年間純利益の80%以上を海外工場建設に投資し、璞泰来は東南アジアのリチウムイオン電池産業チェーンを狙う

新京報ベッカ経済報道（記者林子）によると、璞泰来は3月11日の夜、重要な計画を発表しました。総額20億5100万円を投資し、マレーシアのジョホール州に年間5万トンのリチウム電池負極材料生産基地を建設します。建設期間は24ヶ月です。

わずか一週間前、璞泰来は2025年の年次報告書を発表しました。2024年度の売上高は1571億1,100万円で、前年同期比16.83％増加しました。親会社株主に帰属する純利益は235億9,000万円に達し、前年同期比98.14％増となっています。純利益がほぼ倍増したこの業績を支えに、このリチウム材料のトップ企業は、昨年の純利益の80％以上を海外の生産能力に賭けることを選びました。

公告によると、今回の投資の直接的な推進力は、下流の顧客の需要変化にあります。近年、比亜迪（BYD）、哪吒（Neta）、長城（Great Wall）などの中国の自動車メーカーがASEAN市場への進出を加速させており、寧徳時代（CATL）、LGエナジーソリューションなどの電池メーカーも東南アジアでの生産能力を段階的に展開しています。璞泰来のような上流の材料供給業者にとって、これは現実的な問題を意味します。自動車メーカーや電池工場が海外に根を下ろすとき、上流の材料供給業者も追随しなければ、従来の供給関係を失う可能性があるのです。

過去一年、中国のリチウム電池材料企業は東南アジアへの展開を集中的に進めてきました。2025年には、ベタリー（Btrary）がインドネシアでの負極材料プロジェクトを正式に稼働させ、科電気（ZK Electric）、新宙邦（Xinchubang）などの企業もマレーシアやシンガポールなどで拠点を設置しています。

璞泰来は、「下流の主要顧客の東南アジアにおける生産能力の展開と現地化ニーズに対応するため、本プロジェクトの完成後、国内の生産能力と連携し、グローバル市場に総合的にサービスを提供できる」と述べています。プロジェクト完成後は、顧客の海外工場と近接して納品を実現し、供給の安定性と対応速度を向上させるとともに、物流コストも削減します。

この「全産業チェーンの協調的海外展開」モデルは、中国企業の東南アジアにおける競争方式を再構築しつつあります。

編集：杨娟娟

校正：赵琳