3月15日の報道によると、央视财经の報告では、「時速は40から50、50から60キロメートル毎時まで引き上げられる」とのことです。2025年に施行される最新の国家規格「電動自転車安全技術規範」では、最高設計速度は25キロメートル毎時を超えてはならず、バッテリーの表示値は48ボルトを超えてはならず、電動機の出力は400ワット以下でなければならないと明記されています。公安部道路交通安全研究センターのデータによると、電動自転車による事故は都市道路交通事故の約10%を占めており、その主な原因の一つは、電動自転車が違法に速度制限を解除し、スピード超過で走行していることです。ライブ配信の中で、多くの消費者を前に、電商の配信者たちは国家基準を全く気にせず、自分たちの違法な超過速度を出す電動自転車の性能を公然と宣伝し、これらの違法電動自転車は自由にレンタルできる状態です。記者はある電動自転車レンタル店で車両を借り、最も極端なスピード超過を体験し、実測速度はなんと80キロメートル毎時に達しました。調査の中で、記者は、地方の個人レンタル店が貸し出す電動自転車だけでなく、いくつかの有名なチェーンブランドも同様の現象を起こしていることを発見しました。ハロー電動自転車レンタルは、電動自転車レンタル業界のトップブランドであり、公式ウェブサイトによると、現在全国の100以上の都市に超過5000店舗を展開しています。記者はハローの実店舗に調査に行きました。ハローの店舗スタッフは、彼らの電動自転車の最高速度は75キロメートル毎時に達すると述べました。記者は加盟の名目で、ハロー電動自転車の省レベルの招商責任者である米マネージャーに連絡を取りました。米マネージャーは詳細に次のように語りました:新国標が施行される前に、一部の電動自転車販売業者は、多数の未生産の電動自転車の合格証をもとに、先に電動自転車のナンバープレートを申請し、顧客がこれらの車両を必要とする時に、メーカーに新国標以前の基準で対応する車両を生産させていました。このように新たに生産された電動自転車は、自然と新国標施行前の旧車となり、結果として「一車一池一充一コード」の相互認証・連携メカニズムを回避できるため、簡単に速度制限を解除できるのです。電驴哥の操作方法はさらに直接的で、会社の王マネージャーは記者に対し、各店舗に一律配送しているのは電動バイクでありながら、掲示されているのは電動自転車のナンバープレートだと明確に述べました。これらのナンバープレートは直接購入したもので、欲しいだけ買え、価格も安価です。(央视财经)
CCTV 3.15 Gala | Exposes Surging Rental E-Bike Issues, Names Hellobike and Other Violations of New National Standards
3月15日の報道によると、央视财经の報告では、「時速は40から50、50から60キロメートル毎時まで引き上げられる」とのことです。2025年に施行される最新の国家規格「電動自転車安全技術規範」では、最高設計速度は25キロメートル毎時を超えてはならず、バッテリーの表示値は48ボルトを超えてはならず、電動機の出力は400ワット以下でなければならないと明記されています。公安部道路交通安全研究センターのデータによると、電動自転車による事故は都市道路交通事故の約10%を占めており、その主な原因の一つは、電動自転車が違法に速度制限を解除し、スピード超過で走行していることです。ライブ配信の中で、多くの消費者を前に、電商の配信者たちは国家基準を全く気にせず、自分たちの違法な超過速度を出す電動自転車の性能を公然と宣伝し、これらの違法電動自転車は自由にレンタルできる状態です。記者はある電動自転車レンタル店で車両を借り、最も極端なスピード超過を体験し、実測速度はなんと80キロメートル毎時に達しました。
調査の中で、記者は、地方の個人レンタル店が貸し出す電動自転車だけでなく、いくつかの有名なチェーンブランドも同様の現象を起こしていることを発見しました。ハロー電動自転車レンタルは、電動自転車レンタル業界のトップブランドであり、公式ウェブサイトによると、現在全国の100以上の都市に超過5000店舗を展開しています。記者はハローの実店舗に調査に行きました。ハローの店舗スタッフは、彼らの電動自転車の最高速度は75キロメートル毎時に達すると述べました。
記者は加盟の名目で、ハロー電動自転車の省レベルの招商責任者である米マネージャーに連絡を取りました。米マネージャーは詳細に次のように語りました:新国標が施行される前に、一部の電動自転車販売業者は、多数の未生産の電動自転車の合格証をもとに、先に電動自転車のナンバープレートを申請し、顧客がこれらの車両を必要とする時に、メーカーに新国標以前の基準で対応する車両を生産させていました。このように新たに生産された電動自転車は、自然と新国標施行前の旧車となり、結果として「一車一池一充一コード」の相互認証・連携メカニズムを回避できるため、簡単に速度制限を解除できるのです。電驴哥の操作方法はさらに直接的で、会社の王マネージャーは記者に対し、各店舗に一律配送しているのは電動バイクでありながら、掲示されているのは電動自転車のナンバープレートだと明確に述べました。これらのナンバープレートは直接購入したもので、欲しいだけ買え、価格も安価です。(央视财经)