過去数年間、私が注目してきた電気自動車（EV）銘柄のひとつはLucid Group（LCID +2.58%）です。過去10年で少なくとも30の電気自動車スタートアップが倒産しましたが、Lucidは着実に事業を続けており、その最大の資金提供者であるサウジアラビアの国家投資基金の支援を大きく受けています。
資金難に陥りやすい業界の中で、資金力のある主要投資家を持つことは大きなアドバンテージです。歴史上、外部投資に頼らずに経済的に成り立つビジネスとなったEVスタートアップはごくわずかです。AlixPartnersのマーク・ウェイクフィールド氏はCNBCに次のように語っています。
テスラは中国を除けば、半世紀ぶりに始まった最初の自動車メーカーです。リビアンとLucidは、西洋の中では次に近い存在です。両者ともに100億ドルを投じており、これらの小規模スタートアップが10億ドルや20億ドルを調達し、それで十分だと考えているのは興味深いですが、実際は全く足りません。
長年にわたる大規模な投資にもかかわらず、Lucidの時価総額は今やわずか32億ドルにまで落ちており、テスラの1%未満です。それでも、同社は将来に大きな夢を抱いています。これは、潜在的な成長株を大きな割引価格で手に入れるチャンスかもしれません。
拡大
Lucid Group
本日の変動
(2.58%) $0.26
現在の価格
$10.14
時価総額
$3.2B
本日のレンジ
$9.94 - $10.30
52週レンジ
$9.12 - $33.70
出来高
73K
平均出来高
7.4M
総利益率
-9280.51%
Lucidには成長のための二つの明確な道筋があります。
まず、長期的には自動車製造から撤退したいと考えています。製造業は資本集約的で、生産上の課題も多く、一般的に利益率が低く競争も激しいためです。昨年、Lucidの退任したCEO、ピーター・ローウィンソンは、同社の真のビジョンを次のように明かしました。「私はこれを20-80にしたい。20％は車の製造、80％はライセンス供与です」とIndustry website InsideEVsに語っています。
私はこのアプローチの大ファンです。EV業界が成熟するにつれ、競争は激化します。以前の数十年のように、テスラが北米市場をほぼ独占していた時代とは異なり、今後数年で従来の自動車メーカーも新しいEVモデルを次々にリリースする見込みです。また、ScoutやSlateのような新興企業も2027年や2028年に新車を発売予定です。EVがますます技術志向になる中、技術供給者としてのアプローチは、Lucidにとって利益率の高いニッチ市場となる可能性があります。
本格的な技術供給者になるために、Lucidはまず自社車両を発売して技術を証明したいと考えています。「人々は『ピーター、なぜただのサプライヤーにならないのか？』と思うかもしれませんが、私たちにとって車は自社製品のショーウィンドウです」と元CEOは強調しました。これまで、Lucidは高価格の高級車3車種のみをリリースしており、多くの消費者には手が届きませんでした。しかし最近、同社は複数の低価格モデルを市場に投入する計画を示しました。中型SUV3台と2人乗りのロボタクシーです。
ロボタクシーだけでも、世界で1兆ドル規模の産業になり得ます。そして、多くの消費者は次の車に5万ドル未満を望んでいます。もしLucidが今後3年間でこのビジョンを実現できれば、その成長見込みは大きく向上します。ただ一つ問題があります：投資家は、Lucidが事業として成功しても利益を得られる保証はありません。
画像出典：Lucid Group。
人工知能（AI）、自動運転技術、低価格モデルへの投資は理論上魅力的です。多くの点で、Teslaやリビアンなど他のEV企業も同じ方向を目指しています。しかし、テスラの時価総額は1.2兆ドルもあり、株式を追加発行するだけで何十億ドルも資金調達が可能です。一方、リビアンはそれほど恵まれていませんが、18億ドルの時価総額と、Volkswagenなど資金力のある自動車メーカーとの数十億ドル規模のパートナーシップにより、長期的な資本配分を考える余裕があります。
時価総額がわずか32億ドルのLucidは、資本面で大きな不利を抱えています。そのため、ビジョンは理にかなっていますが、その実現可能性には正当な疑問もあります。サウジアラビアの公共投資基金は信頼できる資本パートナーとなるかもしれませんが、その関与は株主の希薄化を伴う可能性もあります。したがって、Lucidがビジョンを実現しても、少数株主が利益を得られる保証はありません。私はLucidの事業自体は好きですが、投資としては現時点では様子見を続けます。
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ルーシッド・グループは3年後どこにいるだろうか?
