ニューヨーク（AP）－イラン戦争は世界の石油流通を揺るがし、燃料価格の高騰はすでに世界中の家庭に負担をかけている。そして米国では、ドライバーはほぼ2年半ぶりの最高価格をガソリンスタンドで経験している。自動車クラブAAAによると、火曜日のレギュラーガソリンの全国平均価格は3.79ドルに上昇し、米国とイスラエルが2月28日にイランに対して共同攻撃を開始する前の2.98ドルから大きく上昇した。最後にこれほど高かったのは2023年10月のことだ。「かなり厳しいです。今はみんなにとってつらい時期だと思います」と、ルイジアナ州在住のアマンダ・アコスタさんは今週、車の給油中にAPに語った。「ガソリンはずっと少なくて、支払うお金はずっと多いです。」彼女だけではない。燃料価格の高騰は、紛争の最も直接的な経済的影響の一つであり、ガソリンの主成分である原油の価格が、最近数週間で急騰し、変動している。これは継続的な供給網の混乱や中東の主要生産者による削減によるものだ。国際標準のブレント原油は火曜日に1バレル102ドル超で取引されており、数週間前の約70ドルから上昇している。米国の基準原油もほぼ96ドルで取引されている。ホワイトハウスに注目が集まっている。戦争前、ドナルド・トランプ大統領はガソリン価格を低く抑えることを誇っていたが、その後、高騰する原油価格を米国にとって良い結果と見なすように転換した。先週、彼は自身のソーシャルメディアに、「米国が今や世界最大の原油生産国であるため、油価が上がると我々は多くのお金を稼ぐ」と投稿した。石油供給に関わる企業は高値から恩恵を受けているが、コストの上昇は常に消費者の財布を圧迫し続けている。今日の価格上昇は、多くの家庭が生活費の圧迫に直面している中で起きており、短期的にはインフレをさらに押し上げる可能性もある。コストが高止まりすれば、経済により大きな打撃を与える恐れもある。専門家は、これがトランプ政権にさらなる圧力をかける可能性があると指摘している。特に、手頃さが有権者の関心事であり続ける中で。ドライバーは燃料価格の高騰の影響を実感している。「すべて終わってほしい。イランから出たいだけです」と、火曜日にマルタニのスタンドで給油していたニュージャージー州在住のメーガン・アダモリさんは言った。彼女は個人的には「値段に合わせてやりくりできる」と話す一方、多くの人はそうできないことを知っている。ペンシルバニア州出身のフラットベッドトラック運転手ダン・ブラッドリーは、仕事と私用の両方で価格上昇を感じていると語った。AAAによると、通常のガソリンに加え、火曜日の米国のディーゼル平均価格は1ガロン5ドルを超え、紛争開始前の約3.76ドルから上昇している。「給油するときは最悪だ」とブラッドリーは言う。「どうするんだ、ガソリンを入れないわけにはいかないだろう？」一方、テキサス州のクレイ・プラントは、油価の上昇は彼の町ラボックの経済にとって良い兆候だと述べた。掘削活動が活発になるにつれ、より多くの人が働き始めていると指摘した。「西テキサスにとっては良い兆しだと思います」とプラントは言った。「友人や家族が食べていけるし、仕事にも行けるからです。」供給と不確実性の先行き米国は現在、純輸出国となっている。一方、アジアを中心に中東からの燃料輸入に依存する地域では、戦争によるエネルギーショックがより顕著になっている。しかし、米国も価格高騰の免疫があるわけではない。原油は世界的に取引される商品であり、米国の生産のほとんどは軽質甘油だが、東海岸と西海岸の精油所は主に重質・硫黄分の多い原油を処理するように設計されている。そのため、輸入も必要となる。今後の見通しは不透明であり、戦争が長引けば価格はさらに悪化する可能性がある。戦争中、イランはホルムズ海峡のほぼすべてのタンカーの動きを停止し、世界の石油の約5分の1が通過していた重要な航路を封鎖した。これにより、地域の主要生産者の一部も原油の行き場を失い、供給不足に陥っている。イラン、イスラエル、米国はすべて石油・ガス施設を攻撃している。これらの状況により、各国は供給の確保に奔走している。