全国政协委員・科技部元副部长の張広軍氏へのインタビュー:ロケットの回収再利用推進が商業宇宙時代の幕開けを左右する鍵となる

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毎経記者|周逸斐 張懷水 毎経編集|廖丹

「科技」が「十五五」期間の我が国経済社会発展のキーワードとなった。

今年の政府工作報告は、高水準の科技自立自強を加速させることを提案し、新たな科技革命と産業変革の歴史的機会を捉え、全面的に自主革新能力を強化し、高品質な発展を支える科技の推進を目指している。

「十五五」計画の提案には、「科技」が46回言及されており、「高水準の科技自立自強を加速させる」ことを明確にし、「科技自立自強のレベルを大幅に向上させる」を「十五五」期間の主要目標の一つに位置付け、国家戦略の核心に科技革新を据えている。

同時に、『每日経済新聞』記者は、「商業航天」「北斗」が政府工作報告に次々と記載された後、今年は「衛星インターネット」などが科技のキーワードとなったことに注目した。

今年の政府工作報告がなぜこれらのハードテクノロジーを重点的に取り上げたのか?現在の研究進展はどうか?我が国はいつ商業ロケットのリユースを実現できるのか?商業航天の発展とともに、一般市民の宇宙旅行はどれほど遠いのか?

これらの問題に焦点を当て、『每日経済新聞』記者(以下NBD)は全国両会開催期間中に、全国政協委員、中国工程院院士、科技部元副部長の張広軍氏に独占インタビューを行った。


リサイクル可能なロケットの推進は商業航天の実現性を大きく高める

NBD:「北斗」という言葉は政府工作報告に何度も記載され、近年は頻繁に言及されています。今年の報告では、2025年までに北斗の規模的応用を全面的に拡大し、初めて「インテリジェント経済の新形態を構築」し、「衛星インターネットの発展を加速させる」と明記されました。これが示す信号は何でしょうか?

**張広軍:**現在、我が国の北斗衛星の発展は一定の成果を収めています。次の重点は、いかに産業化を実現するかにあります。今や国内だけでなく海外でも北斗は利用されており、商業モデルとして普及しています。一定の規模と応用基盤が整えば、利益を生まないわけにはいきません。

今や、一般市民も北斗衛星システムが生活にもたらす大きな便利さを実感しています。車のナビゲーションやその他の応用など、北斗衛星システムは非常に大規模な応用群を形成しています。特に国際環境が複雑多様な背景の中で、中国が自主的に制御可能なグローバルナビゲーションシステムを構築する意義は非常に重要です。これにより、「技術的な封鎖」を回避できるのです。

もちろん、北斗システムの商業応用はすでに一定の成果を上げ、多くの新たな市場を生み出しています。国内だけでなく海外でも、米国のGPSと競合する状況になっています。したがって、「北斗」「衛星インターネット」は両会のホットワードとなり、我々の科技戦略の位置付けに合致し、国家が積極的に推進・支援していることを示すシグナルです。


NBD:リサイクル可能なロケットは、商業航天の新時代を切り開く鍵と見なされています。あなたの見解では、この技術の最も核心的な戦略的意義は何ですか?実際にロケットの再利用はいつ実現できるのでしょうか?

**張広軍:**リサイクル可能な再利用の最大の意義はコストの解決にあります。例えば、私たちが衣服を着るとき、一度着ただけで捨てることはありません。繰り返し利用することで、使用コストを大幅に削減できます。国内外を問わず、関連産業はリサイクルロケット技術の推進に取り組んでいます。私たちの国も既に取り組んでおり、進展は非常に速いです。例えば、最近の朱雀三号の初飛行は、我が国初の軌道投入級のロケットに対する一子級回収技術の検証でした。今後もこの種の試験は増え続け、ロケットのリサイクル再利用は商業航天の新時代を切り開く鍵となるでしょう。

総じて、ロケットのリサイクル再利用は商業航天の発展にとって非常に重要です。まず、地球と宇宙間の往復コストを大きく削減し、商業的な実現性を高めます。

次に、一回限りのロケットの製造と打ち上げ準備には長い時間がかかり、増え続ける宇宙輸送能力の需要を満たすことが難しいです。リサイクルロケットは迅速な検査、修理、再打ち上げを可能にし、打ち上げ頻度を大きく向上させ、「フライト化」運用を実現します。

最後に、産業チェーンのアップグレードを牽引し、良性の産業エコシステムを形成します。国家の重要な宇宙プロジェクトの進展は、商業企業の広範な参加を促し、国家隊をリードとし、商業企業が協力して発展する良いエコシステムを形成しています。この「軍民融合」型の発展は技術のイテレーションを加速し、宇宙能力を国家の工業体系に深く根付かせることにつながります。


技術革新と制度改革が商業航天の発展を促進

NBD:業界では、中国の商業航天の実力はすでに先頭に立っていると一般的に考えられていますが、「リーダー」との差は依然としてあります。あなたはこの差と我々の独自の優位性についてどう考えますか?

**張広軍:**全体の趨勢として、我が国の商業航天は急速に発展しており、その成果は目覚ましいものがあります。「商業航天」も両会のホットワードとなっています。しかし、我々も認識すべきは、中国の商業航天分野は土台が薄く、出発点も低いことです。米国など先進国と比べて、まだ一定の差があります。次のステップでは、我々の独自の優位性をどう形成するかが重要です。私は二つの側面から努力すべきだと考えます。

まず、技術面では、人材と資金の投入をさらに増やし、技術の蓄積に注力する必要があります。ハイテク分野では、研究者は忍耐強く、不断の努力を続け、研究開発を強化し、一定の時間をかけて蓄積しなければ、追いつくことはできません。

次に、制度メカニズムの改革と革新も必要です。二つの側面から推進しなければなりません。技術革新だけではなく、制度改革も不可欠です。

例を挙げると、数年前に我が国は中央科技委を設立しました。この改革は戦略的意義が大きく、複数の部委をメンバーに含め、事務局を科技部に置きました。これにより、多くの重要な科技プロジェクトや任務がより効果的に推進されるようになりました。特に近年、中国の科技発展は新たな突破を見せており、技術革新だけでなく、制度メカニズムの改革も重要な役割を果たしています。


太空設備の増加に伴い、「太空交通」の混雑は起こるのか?将来的に商業航天は私たちに宇宙旅行を実現させるのか?

**張広軍:**グローバルな航空宇宙分野の発展に伴い、「太空交通」の混雑は確かに存在します。例えば、最近、我々の宇宙船の窓が衝突された事例もあり、この問題の存在を証明しています。

解決策は、第一に太空監視と早期警戒を強化し、軌道設計と計画を最適化することです。第二に、衛星の能動的回避運動を実施し、衛星自身の防護能力を高める必要があります。

宇宙旅行については、確実に実現可能だと考えますが、現段階ではごく一部の層に限定されており、一般市民が気軽に楽しめるようになるには、まだ長い道のりがあります。

現段階の発展状況を見ると、我が国はまだ宇宙資源の研究と利用の段階にあります。火星や月の探査などが中心で、主に宇宙資源の発見と利用に焦点を当てています。商業化された宇宙旅行の段階に進むには、まだ時間が必要です。

ただし、国防能力の向上の観点からは、民用・商用技術を軍事に移転し、軍民共用の工業技術体系を発展させることが重要です。軍用技術を民用に、民用技術を軍用に転用し、技術の相互連携を実現することは、国防能力の向上に寄与します。特に航空・宇宙資源の探索において、我々の商業化応用は急速に進展しており、軍民技術の相互利用と実践が実現すれば、国家の安全保障と国防能力はさらに向上します。

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