本文は低空経済産業に焦点を当てており、中国民航局の予測によると、2035年までに中国の低空経済市場規模は3.5兆元を突破し、成長の余地は非常に大きいとされている。**低空経済の資本認知度向上**2026年の政府工作報告は、新興産業と未来産業の育成・拡大を掲げている。産業革新プロジェクトを推進し、中央企業や国有企業に場面開放を促進、集積回路、航空宇宙、生物医薬、低空経済などの新興柱産業の育成を図る。これは、「低空経済」が2024年、2025年に続き、三度政府の報告書に盛り込まれたもので、「新たな成長エンジン」「新興産業」から「新興支柱産業」へと位置付けが変更された。低空経済は、低空製造業、低空運営業、低空インフラと情報サービス業、低空付属産業の四大分野をカバーし、資本の認知度も高まる傾向にある。「第十五次五カ年計画」の開始年にあたり、低空経済は加速して実現している。2026年の春節期間中、低空経済は全面的に「飛び立ち」：春節晩餐会の合肥分会場では亿航智能の有人無人航空機が披露され、宜宾分会場では峰飛航空が自主開発した世界初のeVTOL水上空港が登場。東莞ではヘリコプターによる低空通勤が深圳へ直行し、杭州ではドローン配送が大幅に加速。観光、ドローンショーから通勤、点検、同都市配送、海上油田の大規模応用まで、低空経済は家庭や産業に浸透し、産業地図と発展地位を高めている。2025年には、低空経済の発展は重要な節目を迎え、制度整備と体系構築が連携して進む。政策の継続的改善、適航認証の加速、技術装備の突破、シナリオの拡大により、業界の受注は満杯、認知度も高まり、資本の関心もピークに達している。IT桔子のデータによると、2025年の低空経済の一次市場投資件数は255件で、前年比70%以上増加、資金調達総額は183.31億元に達し、過去5年で二番目の規模となった。出典：IT桔子**産業の規範化と発展促進****低空経済の構築加速見込み**現在、国内の低空経済産業構造は徐々に整備されており、粤湾区、長三角、京津冀を中心とした三大経済圏が台頭している。地域の優位性と技術の蓄積により、商業化の最前線に立つ。企查查のデータによると、現存する低空経済関連企業は16万社超、主に華中、華南、華北に集中している。2025年の新規登録企業は4.92万社で、前年比140%以上増加、過去最高の伸びを記録。今年だけで、低空経済関連企業の登録数は3700社超に達している。産業の急速な拡大に伴い、質の低い企業や規範に従わない企業も浮上している。この背景を受け、規制も追随し、低空経済に関する政策が集中して打ち出されている。2025年10月、中国民用航空局は「民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求」および「民用无人驾驶航空器系统运行识别规范」を発表し、5月1日から施行。無人航空機の使用とリアルタイム監視を規範化することを目的としている。今年2月初め、市場監督総局と交通運輸部など10省庁は共同で「低空経済標準体系構築ガイドライン（2025年版）」を発表し、2027年までに標準体系をほぼ整備し、安全・健全な発展を支えるとした。さらに、新修訂の「中華人民共和国民用航空法」は2026年7月1日施行予定で、低空経済の政策支援体制を強化し、産業の規範的発展を支える。制度構築から実用化への重要な転換点に立ち、「低空経済発展報告（2025—2026）」は、2026年に多方面での飛躍を予測している。政策の枠組みは「枠組み構築」から「細則運用」へ深化、安全管理は「一点管理」から「体系協調」へ進化、空域供給と利用は「安定・効率化」へ、製造業は「工学化と納入能力」の突破、運営とサービスは安定した業態を先行、ビジネスロジックは異なるセクターで検証され、シナリオは「分類発展・深掘り」へと展開、価値創造の論理もより明確になる。華創証券は、低空経済産業は建設の加速期に入ると予測している。中国民航局の予測によると、2025年の中国低空経済市場規模は1.5兆元に達し、2035年には3.5兆元を突破する見込みで、成長余地は大きい。**11銘柄の産業チェーン株****資金調達の大幅増加**資本市場では、上場企業が積極的に低空経済セクターに参入し、産業の堅調な成長期を迎えている。