燃油付加料金の高騰丨貨物運送・物流業界協会、政府の介入を求め平穏を図る

国際原油価格の最近の急激な上昇に伴い、多くの航空会社が貨物運送の燃油付加料金を大幅に調整しました。香港貨物物流業協会（HAFFA）はこれに対して強い不満を表明し、一部航空会社の値上げ幅は合理的範囲を大きく超えており、公平性を欠いていると指摘しています。これは香港全体の経済や民生に重い打撃を与えることは間違いありません。

協会の監測によると、主流航空会社の長距離路線の燃油付加料金は4倍以上に上昇し、短距離路線もほぼ4倍に達しています。これに比べて、同時期の国際原油価格の上昇は約30％から40％にとどまっており、航空会社のこのようなほぼ即時かつ倍数級の料金調整は、実際の運営コストの増加と著しく乖離しています。

香港貨物物流業協会の劉浩然会長は、「この無遠慮な値上げ行為は、貨物代理店に重い負担を無理やり押し付けるだけでなく、災害的な追随現象を引き起こし、物流コストの暴走を招きます。最終的には、この膨大な追加費用が終端消費者に転嫁され、サプライチェーンの不安定化や貨物流通の妨げとなる可能性があります。これは香港の経済の動脈に対する打撃であり、国際物流のハブとしての競争力を根本から損なうものです」と述べています。

また、彼は「航空会社は、付加料金の計算方法や値上げの根拠について明確かつ透明な説明を行い、実際の運営コストに連動した公開メカニズムを確立すべきです」と強調しています。2016年以降、HAFFAは政府監督の燃油付加料金（CFS）制度の維持を強く求めてきました。これは、民航局が高い信頼性を持つ監督機関であるためです。当時、協会は厳重に警告し、市場の自由化を放置すれば、運営コストの大幅な増加や市場秩序の混乱を招き、香港の国際競争力を著しく低下させると指摘していました。

劉浩然は、「現在の市場の混乱に直面し、香港貨物物流業協会は関係当局に直ちに調査を行うよう促し、政府に再び政府監督の燃油付加料金（CFS）制度を復活させることを求めます。これにより、市場の公正な競争を確保し、航空会社が市場の地位や地政学的危機を利用して不当な利益を得ることを防ぎ、業界と公衆の根本的な利益を守ることができるのです」と述べています。