先週、国際エネルギー機関（IEA）は、加盟国の備蓄から4億バレルの原油を放出することを約束した。トランプ前大統領は、以前は備蓄油の活用を控えていたが、その後、米国はIEAの努力の一環として1億7200万バレルの戦略的石油備蓄を引き出すと表明した。さらに、ウクライナ戦争に伴い、米国は一時的にロシア産原油の制裁解除も発表した。しかし、専門家はこれらの措置は短期的な橋渡しに過ぎないと指摘している。精油所は事前に原油を購入しており、新たな供給が消費者に届くまでには時間がかかる。今日のガソリン価格の高騰の最大の要因は原油価格の上昇だが、他にもいくつかの要因が影響している。米国のガソリン価格はこの時期、例年通りやや上昇しやすくなる。多くのドライバーが道路に出ることや、暖かくなることで「夏用ブレンド」燃料への切り替えが進むためだ。これは冬用よりも高価に生産される。また、州によって平均価格に差が出るのも常であり、近隣の精油所の供給状況や税率の違いによる。火曜日、カリフォルニア州は平均5.54ドル超と最も高く、カンザス州は約3.21ドルと最も低かった。専門家は、これらすべてが消費支出に影響を及ぼす可能性を警告している。ガソリンなどの必需品の支出が増えると、多くの家庭、特に中低所得層は他の支出を削減せざるを得なくなると、ジョージタウン大学のファイナンス教授フランチェスコ・ダ・アクントは述べた。燃料の高騰は、食料品の輸送や家庭の光熱費など他の分野にも波及する。これらのインフレショックと戦時下の不確実性の高さは、「多くの家庭や消費者を凍結させる」とダ・アクントは付け加えた。彼は、これが大きな金融決定、例えば車や家の購入を先送りさせる可能性もあると指摘した。「それが全体の経済に影響を与える可能性もあります。」________APの記者、スティーブン・スミス（ルイジアナ州マディソンビル）、ジョフ・マルヴィヒル（ニュージャージー州チェリー・ヒル）、ミンソン・ラウ（デラウェア州クレイモント）も寄稿。
米国のドライバーはイラン戦争が長引く中、ガソリン価格が2023年以来の最高水準に跳ね上がった
ニューヨーク（AP）－イラン戦争は世界の石油流通を揺るがし、燃料価格の高騰はすでに世界中の家庭に負担をかけている。そして米国では、ドライバーはほぼ2年半ぶりの最高価格をガソリンスタンドで経験している。
自動車クラブAAAによると、火曜日のレギュラーガソリンの全国平均価格は3.79ドルに上昇し、米国とイスラエルが2月28日にイランに対して共同攻撃を開始する前の2.98ドルから大きく上昇した。最後にこれほど高かったのは2023年10月のことだ。
「かなり厳しいです。今はみんなにとってつらい時期だと思います」と、ルイジアナ州在住のアマンダ・アコスタさんは今週、車の給油中にAPに語った。「ガソリンはずっと少なくて、支払うお金はずっと多いです。」
彼女だけではない。燃料価格の高騰は、紛争の最も直接的な経済的影響の一つであり、ガソリンの主成分である原油の価格が、最近数週間で急騰し、変動している。これは継続的な供給網の混乱や中東の主要生産者による削減によるものだ。国際標準のブレント原油は火曜日に1バレル102ドル超で取引されており、数週間前の約70ドルから上昇している。米国の基準原油もほぼ96ドルで取引されている。
ホワイトハウスに注目が集まっている。戦争前、ドナルド・トランプ大統領はガソリン価格を低く抑えることを誇っていたが、その後、高騰する原油価格を米国にとって良い結果と見なすように転換した。先週、彼は自身のソーシャルメディアに、「米国が今や世界最大の原油生産国であるため、油価が上がると我々は多くのお金を稼ぐ」と投稿した。
石油供給に関わる企業は高値から恩恵を受けているが、コストの上昇は常に消費者の財布を圧迫し続けている。今日の価格上昇は、多くの家庭が生活費の圧迫に直面している中で起きており、短期的にはインフレをさらに押し上げる可能性もある。コストが高止まりすれば、経済により大きな打撃を与える恐れもある。専門家は、これがトランプ政権にさらなる圧力をかける可能性があると指摘している。特に、手頃さが有権者の関心事であり続ける中で。