Windのデータによると、現在、低空経済産業チェーンの株は70銘柄、時価総額は1.78兆元にのぼる。中国衛通、航発动力、中国衛星などの時価総額1000億元超の企業も低空経済に参入し、中国衛通は「衛星通信ドローン」サービスを拡充し、航空緊急救援体制に積極的に関与。中国衛星は北斗を基盤とした「衛星応用低空経済」に取り組み、低空経済の構築と発展に貢献している。業績予告（中央値）と機関の一致予測によると、A株の44銘柄は2026年の売上高（中央値）が4530億元を突破し、2023年から2026年までの複合成長率は10%以上になる見込み。個別銘柄では、万豊奥威がeVTOLシリーズの開発と認証を着実に進め、より厳しい適航基準と安全レベルに対応。盛路通信は低空経済関連のアンテナ製品を持ち、量産と納品を実現。康希通信も低空経済向け製品の出荷を推進している。市場パフォーマンスを見ると、3月5日時点で、低空経済産業チェーンの株は今年平均約4%上昇。長源東谷、航発动力、銀輪股份は年内に35%以上の上昇を記録し、長源東谷は80%以上の上昇。逆に、四創電子、龍溪股份、航天动力は年内に15%以上下落している。資金調達の観点では、3月4日時点で、資金残高は昨年末比5%以上増加し、今年に入って万得低空経済テーマ指数（10.49%）を下回る銘柄は11銘柄。資金を多く積み増しているのは中航光電、星源卓镁、隆鑫通用。中航光電の資金残高増加率は41%以上で、重要な事業拡大プロジェクトの管理体制を整え、商業宇宙、深海装備、低空経済、データセンター、インテリジェントネットワークなどの事業を拡大中。第二の成長曲線を加速させている。市場パフォーマンスでは、海特高新、振華風光、隆鑫通用は今年に入り6%以上の下落。海特高新は14%近く下落し、3月4日時点の資金残高は昨年末比25%以上増加。高端コア装備の研究・開発、航空工学技術とサービス、低空経済技術の研究・応用に注力している。
連続3年政府工作報告に記載され、低空経済が本格的に飛躍を始める。11銘柄の産業チェーン株が投資家による大幅な買い増しを獲得
本文は低空経済産業に焦点を当てており、中国民航局の予測によると、2035年までに中国の低空経済市場規模は3.5兆元を突破し、成長の余地は非常に大きいとされている。
低空経済の資本認知度向上
2026年の政府工作報告は、新興産業と未来産業の育成・拡大を掲げている。産業革新プロジェクトを推進し、中央企業や国有企業に場面開放を促進、集積回路、航空宇宙、生物医薬、低空経済などの新興柱産業の育成を図る。
これは、「低空経済」が2024年、2025年に続き、三度政府の報告書に盛り込まれたもので、「新たな成長エンジン」「新興産業」から「新興支柱産業」へと位置付けが変更された。
低空経済は、低空製造業、低空運営業、低空インフラと情報サービス業、低空付属産業の四大分野をカバーし、資本の認知度も高まる傾向にある。
「第十五次五カ年計画」の開始年にあたり、低空経済は加速して実現している。2026年の春節期間中、低空経済は全面的に「飛び立ち」：春節晩餐会の合肥分会場では亿航智能の有人無人航空機が披露され、宜宾分会場では峰飛航空が自主開発した世界初のeVTOL水上空港が登場。東莞ではヘリコプターによる低空通勤が深圳へ直行し、杭州ではドローン配送が大幅に加速。観光、ドローンショーから通勤、点検、同都市配送、海上油田の大規模応用まで、低空経済は家庭や産業に浸透し、産業地図と発展地位を高めている。
2025年には、低空経済の発展は重要な節目を迎え、制度整備と体系構築が連携して進む。政策の継続的改善、適航認証の加速、技術装備の突破、シナリオの拡大により、業界の受注は満杯、認知度も高まり、資本の関心もピークに達している。IT桔子のデータによると、2025年の低空経済の一次市場投資件数は255件で、前年比70%以上増加、資金調達総額は183.31億元に達し、過去5年で二番目の規模となった。
出典：IT桔子
産業の規範化と発展促進
低空経済の構築加速見込み
