ホルムズ海峡を横断する船舶が紛争開始以来初めてなくなる、データが示す | サウスチャイナ・モーニング・ポスト

海上追跡データによると、土曜日にホルムズ海峡を通過した船舶はなく、中東紛争が始まって以来、両方向で確認された商業交通が全くない最初の一日となった。

Windwardによると、通過数はゼロに減少し、過去7日間の平均2.57回を下回った。なお、その日には水路に入った船舶はなかったが、金曜日には約400隻の船がオマーン湾を航行したという。

「この集中状態は、多くの船舶がホルムズ海峡の外で待機していることを示唆しており、世界的に散らばるのではなく、通路が再開される可能性を見越していることを反映している可能性がある」と同社は述べた。

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パキスタンやトルコに関連する複数の船舶が、金曜日に明らかな許可または特別な事情の下で通路を通過したことも確認されているとWindwardは述べた。

中東の混乱の中で、世界の航路は変化している。喜望峰周辺の交通量は増加し、イエメンとアフリカの角の間のバブ・エル・マンデブ海峡を通る流れは安定しており、スエズ運河を通る通航は大幅に減少しているという。

タイ国旗を掲げた貨物船マユリー・ナリーは、2026年3月11日にホルムズ海峡で黒煙に包まれている。写真：ロイター

「総合的に見ると、現在の海上情勢は、ホルムズ海峡内の明らかな麻痺状態、選択された船舶に対する条件付き例外、世界的な迂回の継続、エネルギーインフラ、物流、海事政策の枠組み全体にわたる混乱の拡大によって定義されている」とWindwardは述べた。

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