智通财经APPによると、中東地域の紛争の長期化が予想される中、投資家がこれを織り込むにつれて、米国原油先物価格は20ヶ月ぶりの高値に急騰している。木曜日、WTI原油先物価格は8.5％大幅に上昇し、最終決済価格は1バレルあたり約81ドルに迫り、2024年7月以来の最高値を記録した。同時に、世界の基準となるブレント原油先物価格も1バレル85ドルを超えて終えた。トランプ政権は、イランの軍事行動による油価高騰の圧力を緩和するために複数の対策を検討していると表明し、その後の取引時間外取引では原油価格がやや下落した。可能な措置には、米国戦略石油備蓄の原油放出や、米財務省による原油先物契約の直接購入が含まれる。当日早朝、中国は主要な精油企業に対し、ディーゼルとガソリンの輸出停止を要請した。この措置は国内のエネルギー供給を優先する意図を示す一方、国際的な消費者に影響を及ぼす可能性もある。同時に、日本の精油企業も政府に対し、戦略石油備蓄の放出を求める要請を行った。一方、クウェートは三つの精油所の処理能力を引き下げた。中東のアラブ諸国やイスラエルは、木曜日までイランからのミサイルや無人機の迎撃を続けていると報告している。カタールは住民に外出を控えるよう要請した。イラン側は、ペルシャ湾で油槽船を攻撃したと主張し、このエネルギー資源が豊富な地域における航行安全の深刻なリスクを浮き彫りにしている。フィリップ・ノヴァ・プライベート・エクイティのシニアマーケットアナリスト、プリヤンカ・サチデヴァは次のように述べている。「もし油槽船やインフラに対する成功した攻撃が再び起きたり、供給の継続的な中断が生じたりすれば、油価は再び急騰する可能性がある。」市場の主要な懸念は常にホルムズ海峡に集中しており、世界の約20％の石油供給がこの海上交通路を通じて輸送されている。イランの軍司令官アミール・ヘイダリは、「我々は完全に閉鎖を考えていない」と述べているが、実際にはこの海峡は事実上封鎖状態にあり、ほとんどの船主は航行のリスクを冒したくない状況だ。ロンドンの保険会社が保険を提供できると主張しているにもかかわらず、だ。これにより原油供給が滞り、一部の生産者は操業停止に追い込まれている。ホルムズ海峡（ペルシャ湾とインド洋を結ぶ重要な水路）の封鎖を打破するため、米国は通過船に保険保証を提供し、海軍による護衛も検討している。しかし、トレーダーの間ではこの計画に対して懐疑的な見方が多い。ブレント原油に比べて、米国原油先物価格の上昇はより急激であり、その理由はホルムズ海峡の長期的な封鎖による湾岸のボトルネックの影響を受けにくいWTI原油の需要増加への懸念にある。さらに、運賃の上昇や季節的な精油所の点検による国内供給の逼迫も米国原油価格を支えている。この市場動向は、二つの主要な基準原油の即期価格差（直近二ヶ月の契約間の価格差）にも反映されている。わずか一週間余りの間に、ブレント原油の即期差は約4ドル/バレル拡大したのに対し、WTIの差は約2ドル/バレルにとどまっており、北海市場の短期的な供給緊迫を浮き彫りにしている。この紛争は、原油、天然ガス、製品油の価格を押し上げるだけでなく、輸送コストの上昇や、生産者およびこの地域のエネルギー供給に依存する輸入国に広範な影響をもたらし、市場のインフレ懸念を再燃させている。船舶追跡データによると、ホルムズ海峡を通過する交通量は95％以上急減しており、主要な原油輸送船や液化天然ガス船はこの航路を避けている。航行中の少数の船舶は、湾を離れる際に位置発信器をオフにしており、これは紛争地域で一般的な措置である。パリに本拠を置き、主要経済国に助言を行う国際エネルギー機関（IEA）のデータによると、2025年には1日あたり約1500万バレルの石油と、追加で500万バレルの製品油がホルムズ海峡を通じて輸送される見込みだ。IEAがウェブサイト上で公開した調査報告書は、「ホルムズ海峡を通じて輸出される石油の規模は巨大であり、代替輸送ルートはほとんど存在しない。したがって、海峡の通行に影響を与えるいかなる妨害も、極めて深刻な結果をもたらす」と警告している。燃料市場はすでに紛争の影響を実感しており、英国の大手暖房油販売業者は、需要の急増に伴い、供給の配給管理を行い、公平な分配を確保していると述べている。紛争発生以来、欧州のディーゼル基準価格は40％以上上昇している。
油価の下落が新たなシグナルを伝える：市場は「持続戦」の価格付けをしている。米国産原油は20ヶ月ぶりの高値に達した
