ocean
智通财经APPによると、ゼネラルモーターズ（GM.US）とLGエナジーソリューションの合弁会社Ultium Cells LLCは、来月テネシー州の工場で蓄電池の生産を開始します。この動きは、GMの電気自動車計画の縮小により遊休状態となっていた工場を再稼働させ、急成長する固定式エネルギー貯蔵市場に参入することを目的としています。
Ultiumの運営副社長であるTom Gallagherは、インタビューで、1月にテネシー州スプリングヒル工場で一時解雇された約700人の従業員を再雇用し、リン酸鉄リチウム（LiFePO4）電池の生産を開始すると述べました。これらの電池はLGに供給され、電力網やデータセンターの顧客に販売される予定です。同工場は2024年に初めて稼働し、それ以前はキャデラックLyriq、Vistiq、ホンダのアキュラZDX SUV向けの三元リチウム電池を生産しており、全面稼働時の従業員数は1350人に達していました。
Gallagherは、「私たちは非常に短期間で生産能力を新たなビジネスチャンスに切り替えることができた。これは他の合弁企業とは明確に異なる点だ」と述べました。また、工場の改修費用は「数千万ドル」に上ると明かし、解雇された従業員は4月末までに復帰すべきだとしています。
GMや多くの競合他社は、合弁工場を車載用電池から蓄電池へと切り替えるか、関連事業を完全に切り離すことで、電気自動車分野での数十億ドルの損失を抑制しようとしています。トランプ米大統領が規制緩和と主要な電気自動車の税額控除の撤廃を進めたことで、すでに鈍化していた米国の電気自動車市場は弱含みとなっていますが、市場予測によると、2030年までに米国の電力需要は12％増加し、そのうちデータセンターの需要が増加分の3分の1以上を占める見込みです。
LGにとって、テネシー工場の転換は、全体戦略の重要な転換点です。LGは引き続きGM向けに車載用電池を生産する計画ですが、生産ラインの柔軟性を高めることで、電気自動車の需要が低迷している時期でも操業を維持できるようにしています。
この韓国の電池メーカーは、北米で他に4つの電気自動車用電池工場を改修しています。これには、ミシガン州の2工場、オハイオ州のホンダとの合弁工場、カナダのウィンザーにあるStellantisとの合弁工場も含まれ、すべて固定式エネルギー貯蔵システム用のリン酸鉄リチウム電池に切り替えられています。
また、オハイオ州のもう一つのUltium合弁工場は引き続きGM向けの電気自動車用電池を生産し、アリゾナ州の新工場も今年中に電気自動車用電池の生産を開始します。
LGエナジーソリューション北米の社長であるBob Leeは、工場の改修にかかるコストは通常、投資額の10％から20％程度であり、一部の設備調整だけで済むと述べました。
UBSのアナリストTim Bushは、米国市場はLGにとって非常に重要な成長源であり、欧州とは異なり、米国には規制の壁があると指摘しています。Bushは、「収益と利益の成長にとって、これは大きなポイントだ」と述べました。UBSによると、トランプ政権の予算案に盛り込まれた45X電池の生産税額控除や48e投資税額控除を含め、LGとそのエネルギー貯蔵システムの顧客は、エネルギー貯蔵システムのコストの約60％をカバーする連邦補助金の恩恵を受ける可能性があります。
LGの固定式エネルギー貯蔵システム統合部門Vertechの最高製品責任者（CPO）であるTristan Dohertyは、AI駆動のデータセンター建設ブームが鈍化しても、北米にはLGの既存の生産能力を消化できる十分な電力需要があると述べました。
Dohertyは、LGウィンザーの新工場でのインタビューで、「これらの施設を1年以内に改修できることは、迅速に対応し、実際に生産能力を達成できることを意味します。私たちは米国のほとんどの市場に、国内製の電池セルを供給します」と語りました。
UBSは、韓国のメーカーが米国の公益事業規模の市場でのシェアを、2025年の10％未満から2027年には50％超に引き上げると予測しています。
GMにとって、蓄電システムへの転換は一時的な措置に過ぎません。GMのスポークスマンであるStu Fowleは、「Ultiumが工場を蓄電池の生産に転換する価値は、休暇中の従業員を復帰させ、工場の車載電池生産能力を維持することにあります」と述べました。
将来的には、GMはLGとともに高マンガンリチウム電池を使用する計画であり、両社はコスト面でリン酸鉄リチウムと競合し、より優れた性能を提供できると期待しています。GMは米国内の生産拠点をまだ指定していませんが、スプリングヒル工場は高マンガンリチウム電池の生産能力を持っています。