ドライバーは燃料価格の高騰の影響を実感している。 「すべて終わってほしい。イランから出たいだけです」と、火曜日にマルタニのスタンドで給油していたニュージャージー州在住のメーガン・アダモリさんは言った。彼女は個人的には「値段に合わせてやりくりできる」と話す一方、多くの人はそうできないことを知っている。
ペンシルバニア州出身のフラットベッドトラック運転手ダン・ブラッドリーは、仕事と私用の両方で価格上昇を感じていると語った。AAAによると、通常のガソリンに加え、火曜日の米国のディーゼル平均価格は1ガロン5ドルを超え、紛争開始前の約3.76ドルから上昇している。
「給油するときは最悪だ」とブラッドリーは言う。「どうするんだ、ガソリンを入れないわけにはいかないだろう？」
一方、テキサス州のクレイ・プラントは、油価の上昇は彼の町ラボックの経済にとって良い兆候だと述べた。掘削活動が活発になるにつれ、より多くの人が働き始めていると指摘した。
「西テキサスにとっては良い兆しだと思います」とプラントは言った。「友人や家族が食べていけるし、仕事にも行けるからです。」
供給と不確実性の先行き 米国は現在、純輸出国となっている。一方、アジアを中心に中東からの燃料輸入に依存する地域では、戦争によるエネルギーショックがより顕著になっている。しかし、米国も価格高騰の免疫があるわけではない。
原油は世界的に取引される商品であり、米国の生産のほとんどは軽質甘油だが、東海岸と西海岸の精油所は主に重質・硫黄分の多い原油を処理するように設計されている。そのため、輸入も必要となる。
今後の見通しは不透明であり、戦争が長引けば価格はさらに悪化する可能性がある。戦争中、イランはホルムズ海峡のほぼすべてのタンカーの動きを停止し、世界の石油の約5分の1が通過していた重要な航路を封鎖した。これにより、地域の主要生産者の一部も原油の行き場を失い、供給不足に陥っている。イラン、イスラエル、米国はすべて石油・ガス施設を攻撃している。
これらの状況により、各国は供給の確保に奔走している。先週、国際エネルギー機関（IEA）は、加盟国の備蓄から4億バレルの原油を放出することを約束した。トランプ前大統領は、以前は備蓄油の活用を控えていたが、その後、米国はIEAの努力の一環として1億7200万バレルの戦略的石油備蓄を引き出すと表明した。さらに、ウクライナ戦争に伴い、米国は一時的にロシア産原油の制裁解除も発表した。
しかし、専門家はこれらの措置は短期的な橋渡しに過ぎないと指摘している。精油所は事前に原油を購入しており、新たな供給が消費者に届くまでには時間がかかる。今日のガソリン価格の高騰の最大の要因は原油価格の上昇だが、他にもいくつかの要因が影響している。米国のガソリン価格はこの時期、例年通りやや上昇しやすくなる。多くのドライバーが道路に出ることや、暖かくなることで「夏用ブレンド」燃料への切り替えが進むためだ。これは冬用よりも高価に生産される。
また、州によって平均価格に差が出るのも常であり、近隣の精油所の供給状況や税率の違いによる。火曜日、カリフォルニア州は平均5.54ドル超と最も高く、カンザス州は約3.21ドルと最も低かった。
専門家は、これらすべてが消費支出に影響を及ぼす可能性を警告している。ガソリンなどの必需品の支出が増えると、多くの家庭、特に中低所得層は他の支出を削減せざるを得なくなると、ジョージタウン大学のファイナンス教授フランチェスコ・ダ・アクントは述べた。燃料の高騰は、食料品の輸送や家庭の光熱費など他の分野にも波及する。
これらのインフレショックと戦時下の不確実性の高さは、「多くの家庭や消費者を凍結させる」とダ・アクントは付け加えた。彼は、これが大きな金融決定、例えば車や家の購入を先送りさせる可能性もあると指摘した。「それが全体の経済に影響を与える可能性もあります。」
APの記者、スティーブン・スミス（ルイジアナ州マディソンビル）、ジョフ・マルヴィヒル（ニュージャージー州チェリー・ヒル）、ミンソン・ラウ（デラウェア州クレイモント）も寄稿。