バンク・オブ・アメリカは2026年の三大自動車メーカーの優先株をリストアップ

Investing.com - 米国銀行は北米の自動車および自動車技術セクターのカバレッジを再開し、ゼネラルモーターズ、フォード、テスラを2026年の優先自動車メーカー株として挙げています。これは、業界が規制政策の変化、車両需要の変動、自動運転技術の進歩に適応しているためです。

アナリストのアレクサンダー・ペリーは、「今年は予想を上回るパフォーマンスを示すだろう」と述べており、「自動車メーカーは新しい規制環境に適応しており、その環境は高い利益率を持つ内燃機関車に有利に働いている」と指摘しています。

純正部品メーカー（OEM）の中では、ペリーはフォードとゼネラルモーターズを特に推奨しており、その理由として「過去数年の電気自動車や排出規制の変化により収益性が制約されていたが、今後の業績見通しには上方修正の余地がある」と述べています。

また、同アナリストは、短期的には利益率の高いガソリン車、特にピックアップトラックに焦点を当てることで、利益率と収益を支える可能性があると予測しています。

さらに、利益率の低い電気自動車プロジェクトを遅らせたり中止したりする自動車メーカーが、これらの車種に生産の重点を移すと見ています。

ペリーは、「消費者向けインセンティブの廃止により、2026年の電気自動車の販売台数は20％以上減少すると予想される」と述べ、「自動車メーカーは40％の電気自動車プロジェクトを中止し、内燃機関車のプロジェクトを45％以上延長しており、これが今後数年間にわたり電動車の浸透率に圧力をかけるだろう」と指摘しています。

テスラもまた、優先株として挙げられており、ペリーは、「同社は消費者向け自動運転分野でリードしており、競合他社よりも収益性の高いロボットタクシーサービスの拡大能力に優れている」と述べています。

テスラの自動運転技術の優位性は依然として重要な差別化要因です。ペリーは、「テスラのポイント・ツー・ポイントソフトウェアは、消費者向け車両の中で最先端のソリューションだ」と述べ、さらに「多くの企業が後期開発段階に入るにつれ、ロボットタクシーサービスの競争は激化している」と付け加えています。

個別銘柄以外にも、ペリーは2026年に自動車セクターを形成する可能性のあるいくつかのテーマを概説しています。アナリストは、米国の自動車販売台数と北米の生産量は、市場のコンセンサスよりも堅調に推移すると予測しており、これは長年の供給制約後の抑圧された需要と車齢の高齢化によるものです。

米国の走行距離は記録的な水準にあり、道路上の車両の平均車齢は約12.8年に上昇しており、これらの要因が交換サイクルを促進する可能性があります。

一方、自動運転車は開発の重要な段階にあります。ペリーは、「この技術は『実現できるか？』という問いから、『どれだけ早く拡大できるか？』という問いに変わった」と述べており、自動運転システムとロボットタクシープラットフォームが次の業界の決定的な特徴の一つになる可能性を示唆しています。

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