現在、国内の低空経済産業構造は徐々に整備されており、粤湾区、長三角、京津冀を中心とした三大経済圏が台頭している。地域の優位性と技術の蓄積により、商業化の最前線に立つ。企查查のデータによると、現存する低空経済関連企業は16万社超、主に華中、華南、華北に集中している。2025年の新規登録企業は4.92万社で、前年比140%以上増加、過去最高の伸びを記録。今年だけで、低空経済関連企業の登録数は3700社超に達している。
産業の急速な拡大に伴い、質の低い企業や規範に従わない企業も浮上している。この背景を受け、規制も追随し、低空経済に関する政策が集中して打ち出されている。2025年10月、中国民用航空局は「民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求」および「民用无人驾驶航空器系统运行识别规范」を発表し、5月1日から施行。無人航空機の使用とリアルタイム監視を規範化することを目的としている。
今年2月初め、市場監督総局と交通運輸部など10省庁は共同で「低空経済標準体系構築ガイドライン（2025年版）」を発表し、2027年までに標準体系をほぼ整備し、安全・健全な発展を支えるとした。さらに、新修訂の「中華人民共和国民用航空法」は2026年7月1日施行予定で、低空経済の政策支援体制を強化し、産業の規範的発展を支える。
制度構築から実用化への重要な転換点に立ち、「低空経済発展報告（2025—2026）」は、2026年に多方面での飛躍を予測している。政策の枠組みは「枠組み構築」から「細則運用」へ深化、安全管理は「一点管理」から「体系協調」へ進化、空域供給と利用は「安定・効率化」へ、製造業は「工学化と納入能力」の突破、運営とサービスは安定した業態を先行、ビジネスロジックは異なるセクターで検証され、シナリオは「分類発展・深掘り」へと展開、価値創造の論理もより明確になる。
華創証券は、低空経済産業は建設の加速期に入ると予測している。中国民航局の予測によると、2025年の中国低空経済市場規模は1.5兆元に達し、2035年には3.5兆元を突破する見込みで、成長余地は大きい。
11銘柄の産業チェーン株
資金調達の大幅増加
資本市場では、上場企業が積極的に低空経済セクターに参入し、産業の堅調な成長期を迎えている。Windのデータによると、現在、低空経済産業チェーンの株は70銘柄、時価総額は1.78兆元にのぼる。中国衛通、航発动力、中国衛星などの時価総額1000億元超の企業も低空経済に参入し、中国衛通は「衛星通信ドローン」サービスを拡充し、航空緊急救援体制に積極的に関与。中国衛星は北斗を基盤とした「衛星応用低空経済」に取り組み、低空経済の構築と発展に貢献している。
業績予告（中央値）と機関の一致予測によると、A株の44銘柄は2026年の売上高（中央値）が4530億元を突破し、2023年から2026年までの複合成長率は10%以上になる見込み。個別銘柄では、万豊奥威がeVTOLシリーズの開発と認証を着実に進め、より厳しい適航基準と安全レベルに対応。盛路通信は低空経済関連のアンテナ製品を持ち、量産と納品を実現。康希通信も低空経済向け製品の出荷を推進している。
市場パフォーマンスを見ると、3月5日時点で、低空経済産業チェーンの株は今年平均約4%上昇。長源東谷、航発动力、銀輪股份は年内に35%以上の上昇を記録し、長源東谷は80%以上の上昇。逆に、四創電子、龍溪股份、航天动力は年内に15%以上下落している。
資金調達の観点では、3月4日時点で、資金残高は昨年末比5%以上増加し、今年に入って万得低空経済テーマ指数（10.49%）を下回る銘柄は11銘柄。資金を多く積み増しているのは中航光電、星源卓镁、隆鑫通用。
中航光電の資金残高増加率は41%以上で、重要な事業拡大プロジェクトの管理体制を整え、商業宇宙、深海装備、低空経済、データセンター、インテリジェントネットワークなどの事業を拡大中。第二の成長曲線を加速させている。
市場パフォーマンスでは、海特高新、振華風光、隆鑫通用は今年に入り6%以上の下落。海特高新は14%近く下落し、3月4日時点の資金残高は昨年末比25%以上増加。高端コア装備の研究・開発、航空工学技術とサービス、低空経済技術の研究・応用に注力している。