すごい！「寧王」は純利益722億元を稼ぎ、配当金361億元を分配しましたが、曾毓群はどれだけ受け取れるのでしょうか？

車を売るよりも、自動車部品を売る方が気持ちいいですよね。今になって華為が自動車を作らない理由がわかりました。コア技術を掌握すれば、大きな利益を得られるのです。

「宁王」の業績は爆発的です。2025年の売上高は4237億元、前年比17.04％増。純利益はさらに42.28％増の722億元に達し、これはほぼ毎日2億元近く稼いでいる計算です。

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722億元の規模はどのようなものか？銀行や石油会社と比べるのではなく、民間企業と比べると、この利益は民間企業の第4位に位置し、Tencent、Alibaba、Pinduoduoに次ぎ、華為を超えています。

自動車業界では、2024年の規模以上の自動車製造業の総利益は4623億元であり、宁德时代の約6倍です。比亞迪、吉利、長城の三社の合計利益も約700億元に過ぎません。

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以前、某鹏と宁王の間に摩擦があったのも納得です。宁王の力があまりに強大で、次第に自動車産業の発言権を握りつつあるからです。

これだけ稼いでいるなら、もう少し分配してもいいのでは？それは当然です。2025年、宁德时代は2回の配当を行い、中期配当は45.68億元、年末の配当は315.32億元、合計で361億元となり、純利益の50％を分配しています。つまり、利益の半分を配当したわけです。まさに大盤振る舞いです。

これだけの配当を行うと、創業者の曾毓群さんはどれだけ受け取れるのでしょうか？宁德时代の株式構成はかなりシンプルで、上位10名の株主の中には、曾毓群、黄世霖、李平の3人の創業者以外はほとんど機関投資家です。

その中で、**曾毓群は厦門瑞庭投資有限公司を通じて22.45％の株式を保有し、第一大株主です。**共同創業者の黄世霖は直接9.21％、創業者の李平は4.33％を保有しています。この持株比率に基づき、2025年の配当はそれぞれ81億元、33億元、15.6億元となる見込みです。

曾毓群は宁德时代の会長として、ここ数年の報酬は約四五百万元です。高くはありませんが、主な収入源は配当です。2021年から2025年までの合計配当は952億元で、曾毓群の持株比率に応じて約214億元を受け取った計算です。

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一部の人は、「宁王」の配当が多すぎると感じるかもしれません。実際、50％はかなり高い水準ですが、普通の範囲内とも言えます。格力電器も毎年同じくらいの配当率を出しています。

大規模な配当を行うべきかどうかは、その企業の負債やキャッシュフローの状況次第です。2025年の宁德时代の負債比率は65％、キャッシュフローは1000億元を超え、非常に健全な状態です。

これは恒大とは異なります。かつての恒大も配当は50％程度でしたが、負債が高く、利息負債の比率も高かったため、最終的には資金が許氏家族に流れ、負債は企業に残ったのです。

ネット上では、「こんなに稼いでいるのに、一線社員が二交代で12時間働いているだけだ」と不満を漏らす声もあります。どう考えるべきでしょうか？製造業の労働環境はこうしたものです。残業は普通です。比較すると、宁王の給与はまだ良い方です。

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データによると、宁德时代の月平均収入は25788元で、業界平均を上回っています。今年1月から、宁德时代は1～6級の全社員に対し、月額150元の昇給を行っています。

しかし、宁德时代は大きく稼いでいますが、一般の人々に何か貢献があるのでしょうか？データによると、2021年の宁德时代の純利益率は約13％で、2025年には17％に上昇しています。これは技術向上によるものか、それとも値上げによるものか？

「宁王」が大きく稼ぐのは彼らの実力ですが、独占状態は望ましくありません。資本の本質は同じで、一度寡占状態になると、より多くの利益を搾り取ろうとし、消費者はその犠牲を払わざるを得ません。

作者声明：個人的な意見です。参考程度にしてください。