過去数年間、私が注目してきた電気自動車（EV）銘柄のひとつはLucid Group（LCID +2.58%）です。過去10年で少なくとも30の電気自動車スタートアップが倒産しましたが、Lucidは着実に事業を続けており、その最大の資金提供者であるサウジアラビアの国家投資基金の支援を大きく受けています。
資金難に陥りやすい業界の中で、資金力のある主要投資家を持つことは大きなアドバンテージです。歴史上、外部投資に頼らずに経済的に成り立つビジネスとなったEVスタートアップはごくわずかです。AlixPartnersのマーク・ウェイクフィールド氏はCNBCに次のように語っています。
長年にわたる大規模な投資にもかかわらず、Lucidの時価総額は今やわずか32億ドルにまで落ちており、テスラの1%未満です。それでも、同社は将来に大きな夢を抱いています。これは、潜在的な成長株を大きな割引価格で手に入れるチャンスかもしれません。
拡大
NASDAQ: LCID
Lucid Group
本日の変動
(2.58%) $0.26
現在の価格
$10.14
主要データポイント
時価総額
$3.2B
本日のレンジ
$9.94 - $10.30
52週レンジ
$9.12 - $33.70
出来高
73K
平均出来高
7.4M
総利益率
-9280.51%
Lucidの経営陣は2026年以降の大きな計画を持つ
Lucidには成長のための二つの明確な道筋があります。
まず、長期的には自動車製造から撤退したいと考えています。製造業は資本集約的で、生産上の課題も多く、一般的に利益率が低く競争も激しいためです。昨年、Lucidの退任したCEO、ピーター・ローウィンソンは、同社の真のビジョンを次のように明かしました。「私はこれを20-80にしたい。20％は車の製造、80％はライセンス供与です」とIndustry website InsideEVsに語っています。
私はこのアプローチの大ファンです。EV業界が成熟するにつれ、競争は激化します。以前の数十年のように、テスラが北米市場をほぼ独占していた時代とは異なり、今後数年で従来の自動車メーカーも新しいEVモデルを次々にリリースする見込みです。また、ScoutやSlateのような新興企業も2027年や2028年に新車を発売予定です。EVがますます技術志向になる中、技術供給者としてのアプローチは、Lucidにとって利益率の高いニッチ市場となる可能性があります。
本格的な技術供給者になるために、Lucidはまず自社車両を発売して技術を証明したいと考えています。「人々は『ピーター、なぜただのサプライヤーにならないのか？』と思うかもしれませんが、私たちにとって車は自社製品のショーウィンドウです」と元CEOは強調しました。これまで、Lucidは高価格の高級車3車種のみをリリースしており、多くの消費者には手が届きませんでした。しかし最近、同社は複数の低価格モデルを市場に投入する計画を示しました。中型SUV3台と2人乗りのロボタクシーです。
ロボタクシーだけでも、世界で1兆ドル規模の産業になり得ます。そして、多くの消費者は次の車に5万ドル未満を望んでいます。もしLucidが今後3年間でこのビジョンを実現できれば、その成長見込みは大きく向上します。ただ一つ問題があります：投資家は、Lucidが事業として成功しても利益を得られる保証はありません。
画像出典：Lucid Group。
AIの支配と低価格車はLucidにとって容易な道ではない
人工知能（AI）、自動運転技術、低価格モデルへの投資は理論上魅力的です。多くの点で、Teslaやリビアンなど他のEV企業も同じ方向を目指しています。しかし、テスラの時価総額は1.2兆ドルもあり、株式を追加発行するだけで何十億ドルも資金調達が可能です。一方、リビアンはそれほど恵まれていませんが、18億ドルの時価総額と、Volkswagenなど資金力のある自動車メーカーとの数十億ドル規模のパートナーシップにより、長期的な資本配分を考える余裕があります。
時価総額がわずか32億ドルのLucidは、資本面で大きな不利を抱えています。そのため、ビジョンは理にかなっていますが、その実現可能性には正当な疑問もあります。サウジアラビアの公共投資基金は信頼できる資本パートナーとなるかもしれませんが、その関与は株主の希薄化を伴う可能性もあります。したがって、Lucidがビジョンを実現しても、少数株主が利益を得られる保証はありません。私はLucidの事業自体は好きですが、投資としては現時点では様子見を続けます。