智通财经APPによると、中東地域の紛争の長期化が予想される中、投資家がこれを織り込むにつれて、米国原油先物価格は20ヶ月ぶりの高値に急騰している。木曜日、WTI原油先物価格は8.5％大幅に上昇し、最終決済価格は1バレルあたり約81ドルに迫り、2024年7月以来の最高値を記録した。同時に、世界の基準となるブレント原油先物価格も1バレル85ドルを超えて終えた。
トランプ政権は、イランの軍事行動による油価高騰の圧力を緩和するために複数の対策を検討していると表明し、その後の取引時間外取引では原油価格がやや下落した。可能な措置には、米国戦略石油備蓄の原油放出や、米財務省による原油先物契約の直接購入が含まれる。
当日早朝、中国は主要な精油企業に対し、ディーゼルとガソリンの輸出停止を要請した。この措置は国内のエネルギー供給を優先する意図を示す一方、国際的な消費者に影響を及ぼす可能性もある。同時に、日本の精油企業も政府に対し、戦略石油備蓄の放出を求める要請を行った。一方、クウェートは三つの精油所の処理能力を引き下げた。
中東のアラブ諸国やイスラエルは、木曜日までイランからのミサイルや無人機の迎撃を続けていると報告している。カタールは住民に外出を控えるよう要請した。イラン側は、ペルシャ湾で油槽船を攻撃したと主張し、このエネルギー資源が豊富な地域における航行安全の深刻なリスクを浮き彫りにしている。
フィリップ・ノヴァ・プライベート・エクイティのシニアマーケットアナリスト、プリヤンカ・サチデヴァは次のように述べている。「もし油槽船やインフラに対する成功した攻撃が再び起きたり、供給の継続的な中断が生じたりすれば、油価は再び急騰する可能性がある。」
市場の主要な懸念は常にホルムズ海峡に集中しており、世界の約20％の石油供給がこの海上交通路を通じて輸送されている。イランの軍司令官アミール・ヘイダリは、「我々は完全に閉鎖を考えていない」と述べているが、実際にはこの海峡は事実上封鎖状態にあり、ほとんどの船主は航行のリスクを冒したくない状況だ。ロンドンの保険会社が保険を提供できると主張しているにもかかわらず、だ。これにより原油供給が滞り、一部の生産者は操業停止に追い込まれている。
ホルムズ海峡（ペルシャ湾とインド洋を結ぶ重要な水路）の封鎖を打破するため、米国は通過船に保険保証を提供し、海軍による護衛も検討している。しかし、トレーダーの間ではこの計画に対して懐疑的な見方が多い。
ブレント原油に比べて、米国原油先物価格の上昇はより急激であり、その理由はホルムズ海峡の長期的な封鎖による湾岸のボトルネックの影響を受けにくいWTI原油の需要増加への懸念にある。さらに、運賃の上昇や季節的な精油所の点検による国内供給の逼迫も米国原油価格を支えている。
この市場動向は、二つの主要な基準原油の即期価格差（直近二ヶ月の契約間の価格差）にも反映されている。わずか一週間余りの間に、ブレント原油の即期差は約4ドル/バレル拡大したのに対し、WTIの差は約2ドル/バレルにとどまっており、北海市場の短期的な供給緊迫を浮き彫りにしている。
この紛争は、原油、天然ガス、製品油の価格を押し上げるだけでなく、輸送コストの上昇や、生産者およびこの地域のエネルギー供給に依存する輸入国に広範な影響をもたらし、市場のインフレ懸念を再燃させている。
船舶追跡データによると、ホルムズ海峡を通過する交通量は95％以上急減しており、主要な原油輸送船や液化天然ガス船はこの航路を避けている。航行中の少数の船舶は、湾を離れる際に位置発信器をオフにしており、これは紛争地域で一般的な措置である。
パリに本拠を置き、主要経済国に助言を行う国際エネルギー機関（IEA）のデータによると、2025年には1日あたり約1500万バレルの石油と、追加で500万バレルの製品油がホルムズ海峡を通じて輸送される見込みだ。
IEAがウェブサイト上で公開した調査報告書は、「ホルムズ海峡を通じて輸出される石油の規模は巨大であり、代替輸送ルートはほとんど存在しない。したがって、海峡の通行に影響を与えるいかなる妨害も、極めて深刻な結果をもたらす」と警告している。
燃料市場はすでに紛争の影響を実感しており、英国の大手暖房油販売業者は、需要の急増に伴い、供給の配給管理を行い、公平な分配を確保していると述べている。紛争発生以来、欧州のディーゼル基準価格は40％以上上昇している。